fj40 tiritón pa salir

petitlc · 03-03-2007, 21:05:42

Está tiritón el w****ón.

Tengo un fj40 año 71 con motor F y neumáticos 33. El problema es que al sacarlo de cero tiritan las ruedas atrás y como todavía lo tengo en pelota por dentro, pucha la sonajera pa grande.

Se ajustó corona y planetarios, se rectifico el conjunto completo de la prensa de embrague, la caja es de tres cambios y se revisó completa. Pero el problema persiste (será que hay que darle caja pa que se suavice???)

Me quitarían un dolor de cabeza si alguien ya le pasó y solucionó el problemilla.

Espero alguna ayudita de los toyoteros o entendidos.

Desde ya muchas gracias.

Atte, PETITLC

FLOZANO · 04-03-2007, 10:54:46

¿Tienes los paquetes sobre los ejes? SPOA?
Si es asi te faltan las barras tensoras que te afirman el diferencial para que no tirite, ese efecto se llama axle wrap. o puedes tener los paquetes de resorte demasiado blandos.
Puedes comprobarlo poniendote al lado (no abajo) del jeep y que alguien lo maneje, si el piñon de ataque diende a ir pa arriba y pa abajo es eso.

Saludos
Facundo

Juan Pablo Clon · 04-03-2007, 11:08:44

hola yo creo que tu problema es el embrague. quizas no quedaron bien rectificadas las superficies de volante y prensa.

petitlc · 04-03-2007, 13:27:26

Tiene SPOA, pero tengo entendido que esas barras eran necesarias con un V8 y no con un petit efecito?¿?¿?¿?
Los paquetes blandos??? Podría ser, porque en algún momento lo vi medio inclinado de atrás al we…ón y ahora parece estar derechito ¿mmm?.
Lo del embrague no creo porque antes de rectificar tiritaba igual y no creo tener tanta mala suerte como para haber arreglado el conjunto y quede dando jugo igual. Jaja

Sigo esperando sugerencias
Gracias.

Fantasma-4x4 · 04-03-2007, 17:59:05

El disco de embrage lo cambiaste?...ya que suena como a disco cristalizado, o algo de ese estilo. Sobre las barras, son necesarias si o si, mas aun con piñon de 10 estrias, si no las pones tarde o temprano romperas.

Slds.

Ed.

RVP · 04-03-2007, 18:02:24

revisa soportes de motor y caja (sobre todo esto ultimo) a mi me paso una vez que tiritaba y se me habia soltado uno de los quesos de goma de la caja

petitlc · 04-03-2007, 18:09:41

El disco de embrague … los especialistas dijeron que no era necesario.
El tema de la caja se sacó y reviso completa, así que no creo que sea eso porque al sacarla me habrían dicho.

Soportes de moto…mmm. Puede ser.

Vamos por barras y revisión de soportes de motor... hasta ahora.

Jaime Rojas · 04-03-2007, 19:10:22

si fuera el embrague pegaria tirones en1ª y 2ª en cada pasada de cambios
lo otro poner 1ª y des puesmarcha atras y pega un tac puede ser cardan
estrias o tedejaron mal ajustada la corona ,
los tirantes son fundamentales si no los pones ronperas el piñon de ataque o
cardan.
tengo una duda el tlc 71 el embrague es con diafragma o con patas
si es con patas pueden estar desreguladas.
ahora si es tiriton es embrague

saludos

Tango · 05-03-2007, 10:25:29

Cita:

Empezado por FLOZANO

¿Tienes los paquetes sobre los ejes? SPOA?
Si es asi te faltan las barras tensoras que te afirman el diferencial para que no tirite, ese efecto se llama axle wrap. o puedes tener los paquetes de resorte demasiado blandos.
Puedes comprobarlo poniendote al lado (no abajo) del jeep y que alguien lo maneje, si el piñon de ataque diende a ir pa arriba y pa abajo es eso.

Saludos
Facundo

X2.
Saludos

petitlc · 05-03-2007, 12:53:11

Vamos a probar con las barras, haber que pasa, si no es, seguro estoy acá preguntando de nuevo. jaja

Saludos. Gracias

03-03-2007, 21:05:42	#1
petitlc Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Edad: 18 Mensajes: 127	fj40 tiritón pa salir Está tiritón el w****ón. Tengo un fj40 año 71 con motor F y neumáticos 33. El problema es que al sacarlo de cero tiritan las ruedas atrás y como todavía lo tengo en pelota por dentro, pucha la sonajera pa grande. Se ajustó corona y planetarios, se rectifico el conjunto completo de la prensa de embrague, la caja es de tres cambios y se revisó completa. Pero el problema persiste (será que hay que darle caja pa que se suavice???) Me quitarían un dolor de cabeza si alguien ya le pasó y solucionó el problemilla. Espero alguna ayudita de los toyoteros o entendidos. Desde ya muchas gracias. Atte, PETITLC

04-03-2007, 10:54:46	#2
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	¿Tienes los paquetes sobre los ejes? SPOA? Si es asi te faltan las barras tensoras que te afirman el diferencial para que no tirite, ese efecto se llama axle wrap. o puedes tener los paquetes de resorte demasiado blandos. Puedes comprobarlo poniendote al lado (no abajo) del jeep y que alguien lo maneje, si el piñon de ataque diende a ir pa arriba y pa abajo es eso. Saludos Facundo __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

04-03-2007, 19:10:22	#8
Jaime Rojas Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2005 Ubicación: Linares-Colbun Mensajes: 478	tiron solo un tiron si fuera el embrague pegaria tirones en1ª y 2ª en cada pasada de cambios lo otro poner 1ª y des puesmarcha atras y pega un tac puede ser cardan estrias o tedejaron mal ajustada la corona , los tirantes son fundamentales si no los pones ronperas el piñon de ataque o cardan. tengo una duda el tlc 71 el embrague es con diafragma o con patas si es con patas pueden estar desreguladas. ahora si es tiriton es embrague saludos Última edición por Jaime Rojas fecha: 04-03-2007 a las 19:17:48

04-03-2007, 11:08:44	#3
Juan Pablo Clon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 40 Mensajes: 3.203	hola yo creo que tu problema es el embrague. quizas no quedaron bien rectificadas las superficies de volante y prensa.

04-03-2007, 13:27:26	#4
petitlc Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Edad: 18 Mensajes: 127	Tiene SPOA, pero tengo entendido que esas barras eran necesarias con un V8 y no con un petit efecito?¿?¿?¿? Los paquetes blandos??? Podría ser, porque en algún momento lo vi medio inclinado de atrás al we…ón y ahora parece estar derechito ¿mmm?. Lo del embrague no creo porque antes de rectificar tiritaba igual y no creo tener tanta mala suerte como para haber arreglado el conjunto y quede dando jugo igual. Jaja Sigo esperando sugerencias Gracias.

04-03-2007, 17:59:05	#5
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	El disco de embrage lo cambiaste?...ya que suena como a disco cristalizado, o algo de ese estilo. Sobre las barras, son necesarias si o si, mas aun con piñon de 10 estrias, si no las pones tarde o temprano romperas. Slds. Ed.

04-03-2007, 18:02:24	#6
RVP Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2003 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 3.124	revisa soportes de motor y caja (sobre todo esto ultimo) a mi me paso una vez que tiritaba y se me habia soltado uno de los quesos de goma de la caja

04-03-2007, 18:09:41	#7
petitlc Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Edad: 18 Mensajes: 127	El disco de embrague … los especialistas dijeron que no era necesario. El tema de la caja se sacó y reviso completa, así que no creo que sea eso porque al sacarla me habrían dicho. Soportes de moto…mmm. Puede ser. Vamos por barras y revisión de soportes de motor... hasta ahora.

05-03-2007, 12:53:11	#10
petitlc Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Edad: 18 Mensajes: 127	Vamos a probar con las barras, haber que pasa, si no es, seguro estoy acá preguntando de nuevo. jaja Saludos. Gracias