SAS a D21

Felo4x4 · 06-07-2007, 12:10:05

Estoy pensando hacerle un SAS a mi D21 doble cabina, pero lo complicado es encontrar un yugo delantero que sea fácil de poner, yo se que es casi imposible encontrar algo con la misma relación, pero lo que necesito es un yugo con la cabeza al lado del piloto y que sea resistente como un D44 o toyota, la otra opción que me dieron es un toyota y cortar mangas y cambiarlas de lado, es muy complicado o me conviene mas buscar un yugo que venga listo pal lado copiloto? y cual seria la opción mas fácil de encontrar?

Ayuda por favor.

Saludos

JZM · 06-07-2007, 12:17:25

Cita:

Empezado por Felo4x4

Estoy pensando hacerle un SAS a mi D21 doble cabina, pero lo complicado es encontrar un yugo delantero que sea fácil de poner, yo se que es casi imposible encontrar algo con la misma relación, pero lo que necesito es un yugo con la cabeza al lado del piloto y que sea resistente como un D44 o toyota, la otra opción que me dieron es un toyota y cortar mangas y cambiarlas de lado, es muy complicado o me conviene mas buscar un yugo que venga listo pal lado copiloto? y cual seria la opción mas fácil de encontrar?

Ayuda por favor.

Saludos

Yo hice todfo el estudio de costo y factibilidad de realizar y creo lo más barato y conveniente es colocar Dana 44 y Gm12, girando las mangas y cambiando coronas a 5.13 par irte altiro hasta 37",la opción de yugos Toyota tampoco es mala pero al final es más cara y techo 35" sin cambio de coronas.

Para que te quede bien hecho unos 2 palos con todo lo que implica...

piraña · 06-07-2007, 14:24:40

revisa en el foro de 4x4parts tienen una lista de yugos que sirven.
saludos

JPVM · 06-07-2007, 18:36:22

Yo hice el cambio a SAS en mi D21 ....

Felo4x4 · 06-07-2007, 18:46:00

Cita:

Empezado por JZM

Yo hice todfo el estudio de costo y factibilidad de realizar y creo lo más barato y conveniente es colocar Dana 44 y Gm12, girando las mangas y cambiando coronas a 5.13 par irte altiro hasta 37",la opción de yugos Toyota tampoco es mala pero al final es más cara y techo 35" sin cambio de coronas.

Para que te quede bien hecho unos 2 palos con todo lo que implica...

Si sale eso, creo que voy a abortar el proyecto por ahora!

Cita:

Empezado por piraña

revisa en el foro de 4x4parts tienen una lista de yugos que sirven.
saludos

Gracias, ya lo revise y me quedo bastante mas claro cual me sirve!

Cita:

Empezado por JPVM

Yo hice el cambio a SAS en mi D21 ....

Pero fue un cambio bastante mas grande, yo no quiero cambiar motor ni cajas, en todo caso quedo muy rica tu nissan!!!

piraña · 06-07-2007, 20:10:17

yo no cambie ni motor ni cajas, no te asustes por eso

Fantasma-4x4 · 06-07-2007, 20:29:22

Si el trazero es de los yugos nuevos con tapa apernada, cambiar ambos por de K5, Hilux o TLC. Si es H223B talves solo poner el delantero gm10, d44, hilux o tlc me tinca. El resto es pan picado, gustos y costos.

Slds.

Ed.

JPVM · 06-07-2007, 23:34:25

Asi es, Fantasma tiene razon , un yugo e sale 300 a 400 lucas (ojala un D44 de un wagoneer, pero no existen en Chile, para evitar el cambio de cajas o transfer), con R/P idem a tu eje Nissan trasero, , un par de paquetes de resortes toyota, soportes para estos, mas 4 amortiguadores largos, nivelar el eje trasero , y tal vez nuevas llantas. Igual bajo 1.5 millones no creo que salgas. Es un cambio que tampoco es papa y para que te quede bien debe ser hecho por gente de experiencia como fue mi caso por lo menos.

piraña · 07-07-2007, 00:37:31

en mi caso no fue nadie con experiencia, solo tenia suficiente c.i. cosa que cuando no hay experiencia es indispensable y quedo un trabajo insuperable, exepto el cardan delantero jjj

Felo4x4 · 11-07-2007, 13:44:28

va a tener que esperar o ir juntando las cosas necesarias de a poco, mientras tanto, que puedo hacer para meter unos neumas 31 sin que tope, ahora tengo 235/75/15 y de repente topan en los tapabarros, había pensado en un body lift, pero no me dan mucha confianza, lo otro que me dijeron es que si quería girar las barras debía reposicionar las bandejas, es cierto? o puedo girarlas un poco sin entrar a picar mucho?

Gracias por su ayuda!!!

06-07-2007, 12:10:05	#1
Felo4x4 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Santiago-Chile Edad: 44 Mensajes: 368	SAS a D21 Estoy pensando hacerle un SAS a mi D21 doble cabina, pero lo complicado es encontrar un yugo delantero que sea fácil de poner, yo se que es casi imposible encontrar algo con la misma relación, pero lo que necesito es un yugo con la cabeza al lado del piloto y que sea resistente como un D44 o toyota, la otra opción que me dieron es un toyota y cortar mangas y cambiarlas de lado, es muy complicado o me conviene mas buscar un yugo que venga listo pal lado copiloto? y cual seria la opción mas fácil de encontrar? Ayuda por favor. Saludos

06-07-2007, 14:24:40	#3
piraña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: concepcion Mensajes: 1.775	Re: SAS a D21 revisa en el foro de 4x4parts tienen una lista de yugos que sirven. saludos

06-07-2007, 18:36:22	#4
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Re: SAS a D21 Yo hice el cambio a SAS en mi D21 ....

06-07-2007, 20:10:17	#6
piraña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: concepcion Mensajes: 1.775	Re: SAS a D21 yo no cambie ni motor ni cajas, no te asustes por eso

06-07-2007, 20:29:22	#7
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: SAS a D21 Si el trazero es de los yugos nuevos con tapa apernada, cambiar ambos por de K5, Hilux o TLC. Si es H223B talves solo poner el delantero gm10, d44, hilux o tlc me tinca. El resto es pan picado, gustos y costos. Slds. Ed.

06-07-2007, 23:34:25	#8
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Re: SAS a D21 Asi es, Fantasma tiene razon , un yugo e sale 300 a 400 lucas (ojala un D44 de un wagoneer, pero no existen en Chile, para evitar el cambio de cajas o transfer), con R/P idem a tu eje Nissan trasero, , un par de paquetes de resortes toyota, soportes para estos, mas 4 amortiguadores largos, nivelar el eje trasero , y tal vez nuevas llantas. Igual bajo 1.5 millones no creo que salgas. Es un cambio que tampoco es papa y para que te quede bien debe ser hecho por gente de experiencia como fue mi caso por lo menos.

07-07-2007, 00:37:31	#9
piraña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: concepcion Mensajes: 1.775	Re: SAS a D21 en mi caso no fue nadie con experiencia, solo tenia suficiente c.i. cosa que cuando no hay experiencia es indispensable y quedo un trabajo insuperable, exepto el cardan delantero jjj

11-07-2007, 13:44:28	#10
Felo4x4 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Santiago-Chile Edad: 44 Mensajes: 368	Re: SAS a D21 va a tener que esperar o ir juntando las cosas necesarias de a poco, mientras tanto, que puedo hacer para meter unos neumas 31 sin que tope, ahora tengo 235/75/15 y de repente topan en los tapabarros, había pensado en un body lift, pero no me dan mucha confianza, lo otro que me dijeron es que si quería girar las barras debía reposicionar las bandejas, es cierto? o puedo girarlas un poco sin entrar a picar mucho? Gracias por su ayuda!!!