TlC 71 Smallblock 350

[OAM]

La misma que encontre solo de 1/4" en adelante, yo buscaba para frenos 3/16", logicamente se puede con la mano pero no quedan perfectas .....

[jaimev8]

Es verdad OAM las curvas quedan perfectas con la dobladora manual y contarles que siguiendo con el armado del 40, fue que llego la hora de prestarle atención al parachoques delantero y la verdad es que teniendo en mente algo simple, y no muy monstruoso, ni recargado, fue que ví en Internet el estilo de los modernos bumpers front utilizados en los "Fj40/Wrangler", los que venden en Ebay a precios "No muy módicos a pesar de su simpleza constructiva", por lo que al ver una foto de un Fj de un foro americano con este estilo de bumper, se me ocurrió con la ayuda de mis hermanos poner manos a la obra y fabricarlo en casa.
Finalmente ocupando una barra rectangular metálica de buen grosor, mucho ingenio, mediciones guincha en mano y calculadora, soldadura, galleta, grilletes, pintura poliuretano, pernos allen inoxidables, etc, etc, fue que finalmente quedo impecable instalado en mi Toyo mi "Bumper Front Fj40 made in Home", bueno espero les guste, la verdad es que su estilo es muy limpio y extremadamente robusto, van fotos del trabajo efectuado en familia, un abrazo Jaime.

[jaimev8]

Otras del Bumper front, luego de soldarle un robusto porta patente para evitar que se doble al quedar expuesto bajo la linea inferior del parachoques y posterior trabajo de terminación de enmasillado para sacar las rallas, imprimado anti-oxido, pintura y laca ja, ja, queda menos..., fotitos..

[jaimev8]

Bueno amigos resultó que le tocaba ahora que le preste atención a la cola de mi querida maquina la necesitaba urgente volver a la vida y recordando que el año 71 traían faros redondos, lo que "ya no tenia instalados", pues habían adaptado unos mas modernos los que iban en el aire malamente apernados en el travesaño, ademas varias perforaciones pequeñas las que fueron cerradas con soldadura, y aproveche de rehacer la forma con las medidas y forma originales de los TLC mas modernos.
Pues entonces puse manos a la obra limpiando y tratando los bumperettes traseros los que pinte color gris, recortando para que no arrastre y dando la forma original a la pisadera trasera y ademas fabrique unas protecciones similares a las vendidas en USA para poder proteger los nuevos focos traseros que montare y en total bueno dos fines de semana de arduo trabajo, pero para mi el resultado fue satisfactorio, pues la punta y cola de mi maquina ya esta terminada y estoy muy felíz van fotitos para que se animen a darle cariño a sus Fjs un abrazo Jaime.

[jaimev8]

Cero oxido, todo cuadrado limpio y con pernos inoxidables.

[Fantasma-4x4]

Oh que quedo rico..... me llamo la atención que incluso alizaste con masilla fina los bumperettes, que detallista.


Slds!.

[jaimev8]

Gracias amigo Fantasma , en verdad aproveche de trabajar las piezas con muchísimo cariño (espero no hacerlo nunca mas así que hay que hacerlo bien de una sóla vez), pues incluso los Bumperettes estaban golpeados y descuadrados, por lo que aplique calor y golpes de combo y cuadrado en el tornillo hasta dejarlos como originalmente salieron de la fabrica (para que se animen a enderezarlos y no llegar y comprar otros), luego fue muchísimo mas fácil trabajar con un mínimo de masilla para eliminar las ralladuras en el metal y una vez liso recién empece a pintar en P.U. y lacar y en verdad que las fotos mienten pues en vivo y en directo se ve muy bonito y limpio el trasero de la noble maquina un abrazo y gracias por el comentario de un amante de los 40s.

[gachurra]

Empezado por jaimev8

Gracias amigo Fantasma , en verdad aproveche de trabajar las piezas con muchísimo cariño (espero no hacerlo nunca mas así que hay que hacerlo bien de una sóla vez), pues incluso los Bumperettes estaban golpeados y descuadrados, por lo que aplique calor y golpes de combo y cuadrado en el tornillo hasta dejarlos como originalmente salieron de la fabrica (para que se animen a enderezarlos y no llegar y comprar otros), luego fue muchísimo mas fácil trabajar con un mínimo de masilla para eliminar las ralladuras en el metal y una vez liso recién empece a pintar en P.U. y lacar y en verdad que las fotos mienten pues en vivo y en directo se ve muy bonito y limpio el trasero de la noble maquina un abrazo y gracias por el comentario de un amante de los 40s.

Michote te pasaste wn!!

[jaimev8]

Ja, ja, ja, gracias amigo Gustavo , la verdad es que ya varias de nuestras maquinas antiguas están recibiendo cariño por parte de los usuarios de este entretenido foro (muchos de nosotros tan antiguos como estos mismos ) y lo que muestro aquí, muchas veces es algo simple, pero es realmente necesario para poder mantener vigentes nuestros cacharritos antiguos, llámense Broncos, Fjs, Cjs, etc, ja, ja y sin duda alguna que tu noble Landcru ahora que recibirá un digno y noble motor V8 Toyota , apreciara el cariño puesto en el devolviendote muy pronto el cariño que le das y finalmente decirte que ya es hora de tirar algo a la parrilla para amenizar un rato y no dudes en molestarme si algo necesitas un abrazo de un amigo.

[cristianbotten]

que filete el trabajo de metal y pintura genial el proyecto en general, full detail.

saludos jaimev8!!