D21 tironea, pierde chispa.

[samuca]

hola,yo se que ya a pasado mucho tiempo desde que se inicio este tema, pero como solucionaste el problema? lo que pasa es que yo tengo una D21 del 99 tambien , el motor anda super disparejo, consume demasiado combustible, humea de color negro, e incluso una vez exploto por el escape, cambie el sensor de O2 (tenia un cable cortado) pero el problema persiste.Agradeceria mucho cualquier ayuda.

[CaRlOs Patfhinder]

hola, puede ser inyectores goteando o flujo-metro
para hacer scanner se cuentan los pestañeos del led que esta en el computador debajo del asiento del copiloto

[JPVM]

Estos son los codigos de falla que arroja el computador (bajo asiento copiloto) :

1. Enciende el contacto, sin encender el motor, dejar luces testigos del tablero encendidas
2. Gira el tornillo 'diagnostic mode selector' de la ECU full en sentido horario. Luz check engine de va a encender. Espera 5 seg. y gira el tonillo a full anti horario.
3. La luz check engine va a empezar a pestañear el codigo de error. (el numero de pesatañeadas largas es el 1er digito, el numero de pestañeadas cortas son el 2º digito
4. Para borrar los codigos y apagar la luz de check engine (a veces en el tablero y otras en la misma ECU) girar el tornillo full en sentido horario, esperar 5 seg. y girarlo full en sentido antihorario.
5. Para dejar grabado el codigo de falla, simplemente apagar el contacto minetras la ECU despliega el codigo de falla. Sin embargo la luz check engine quiedara encendida.

Codigos de falla Nissan (ojo usen su Ingles, esto aplica para el motor V6, pero el KA24E de 4 cil 1996 - 2007 aplica en lo que corresponda)

Especificos motor KA24E

11 Crankshaft Position Sensor Circuit
12 Mass Air Flow Sensor Circuit
13 Engine Coolant Temperature Sensor Circuit
14 Vehicle Speed Sensor Circuit
21 Ignition Signal Missing in Primary Coil
31 Engine Control Unit (ECU)
33 Oxygen Sensor Circuit
41 Air Temperature Sensor Circuit
43 Throttle Position Sensor Circuit
55 No Malfunctions

TODOS los codigos:

11 Crank Angle Sensor/Camshaft Position Sensor.
12 Air Flow Meter/Mass Air Flow Sensor.
13 Engine Coolant Temperature Sensor.
14 Vehicle Speed Sensor.
21 Ignition Signal.
22 Fuel Pump.
23 Idle Switch.
24 Throttle Valve Switch.
25 Idle Speed Control Valve.
28 Cooling Fan Circuit.
31 ECM.
32 EGR Function.
33 Heated Oxygen Sensor.
34 Knock Sensor.
35 Exhaust Gas Temperature Sensor.
36 EGR Control-Back Pressure Transducer.
37 Knock Sensor.
38 Right hand bank Closed Loop (B2).
41 Intake Air Temperature Sensor.
42 Fuel Temperature Sensor.
43 Throttle Position Sensor.
45 Injector Leak.
47 Crankshaft Position Sensor.
51 Injector Circuit.
53 Oxygen Sensor.
54 A/T Control.
55 No Malfunction.
63 No. 6 Cylinder Misfire.
64 No. 5 Cylinder Misfire.
65 No. 4 Cylinder Misfire.
66 No. 3 Cylinder Misfire.
67 No. 2 Cylinder Misfire.
68 No. 1 Cylinder Misfire.
71 Random Misfire.
72 TWC Function right hand bank.
73 TWC Function right hand bank.
76 Fuel Injection System Function right hand bank.
77 Rear Heated Oxygen Sensor Circuit.
82 Crankshaft Position Sensor.
84 A/T Diagnosis Communication Line.
85 VTC Solenoid Valve Circuit.
86 Fuel Injection System Function right hand bank.
87 Canister Control Solenoid Valve Circuit.
91 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
94 TCC Solenoid Valve.
95 Crankshaft Position Sensor.
98 Engine Coolant Temperature Sensor.
101 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
103 Park/Neutral Position Switch Circuit.
105 EGR and EGR Canister Control Solenoid Valve Circuit.
108 Canister Purge Control Valve Circuit

[samuca]

Muchas gracias por su apoyo, revise los codigos de falla(desde los led del computador porque no se enciende check engine, creo que en este modelo no viene habilitado),y serian el 12 (Mass Air Flow Sensor Circuit) y 41 (Air Temperature Sensor Circuit), y ahora estoy buscando en el manual de la D21 norteamericana del 97 alguna prueba que le pueda realizar a los sensores, o bien a la cableria asociada, y tambien alguna prueba de goteo de inyectores y flujometro. Nuevamente muchas gracias.

[JPVM]

Segun lo que he visto, el MAF debe medir 1.5V en ralenti y 3 V acelerado

Aca esta este sitio en Usa para comprar repuestos, es bueno y confiable ...

http://www.autopartsworld.com/1995_n...2-4_parts.html

[samuca]

Hola a todos, revisando me he encontrado con que los diagramas que tiene el manual no sirven para mi D21, no se el motivo, y por conclusion he sacado lo siguiente (Desde sensor de masa de aire):
-Pin A, alimentacion (Doy contacto y tengo 12V)
-Pin B, tierra
-Pin C, señal a la ECU, y es aqui donde empiezan las dudas, por que dando contacto solamente tengo un valor < 1.3V, y poniendo en marcha ralenti >2V, y no se como interpretarlo, ahora midiendo continuidad tratare de llegar al los pines que corresponden de la ECU.Gracias.

[samuca]

Hola, hoy saque los injectores y los mande a limpiar pensando en que podrian tener algo que ver, y el resultado es el mismo, resetee el computador con los pasos que indico JPVM y ahora solo tengo el codigo 41, y no se como reevisar este circuito y sensor, gracias.

[CaRlOs Patfhinder]

llevalo donde te pueden chekear el sistema electrico separado o sensor por sensor y aparte revisar las lineas desde el sensor al computador

los datos del sensor y la tps son los mismo del v16

[JPVM]

Empezado por samuca

Hola, hoy saque los injectores y los mande a limpiar pensando en que podrian tener algo que ver, y el resultado es el mismo, resetee el computador con los pasos que indico JPVM y ahora solo tengo el codigo 41, y no se como reevisar este circuito y sensor, gracias.

Cumpa, y porque no chequeas el Sensor de Temp de Aire de entrada (Air Temp Sensor , por el cod. 41) a ver si no hay un cortocircuito o si hay un circuito abierto ? Si no hay nada obvio podrias preguntar en Cidef o Marubeni por el repuesto. En USA lo puedes comprar aqui y manadar alguna casilla o algun "merchant" de TA que lo traiga : http://www.innerauto.com/store/?N=16...294967271+5636

[samuca]

Hola a todos: No he tenido mucho tiempo de revisar la camio, pero para resumir la ecu ya no arroja codigos (55), pero el problema persiste, lo ultimo que hice fue un chequeo con multitester desde la ECU ya que sale en el manual (pathfinder 95 USA) y me da como problema la valvula PAIRC que no he revisado aun.Alguien sabe o tiene alguna idea de para que sirve?
Gracias.