Proyecto Nissan D21 c/motor Isuzu V6 3.2 / Eje Rigido Hilux

[JPVM]

Bueno, llego mi hora y me decidi a hacer un cambio radical en mi D21 que tengo desde nueva (1993). La verdad es que queria un V6 pues tiene mejores prestaciones que un 4 cilindros y varias conveniencias adicionales (ya he tenido varios y hay gran diferencia y como la uso poco no me interesa la economia por ahora). Surgió entonces que el Gringo quiso volar el V6 de su Trooper en pos de un V8 por lo que me motivé. Dado que el diferencial de la Nissan esta al lado opuesto al de la Trooper 3.2, me vi obligado a apechugar y hacer el cambio a eje rigido delantero (SAS). Entonces me tiré a la piscina con tutti. El trabajo me lo está haciendo el Pato Suarez en su empresa Blincar (Av. Jorge Hirmas al lado de la Termoeléctrica Renca en Renca) y vamos a ir posteando el progreso del mismo hasta que termine, así es que deséenos suerte ...

Agosto 13 : Motor voló...


A pesar de que el motor V6 trae transmisión, se tratará de adaptar transmisión y transfer de la D21 al V6 Isuzu ....


Este es el motor donante, una Trooper V6 3.2 de 95

[JPVM]

Hola Mariano
Gracias amigo, en realidad el Pato me dijo que el mecanico creia que podrian adaptarlo sin problemas. Ahora igual el Gringo me lo vendió con caja y tal vez la transfer con sus Tera Low gears (4:1) :wink:

[JPVM]

Gracias Roberto... por las caras de los otros cleintes de este tipo de trabajos... no creo que me arrepienta ... en el futuro tal vez me vaya con coilovers

[JPVM]

Empezado por pato castro

(que le ponga Loctite a todos los pernos... :wink: )

[JPVM]

Empezado por Tapage

Ahora si JP ..

Oye contemplaste el hecho de las relaciones de las diferentes cajas . por que dependiendo de una o de otra te va mejor .. digo pensando en mejorar en lo posible el Ratio ya que no habra en un buen rato para las relaciones .. por lo menos hasta que vendas el motor Nissan .. y el turbo ..

Me voy a conseguir las relaciones de la caja Isuzu, la T case Isuzu del Gringo si está con Tera Low Gears por lo que esta para Rockcrawling... ahora, pago un monton de dinero por esos engranajes.

En cuanto a Ring & Pinion, veremos mas adelante que tiene los Land Cruisers y Nissan en comun. Yo tengoi sipopnible para atras, 4.58, 4.88, 5.29 y 5.88

[JPVM]

Voy a averiguar la Isuzu y te comento. Sí, ambas cajas vienen con 5 velocidades.

La Nissan tiene:

1a ................ 3.592
2a ................ 2.246
3a ................ 1.415
4a ................ 1.000
5a ................ 0.821

Realcion eje final 4.111
T case : 2.02 : 1

bacan loko, te va a quedar andando increible esa king cab felicitaciones!!!!!!!!!!!!!!!

[La Berta]

Empezado por JPVM

UPDATE OCTUBRE 7 (sin fotos)

-Reemplazé el Yugo TLC delantero por uno de Hilux
-.

BRAVOOOOO


eres un cabeza dura :D

pero las cosas cayeron por su propio peso

al fin me has hecho CASO

[La Berta]

yo uso 2 de 2.5 hasta el silenciador saliendo 3

copiando los factory specs

[La Berta]

bien lo importante es mantener la presion del colector de salida para que no se desinfle ( en tu caso hasta el cat ) de ahi ....si quieres free flow