Consultas Motor 2F

[el_vikingo]

Amigos. hace unos dia compre un toyota land cruiser FJ40 años 81 (desde niño qee queria uno de estos). bueno el asunto que viene con el motor original 2F, en perfecta condiciones, por lo que puedo observar. el tema es que como todos sabemos un motor carburado y todo el cuento que con lleva mas cuando en estos años ya casi no hay carburadores de repuesto o realizar adaptaciones y por experiencia personal en donde inverti mucho dinero en un peugeot carburado para venderlo a precio huevo y bueno que fue lo peor.

las consultas son las siguientes

1.- ¿ se puede instalar un sistema TBI en el motor, cuanto son los costo de este sistema, requiere computador, y lo mas importante donde lo puedo comprar?

2- aparte de querer instalar un sistema TBI, sabe sobre las empaquetaduras del motor. completa, osea de la culata al block, del carter, de la de escape etc. alguna empresa nacional o internacional que las venda completa?

espero su ayuda

saludos
B. Ponce

[PiluPelao]

Estimado,
Si se puede cambiar a TBI el 2F. De hecho ese motor es casi igual a un Chevy 6L. Se que aqui en TA hay al menos un FJ 40 ya modificado, sugiero usar el buscador.También en google se debe encontrar material.
http://www.twistedandes.com/foro/sho...ghlight=2F+tbi
Toda inyeccion electronica necesita una ECU para el control.
En cuanto a las empaquetaduras hay de todo, por ejemplo yo compraba japonesas alternativas en Mannheim SA (Japonsa) y se que de Chevrolet le hacen muchos repuestos (mas barato que original Toy).
Ese bicho es especial, un monstruo con un torque impresionante haciendolo un tractor.
Salu2 y suerte

Empezado por el_vikingo

Amigos. hace unos dia compre un toyota land cruiser FJ40 años 81 (desde niño qee queria uno de estos). bueno el asunto que viene con el motor original 2F, en perfecta condiciones, por lo que puedo observar. el tema es que como todos sabemos un motor carburado y todo el cuento que con lleva mas cuando en estos años ya casi no hay carburadores de repuesto o realizar adaptaciones y por experiencia personal en donde inverti mucho dinero en un peugeot carburado para venderlo a precio huevo y bueno que fue lo peor.

las consultas son las siguientes

1.- ¿ se puede instalar un sistema TBI en el motor, cuanto son los costo de este sistema, requiere computador, y lo mas importante donde lo puedo comprar?

2- aparte de querer instalar un sistema TBI, sabe sobre las empaquetaduras del motor. completa, osea de la culata al block, del carter, de la de escape etc. alguna empresa nacional o internacional que las venda completa?

espero su ayuda

saludos
B. Ponce

[Fantasma-4x4]

Empezado por el_vikingo

Amigos. hace unos dia compre un toyota land cruiser FJ40 años 81 (desde niño qee queria uno de estos). bueno el asunto que viene con el motor original 2F, en perfecta condiciones, por lo que puedo observar. el tema es que como todos sabemos un motor carburado y todo el cuento que con lleva mas cuando en estos años ya casi no hay carburadores de repuesto o realizar adaptaciones y por experiencia personal en donde inverti mucho dinero en un peugeot carburado para venderlo a precio huevo y bueno que fue lo peor.

las consultas son las siguientes

1.- ¿ se puede instalar un sistema TBI en el motor, cuanto son los costo de este sistema, requiere computador, y lo mas importante donde lo puedo comprar?

2- aparte de querer instalar un sistema TBI, sabe sobre las empaquetaduras del motor. completa, osea de la culata al block, del carter, de la de escape etc. alguna empresa nacional o internacional que las venda completa?

espero su ayuda

saludos
B. Ponce

Y cual es el problema?. El carburador original anda de maravillas, incluso en Castillo por algo de 15 lks tienes el kit de reparación completo, en años no requiere mantención ni ajustes. Y si buscas un nuevo, se le puede instalar un Weber 38 para 2f, ademas aprovechas de ganar algo de potencia.
El TBI adaptado a 2F no me gusta, un cacho.
Kit de empaques lo encuentras en Castillo, y si piensas darle como tambor apache sin juicio alguno, te recomiendo usar empaquetadura de culata original Toyota, la calidad es perfecta, el doble de buena que una alternativa japonesa.



Slds.

E.

[sergiomk5]

Empezado por Fantasma-4x4

Y cual es el problema?. El carburador original anda de maravillas, incluso en Castillo por algo de 15 lks tienes el kit de reparación completo, en años no requiere mantención ni ajustes. Y si buscas un nuevo, se le puede instalar un Weber 38 para 2f, ademas aprovechas de ganar algo de potencia.
El TBI adaptado a 2F no me gusta, un cacho.
Kit de empaques lo encuentras en Castillo, y si piensas darle como tambor apache sin juicio alguno, te recomiendo usar empaquetadura de culata original Toyota, la calidad es perfecta, el doble de buena que una alternativa japonesa.



Slds.

E.

y este si que sabe...
saludos!!!

[Alex Adasme]

Entre adaptar un tbi por lo bajo 300 lukas yo lo dejo tal cual orininal esos carburadores están hechos para la guerra bueno el jeep entero, si alguna vez le quicieras cambiar a inyección, le cambio motor a un v8 tbi que ahí si hay diferencias mas económico y casi el doble de potencia y esos los pillas por 600 ó 500 lukas

[JZM]

Empezado por Fantasma-4x4

Y cual es el problema?. El carburador original anda de maravillas, incluso en Castillo por algo de 15 lks tienes el kit de reparación completo, en años no requiere mantención ni ajustes. Y si buscas un nuevo, se le puede instalar un Weber 38 para 2f, ademas aprovechas de ganar algo de potencia.
El TBI adaptado a 2F no me gusta, un cacho.
Kit de empaques lo encuentras en Castillo, y si piensas darle como tambor apache sin juicio alguno, te recomiendo usar empaquetadura de culata original Toyota, la calidad es perfecta, el doble de buena que una alternativa japonesa.



Slds.

E.

X258943 veces.....mi TLC está con 2F, carburador y distribución original instalada new 7 años atrás, sólo bobina y cables MSD de alta....e inclusive platino y condensador original (yo hice la conversión encendido electrónico al platino buscando confiabilidad)...y funciona como un gatito cero falla....cero drama, aguanta el agua hasta el cogote, el motor funciona bien casi en 90°....y ha estado 10 meses sin darle arranque para luego mostrale la llave y anda ....simple y confiable que es lo necesario para este cuento....

Para el 2F juegue con respuestos originales y creo es lo más cercano a indestructible.

[Gonzalo Castro]

Empezado por JZM

X258943 veces.....mi TLC está con 2F, carburador y distribución original instalada new 7 años atrás, sólo bobina y cables MSD de alta....e inclusive platino y condensador original (yo hice la conversión encendido electrónico al platino buscando confiabilidad)...y funciona como un gatito cero falla....cero drama, aguanta el agua hasta el cogote, el motor funciona bien casi en 90°....y ha estado 10 meses sin darle arranque para luego mostrale la llave y anda ....simple y confiable que es lo necesario para este cuento....

Para el 2F juegue con respuestos originales y creo es lo más cercano a indestructible.

Si es así deberías pensar en tirarlo a la balanza... (me envías pm)



Slds

[JZM]

Empezado por Gonzalo Castro

Si es así deberías pensar en tirarlo a la balanza... (me envías pm)



Slds

De qué estás hablando wily?
esta foto es de el sábado pasado en tenida de verano... oferta por PM

[Syrus]

Empezado por JZM

X258943 veces.....mi TLC está con 2F, carburador y distribución original instalada new 7 años atrás, sólo bobina y cables MSD de alta....e inclusive platino y condensador original (yo hice la conversión encendido electrónico al platino buscando confiabilidad)...y funciona como un gatito cero falla....cero drama, aguanta el agua hasta el cogote, el motor funciona bien casi en 90°....y ha estado 10 meses sin darle arranque para luego mostrale la llave y anda ....simple y confiable que es lo necesario para este cuento....

Para el 2F juegue con respuestos originales y creo es lo más cercano a indestructible.

Mi 2F con carburador original sin ningun problema...parejito. Con bobina de alta y encendido electronico (lo unico no estándar), de maravillas, 100% probado para San Pedro de Atacama y otro lares. La verdad el carburador AISIN bien mantenido y como dicen por ahí, con un kit que me compre en Autocasitllo por 8 lucas, impecable. (ayuda un poco un manualcillo que tengo por ahi y que anda por internet, para el ajuste del carburador). Chicle 141/190 a 3000 rpm impecable ¿TBI?

[Syrus]

Empezado por JZM

De qué estás hablando wily?
esta foto es de el sábado pasado en tenida de verano... oferta por PM

Que coronas tiene este bebé?