Duda camionetas

[Nilson]

Estimados

Estoy en un dilema para elegir una pick up que cumpla principalmente con tirar un carro y dos ATV (aprox 500kg), pero que no consuma en demasía, cómoda y ojalá full, para gastar en torno a $10 millones. La Hilux la descarto porque tengo en la pega me pasan una a full disposición cada 2 años.
Entre mis alternativas por el precio:

- L200 Dakar (2007-2008)
- BT50 (2008-2009)
- Ranger XLT (2008-2010)
- Colorado (2010)
- Dakota (2010)
- Wingle 5 VGT (Nueva)
- Navara (2008-200))

Qué opinan? Se agradecen los comentarios

[wrx_danielitoh]

Empezado por Nilson

Estimados

Estoy en un dilema para elegir una pick up que cumpla principalmente con tirar un carro y dos ATV (aprox 500kg), pero que no consuma en demasía, cómoda y ojalá full, para gastar en torno a $10 millones. La Hilux la descarto porque tengo en la pega me pasan una a full disposición cada 2 años.
Entre mis alternativas por el precio:

- L200 Dakar (2007-2008)
- BT50 (2008-2009)
- Ranger XLT (2008-2010)
- Colorado (2010)
- Dakota (2010)
- Wingle 5 VGT (Nueva)
- Navara (2008-200))

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Si es por fuerza y que te tire como camión,la dmax,pero no esta en la lista xD.

Bueno,la l200 dakar creo que es la mejor opción. Mitsubishi,siempre le e tenido fe sobre todo la version dakar,que es full equipo..solo que es mas antigua por el dinero que tienes.
Luego la Ranger
Mazda Cara en repuestos,nose como es ...
Dakota (gastadora en combustible)
Navara Malos comentarios,de que no tiene buen torque,que la caja 6ta no sirve para nada en fin...
Wingle, Naaa,te costara un mundo,despues venderla ^^ y no creo que sea tan offroad para derrepente subir al cerro con la atv.

Esa es mi opinion.
Saludos

[alfonso2728]

500 kilos solo las 2 atv? consideraste el conjunto completo con carro??.
Hace poco estaba en el mismo dilema, necesitaba un Tow Rig, para llevar mi auto de carrera, y ademas usar la camioneta para paseos y cosas asi.
Opte por una Full Size Gringa y 0 problema, uso el carro sin frenos, y jamas he tenido falta de potencia o problemas con la frenada, e incluso a la larga es mas economico, me da 6Xlt en carrera y ni se siente el carro, a diferencia de un motor de baja cilindrada que va muy revolucionado, caliente y con surte te da 4.5.
Saludos

[Alesal]

No se cuanto pesara una moto de agua y el carro juntos, pero con una Navara AT solo me di cuenta que lo hiba tirando en una subida larga y empinada, en plano y subidas suaves parecia que no hiba con nada atras.

[felipe_m3]

de tu lista por gusto personal lejos la colorado media gastadora pero rica, rapida, buen look, bloqueo trasero de fabrica, 5 cilindros linea vortec 242 hp, control de traccion, crucero, full full de fabrica.

salu2

[Lino 4x4]

Dakar (El mensaje que has ingresado es muy corto. Por favor alarga tu mensaje a por lo menos 10 caracteres.)

[Nilson]

Estimados Gracias por los comentarios.

Otra consulta: qué tan gastadora será la Toyota Tacoma? acá en Iquique traen algunas y son muy muy ricas. Serán más chupadoras que la Dakota o la Colorado? Qué pasaría con los repuestos??

Saludos

[PiluPelao]

Yo prefiero la L200 Dakar CRS (diesel es siempre mas economica que bencina) full aperrada comoda, confiable, he arrastrado un TLC FJ 40 y un Montero corto de Stgo a Copiapo y cero arrugas, suelo llevar un carro de 1000kgs sin drama, apta para 5 pasajeros comodos (incl atras al medio) climatizador, y otros detalles simpaticos. Se puede potenciar facilmente para subir los 143hp de fabrica hasta un 30% sin aumentar mucho el consumo.
Salu2

[felipe_m3]

la tacoma es filetee, de que modelo hablas ?? de los modelos mas nuevos hay en 2.7 y 4.0 cc, de las anteriores hay 3.4 four cam, 3.0.

de seguro gasta algo muy similar a la colorado o dakota, al menos en sus versiones v6.

salu2

[Camilo Cádiz]

Empezado por PiluPelao

Yo prefiero la L200 Dakar CRS (diesel es siempre mas economica que bencina) full aperrada comoda, confiable, he arrastrado un TLC FJ 40 y un Montero corto de Stgo a Copiapo y cero arrugas, suelo llevar un carro de 1000kgs sin drama, apta para 5 pasajeros comodos (incl atras al medio) climatizador, y otros detalles simpaticos. Se puede potenciar facilmente para subir los 143hp de fabrica hasta un 30% sin aumentar mucho el consumo.
Salu2

otro voto por la dakar crs, es económica y creo que la mas full de su segmento.