R&P TLC fj40 / Detroit Locker

RVP · 28-03-2005, 22:56:34

Amigos,

algunas cosas que me inquietan para seguir planificando mi proyecto

:?: el diferencial de los fj40, es mas o menos "estandar", es decir, el diametro del la corona es igual en todas las relaciones de fabrica? (3.7/4.11), cual es ese diametro? en todo caso estoy pensando en un tlc del '80

:?: para un uso mas bien general (nada muy extremo pero tampoco jeepeo de mall), con neumaticos que no van a pasar de 35" de diametro, el detroit locker es una buena opcion como bloqueo trasero?, hay algo igual / mas resistente a precios similares? comentarios en general? (se descarta arb por precio e indura ya que no me gusta como solucion)

:?: el modelo del detroit locker para un diferencial toy fj40 es el 187C152A ?

muchas gracias por sus comentarios.

RVP

A T X · 29-03-2005, 11:28:33

tu modelo de diferencial es un TOY 9,25" (9 pulg , un cuarto)

por esa caracteristica buscas toda la gama de bloqueos que te acomoden.

Detroit locker es filete de 1º corte, para mi gusto mucho mejor que ARB, con la salvedad de que no es desconectable..........claro que en precio andan por ahi no mas sin contar el compresor.

si te interesa un buen locker y a precio accequible tengo un POWERTRAX No-Slip (by Richmond gear) que es casi el unico bloqueo automatico que no suena clak clak (junto con detroit)..........con neumaticos 35" no le haces daño ni con un V-10............de mi grupo hay un jeep que lo usa con Bogg's 37" y V8 preparado, en barro y rocas y como si nada :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Tapage · 29-03-2005, 12:02:52

Un TLC del 80 va a tener el mismo diferencial que yo .. de hecho los diferenciales traseros variaron muy poco ( para no decir nada ) entre semi flotante y full floater, entre el 76 y el 90.

Tienes ambas opciones 37/10 y 37/9.

Por la parte del Detroit, es como dice mandy Filete de primer Corte .., a mi me gusta mi ARB por lo comodo, 0 dramas con el, pero si no da para el ARB, Detroit no hay donde perderse.

De hecho mi criterio es que el Detroit es más resistente que el No Slip

RVP · 29-03-2005, 19:12:45

muchas gracias estimados, me aclararon un monton de dudas, y el "buscar" complemento el resto.

RVP.

13-04-2005, 14:28:25

Donde se encuentran bloqueos Detroit Locker y a que precio y si es muy complicado instalarlos.
En busca de un bloqueo automatico.

RVP · 13-04-2005, 15:15:32

Cita:

Empezado por milonato

Donde se encuentran bloqueos Detroit Locker y a que precio y si es muy complicado instalarlos.
En busca de un bloqueo automatico.

Hola,

en la pagina de tracktech aparece un pdf con las instrucciones de instalacion.

http://www.tractech.com/Products.htm#nospin

saludos,

Tapage · 13-04-2005, 15:18:20

Cita:

Empezado por milonato

Donde se encuentran bloqueos Detroit Locker y a que precio y si es muy complicado instalarlos.
En busca de un bloqueo automatico.

http://www.man-a-fre.com

http://www.drivetraindirect.com

http://www.sor.com

http://www.4wheelparts.com

http://www.reiderracing.com

etc etc etc ...

Un Detroit es de lo más simple en instalación .. viene comleto y es jamón de un día.

RVP · 13-08-2005, 01:08:41

Recurro nuevamente a la vasta experiencia de uds, oh tlc'ceros y twisteros...

si todo sale bien, dentro de poco me auto-regalare un detroit locker, pero tengo algunas dudas del modelo exacto, vamos por parte:

la placa de mi tlc dice K052, lo que entiendo que es corona de 9.5" y relacion 3.7, diferencial abierto. el eje no es flotante, por lo que deberia venir con C clip, cierto?, bueno, lo mas parecido que he encontrado en tractech es el modelo 187C152A, 30 estrias, 1.3" de eje, pero aca es donde me asalta la duda, dice textual "1967-97 8 7/8" dia. r.g. 2 pinion C clip", pero ese 8 7/8 nada que ver con los 8, 9.25 y 9.5" de las coronas tipicas, lei el faq del tlc pero quede igual de confundido, y ahora es mal momento para abrir mi diferencial, asi que no puedo ver exactamente que tiene adentro.

el doc de tractech es

http://www.tractech.com/docs/TT-List-LTPM1004.pdf

les mande un mail pero no me pescaron ni en bajada

alguien me puede aclarar porfa?, seria muy mal chiste si llega algo que no me sirve.

muchas gracias

Wile E COYOTE · 13-08-2005, 02:55:32

MANDY,CUANTO POR EL POWERTRAX ????

SLDOS

A T X · 15-08-2005, 15:15:47

Cita:

Empezado por Wile E COYOTE

MANDY,CUANTO POR EL POWERTRAX ????

SLDOS

Uff ese bloqueo ya se vendio hace rato, el post este es de hace unos varios meses atras.............y cualquiera que sepa que lo que es bueno se pelea ese bloqueo a buen precio, asi que se fué aun TLC V8-400 de un amigo

ATX. . . . . . . . .Mandy

28-03-2005, 22:56:34	#1
RVP Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2003 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 3.124	R&P TLC fj40 / Detroit Locker Amigos, algunas cosas que me inquietan para seguir planificando mi proyecto :?: el diferencial de los fj40, es mas o menos "estandar", es decir, el diametro del la corona es igual en todas las relaciones de fabrica? (3.7/4.11), cual es ese diametro? en todo caso estoy pensando en un tlc del '80 :?: para un uso mas bien general (nada muy extremo pero tampoco jeepeo de mall), con neumaticos que no van a pasar de 35" de diametro, el detroit locker es una buena opcion como bloqueo trasero?, hay algo igual / mas resistente a precios similares? comentarios en general? (se descarta arb por precio e indura ya que no me gusta como solucion) :?: el modelo del detroit locker para un diferencial toy fj40 es el 187C152A ? muchas gracias por sus comentarios. RVP

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29-03-2005, 11:28:33	#2
A T X Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Edad: 47 Mensajes: 2.643	tu modelo de diferencial es un TOY 9,25" (9 pulg , un cuarto) por esa caracteristica buscas toda la gama de bloqueos que te acomoden. Detroit locker es filete de 1º corte, para mi gusto mucho mejor que ARB, con la salvedad de que no es desconectable..........claro que en precio andan por ahi no mas sin contar el compresor. si te interesa un buen locker y a precio accequible tengo un POWERTRAX No-Slip (by Richmond gear) que es casi el unico bloqueo automatico que no suena clak clak (junto con detroit)..........con neumaticos 35" no le haces daño ni con un V-10............de mi grupo hay un jeep que lo usa con Bogg's 37" y V8 preparado, en barro y rocas y como si nada :wink: ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

29-03-2005, 12:02:52	#3
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Un TLC del 80 va a tener el mismo diferencial que yo .. de hecho los diferenciales traseros variaron muy poco ( para no decir nada ) entre semi flotante y full floater, entre el 76 y el 90. Tienes ambas opciones 37/10 y 37/9. Por la parte del Detroit, es como dice mandy Filete de primer Corte .., a mi me gusta mi ARB por lo comodo, 0 dramas con el, pero si no da para el ARB, Detroit no hay donde perderse. De hecho mi criterio es que el Detroit es más resistente que el No Slip

29-03-2005, 19:12:45	#4
RVP Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2003 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 3.124	muchas gracias estimados, me aclararon un monton de dudas, y el "buscar" complemento el resto. RVP.

13-04-2005, 14:28:25	#5
milonato Guest Mensajes: n/a	Donde se encuentran bloqueos Detroit Locker y a que precio y si es muy complicado instalarlos. En busca de un bloqueo automatico.

13-08-2005, 01:08:41	#8
RVP Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2003 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 3.124	Recurro nuevamente a la vasta experiencia de uds, oh tlc'ceros y twisteros... si todo sale bien, dentro de poco me auto-regalare un detroit locker, pero tengo algunas dudas del modelo exacto, vamos por parte: la placa de mi tlc dice K052, lo que entiendo que es corona de 9.5" y relacion 3.7, diferencial abierto. el eje no es flotante, por lo que deberia venir con C clip, cierto?, bueno, lo mas parecido que he encontrado en tractech es el modelo 187C152A, 30 estrias, 1.3" de eje, pero aca es donde me asalta la duda, dice textual "1967-97 8 7/8" dia. r.g. 2 pinion C clip", pero ese 8 7/8 nada que ver con los 8, 9.25 y 9.5" de las coronas tipicas, lei el faq del tlc pero quede igual de confundido, y ahora es mal momento para abrir mi diferencial, asi que no puedo ver exactamente que tiene adentro. el doc de tractech es http://www.tractech.com/docs/TT-List-LTPM1004.pdf les mande un mail pero no me pescaron ni en bajada alguien me puede aclarar porfa?, seria muy mal chiste si llega algo que no me sirve. muchas gracias

13-08-2005, 02:55:32	#9
Wile E COYOTE Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: REQUINOA VI REGION-CHILE Edad: 53 Mensajes: 436	MANDY,CUANTO POR EL POWERTRAX ???? SLDOS