TlC 71 Smallblock 350

[Max]

Te pasaste Jaime, tu tlc es el sueño de muchos por aquí (incluido quien habla) tu trabajo realmente es digno de admirar. Cada vez se acerca más el día en que puedas salir a manejarlo libremente por las calles y fuera de éstas.

Espero poder verlo algún día en persona.

Saludos

[jaimev8]

Gracias amigo "Max", por tan agradable comentario hacia la noble y veterana maquina y es que tengo la certeza que esa es la idea del foro y es la de sentir que "ningún sueño es imposible", pues si se persevera tarde o temprano lograremos el resultado soñado en nuestras maquinas independiente de su estado y pues creo que en este proyecto hay puesto "muchísimo corazón y hermandad" para lograr el objetivo de poner nuevamente en circulación un casi olvidado Fj 40 militar del 71, el que fácilmente pudo terminar desarmado o prensado por kilos, para ser enviado a "china", ja, ja, por lo que apenas este andando y operativo, sin duda alguna que estas invitado para darle una vuelta al regalón y por otra parte contarles que pues ya monte las puertas de ambulancia (queda ahora montar las gomas de estas) pues pienso luego montar la cúpula superior blanca o techo y además aproveche de montar las pisaderas laterales que van en los corners traseros los que efectivamente son muy robustos y le darán un toque distintivo al conjunto, espero les guste y pronto mas avances, saludos Jaime.

[Max]

Y ese día de conocer esta maquina llegó mas temprano que tarde...

Hoy tuve la grata experiencia de conocer a Jaime y a su hermoso Land Cruiser en el cual se nota que le ha puesto y dedicado mucho trabajo y cariño a cada uno de los detalles, manteniendo sus partes lo mas originales posibles pero con ciertas mejoras.

Además de una gran conversación y de muchas historias, Jaime me dio una cátedra sobre motores que sin duda me dejo pensando mucho sobre las mil y posibilidades hasta de motores que jamas hubiese pensado que podrían ser candidatos a modificar.

Jaime realmente se pasó, además aprendí mucho, y pa mas rematarla me regaló un guardafango y una palanca de freno de mano la que le dará algo de originalidad al 71 que tengo guardado por ahi.

Mas que feliz con la visita, ya llegara el día en que se den estas conversaciones al lado de una fogata después de un largo día de jeepeo.


Saludos,

Max

[jaimev8]

Gracias amigo Max, fue realmente muy grato conocerte en tu viaje por Santiago y así poder conversar contigo de nuestra pasión por los fierros y por supuesto agradecido de los comentarios hacia mi noble y veterano Fj 40 del 71 , al cual pudiste apreciar y ver realmente cuanto trabajo y cariño le estoy entregando y finalmente decir que por supuesto que queda pendiente una salida al todo terreno para probar la noble maquina y su V8, junto a mis hermanos y amigos para compartir en algún lugar una amena conversación junto a un fuego y una carnecita, ja, ja,ja, y queda pendiente una nueva prueba en mi Audi Big turbo pero a 1.8 bar (28 psi aprox.), ja, ja bueno suerte en tu retorno al hermoso San Pedro, saludos Jaime.

[VSilva]

Que bien se ve este TLC , que agrado poder hacer un trabajo de chapa asi de detallado.

atento a los avances.

slds

[jaimev8]

Muchísimas gracias VSilva, la verdad pues que es un halago escuchar de los amantes de tan noble maquina estos comentarios, hacia mi Landcrusito, al que le estoy dando el cariño que esta a mi alcance y realizando el 100% del trabajo con mis propias manos y la ayuda de mis hermanos "Keko y Pato", por lo que una vez mas, muchas pero muchas gracias, y claro entre fiestas y unos maestros que hicieron arreglos en mi casa la verdad es que mucho tiempo no le pude dedicar al maquinon, pero aún así estoy montando la nueva palanca de cambios o Shifter que mande a traer de USA, de la empresa "Hurst" (George Hurst el inventor de estas es reconocido por montarlas en los mas imponentes musclecar americanos de la historia) y bueno como ustedes sabrán, que rayo la papa con los V8s fue que decidi montar en mi corcel tan afamada palanca con su "cufia" de goma y Pomo "T" (T hungle), bueno no mas lata sólo decir que la "sensación de la selectora al engranar los cambios en la H41 con esta palanca es realmente "Afrodisiaca", ja, ja la cago , realmente valió la pena el gasto un abrazo y saludos su amigo Jaime.

[jaimev8]

Van fotitos, saludos.

[jaimev8]

¡Amigos encontre en 10 de Julio en un local llamado "Universal Car", ubicado en el numero 413 A y otro en Doctor Brunner 698, que venden los "FAROS LED" para Fj40/45, Hilux Pick up con puertas laterales 80 teras!, que son los mismos que venden en Australia, y que monte en mi landcru a $35 mil cada uno (No están caros porque uno se evita el envió desde afuera que encarece bastante el precio), bueno va el dato para los amigos que quieran modernizar el look de su TLC, ja, ja, ya mi hermano mi primo y un amigo compraron ahí sus faros led, que tienen la misma medida del original, y que iluminan muy bien, saludos y va el dato Jaime.

[jaimev8]

Bueno avanzando poquito en mi maquina por tema de tiempo, pero ya vienen vacaciones y por supuesto le daré algunos días al Toyotita aun así ya puse manos en lo que mas me gusta que "es el motor V8", en donde puse el distribuidor electrónico calado con "36 grados de avance" como manda la leva y "Ed Iskenderian", ja, ja, instale la bomba de agua, polea del damper, bomba de agua y alternador con correa "PK" , ya que tienen como particularidad que "no se desmontan ni da vueltas al levantar instantaneas 7000/7200 vueltas del motor"(Si se desmonta puede producirse un fatal calenton, al no trabajar la bomba y menormente, no cargar el alternador la batería con lo que inevitablemente se provocara una falla en el encendido hasta finalmente pararse), ademas de montar el carburador Holley con espaciador edelbrock y la linea de combustible nueva, ahora en cobre de 3/8 para el buen alimentar del carburador "Holley", filtro de bencina de tahoe de 3/8 inlet oulet (la original para el 6 en linea es bastante mas delgada y al cargar el pedal del acelerador a piso se secan las cubas en un V8 tocadito ) y finalmente montar los shorty headers inox y hacer la linea de escape en 2 1/2 de forma lateral independiente con muffler glasspack traido de USA, con su respectiva cola en forma de megáfono para un dulce y muscular rugir del V8 americano, ja, ja, ja, bueno eso por ahora, un abrazo y contarles que tengan ojo con los cables de bujias que importan porque para las tapas altas algunos quedan cortos que fue lo que a mi me paso, así que me traere otros mas largos un abrazo Jaime.

[B+Swain]

Empezado por jaimev8

Bueno avanzando poquito en mi maquina por tema de tiempo, pero ya vienen vacaciones y por supuesto le daré algunos días al Toyotita aun así ya puse manos en lo que mas me gusta que "es el motor V8", en donde puse el distribuidor electrónico calado con "36 grados de avance" como manda la leva y "Ed Iskenderian", ja, ja, instale la bomba de agua, polea del damper, bomba de agua y alternador con correa "PK" , ya que tienen como particularidad que "no se desmontan ni da vueltas al levantar instantaneas 7000/7200 vueltas del motor"(Si se desmonta puede producirse un fatal calenton, al no trabajar la bomba y menormente, no cargar el alternador la batería con lo que inevitablemente se provocara una falla en el encendido hasta finalmente pararse), ademas de montar el carburador Holley con espaciador edelbrock y la linea de combustible nueva, ahora en cobre de 3/8 para el buen alimentar del carburador "Holley", filtro de bencina de tahoe de 3/8 inlet oulet (la original para el 6 en linea es bastante mas delgada y al cargar el pedal del acelerador a piso se secan las cubas en un V8 tocadito ) y finalmente montar los shorty headers inox y hacer la linea de escape en 2 1/2 de forma lateral independiente con muffler glasspack traido de USA, con su respectiva cola en forma de megáfono para un dulce y muscular rugir del V8 americano, ja, ja, ja, bueno eso por ahora, un abrazo y contarles que tengan ojo con los cables de bujias que importan porque para las tapas altas algunos quedan cortos que fue lo que a mi me paso, así que me traere otros mas largos un abrazo Jaime.

Jaime
Realmente un trabajo espectacular.., se ve, se describe y se percibe increíble el resultado de tu notable proyecto, y de seguro en "vivo" será aún mejor..., Cada detalle denota la tremenda dedicación, y no dudo que los placeres de tan solo mirar al Land Cruiser ya son enormes, y por lo tanto darle partida y llevarlo a sus extremos no tendrán descripción de gozo posible para su dueño..., espero podamos verlo en acción, y que puedas subir luego algún video con el corazón de ese TLC palpitando y generando energía que al parecer tendrá para lo que quiera...., felicitaciones...