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16-04-2004, 19:53:39 | #91 | ||
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Cita:
Puede que el eje baje mas, y quizas de algo sirva ese peso apoyado, pero al momento de inclinarse el jeep a un lado no va a ser muy agradable cuando la Normal pase la linea del CG :? Eso opino yo.- Respecto a la foto, concuerdo con ATX, eso que vemos no es un recorrido de susp, es el recorrido de los links simplemente. Recorrido que antes no se lograba por el tipo de susp (que funciona para lo que fue diseñado) Jup, en todo caso, te felicito por el trabajo, se ven bien hecho, y has logrado una configuracion atras que te permitra un excelente recorrido, solo debes usar el resorte que mas la aproveche, ya que esa configuracion tiene para jugar mucho. Gracias por la fotos.-
__________________
[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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16-04-2004, 21:03:40 | #92 |
Senior Member
Top 5000
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buen trabajo,
pero creo que esa barra Z de dirección es una mala pero mala opción, la perdida de control en la direcciòn es notable con esa configuración, yo pensaría en pasar la barra sobre el paquete, con alguna pieza que se anclara a la masa. tipo high steer. saludos suerte s.o.s pato m. |
17-04-2004, 06:05:16 | #93 |
Senior Member
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refuerzo
excelente trabajo... solo esperop poder realiarlo en el mio algun día... PERO sería interesante que reforzaras esos yugos
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17-04-2004, 07:05:54 | #94 |
Senior Member
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ventaja paquetes
disculpen mi ignorancia, pero cual es la ventaja de poner paquetes de sj en tren delantero de samu 2???
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17-04-2004, 19:18:03 | #95 | |
Senior Member
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Cita:
ahora si este samurai no va a ser espesificamente ocupado en terrenos de tan alto recorrido y mas encima anda saltando "como kanguro" por las dunas................seria bastante bueno asegurar los espirales arriba ya que sinó van a volar de ahí. ATX-4X4. . . . . . . .Mandy |
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17-04-2004, 19:24:16 | #96 | |
Senior Member
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Re: ventaja paquetes
Cita:
cambiandola puedes eleguir el tipo de amortiguadores que te gusten / convengan, puedes seleccionar la dureza y resistencia elastica adelante, puedes manejar de mejor forma el tema de los levantes, etc. ahora si la cambias por hojas de resorte, espirales independientes, coil over, etc ..........eso ya es un tema de desempeño y gustos de cada cual. ATX-4X4. . . . . . . .Mandy |
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17-04-2004, 19:56:41 | #97 | |||
Senior Member
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Cita:
slds hakuna |
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17-04-2004, 20:12:24 | #98 |
Senior Member
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otro punto que alcanzo a ver, es que la susp delantera trabaja bastante poco, no alcanzaa flecionar debidamente, por lo menos a simple vista, los amortiguadores son demasiado largos que no dejan subir + al yugo??? hay que ver bien ese punto...
saludos hakuna |
18-04-2004, 09:18:20 | #99 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 50
Mensajes: 6.212
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Gracias a todos por los comentarios y sugerencias, la verdad es que con Khanguro somos pioneros, al menos aqui en Concepción con el tema de las modificaciones, es decir, es el primero y unico 4x4 que tiene este sistema de suspencion, la verdad es que no se que pasa en esta ciudad que es una de las 3 mas grande e importante del pais, osea hay un movimiento 4x4 importante pero nada de brujeria en los jeep. Al menos en este foro me siento comprendido.
Respondiendo algunas dudas : - Es verdad lo que dice Gonzalo referente que lo que se ve es un reccorido de los link y no de los espirales, no imaginaba el gran recorrido que se obtiene con este tipo de configuracion. Realmente estoy impresionado con el sistema. lo que se comenta sobre la traccion de un yugo con peso muerto no estan asi, osea la rueda estaba sin peso (espiral suelto) y el samuka solamente con traccion trasera subia, subia y subia...... . - Mandy, tenemos claro el tema de fijar el espiral, ahora con el peso del yugo el espiral deberia estirarse verdad.... :?: . Te lo pregunto porque inicialmente pensabamos acortar el recorrido modificando los anclajes del amortiguador para usarlo como limitador, pero viendolo bien y de acuerdo a tus comentarios, lo mejor seria fijar el espiral arriba y abajo y permitir aprovechar todo el recorrido del sistema.... - Hakuna, sí, el tema del recorrido del eje delantero me llama la atencion, yo esperaba que almenos la carroceria no copiara tanto la misma inclinacion del eje, pero esto no sucede. Ahora cuando subimos la rampa en reversa, es decir con el eje trasero, el reccorrido del eje delantero es muy bueno y los amortiguadores aun tienen reccorrido. -Gonzalo soy OAM no JUP.... aunque somo parecidos en el tema de la estatura... :D . |
18-04-2004, 20:00:36 | #100 | |
Senior Member
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Cita:
ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
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