Custom Early Bronco

[Fantasma-4x4]

Se ve muy rico en los videos, con el 302 sera un placer de conducir!.

[Patricio Pèrez Torres]

Empezado por Fantasma-4x4

Se ve muy rico en los videos, con el 302 sera un placer de conducir!.

Te rateaba mucho el 6L parece.. Jjajajjajajja

[B+Swain]

Empezado por Fantasma-4x4

Updates :


Slds.

Espectacular Oscar... felicitaciones..., que ganas de ver ese Bronco en acción.., en alguna ruta.., y si es con ese 5.0 que se menciona..., mejor ¡¡¡¡, buena..., Tremenda dedicación, Tremendo resultado se viene....

[AndR3Z]

Empezado por Patricio Pèrez Torres

Te rateaba mucho el 6L parece.. Jjajajjajajja

No hay q mirar ese L6 en menos..
es rico motor, tiene buen torque y levanta rpm rápido...

[OAM]

Empezado por AndR3Z

No hay q mirar ese L6 en menos..
es rico motor, tiene buen torque y levanta rpm rápido...

X2....!!! me impresiona, no parece que sea de 2.8L, segun catalogo tiene relacion compresion 9.1:1, 105 HP a 4.400 RPM, piston 3.5 x 2.94 ...

En algun momento entre las pruebas se me inundaba el carburador asi es que le baje el nivel en la cuba pensando que era eso pero simplemente estaba sucio en la aguja de corte, ese el rateo que tiene es porque se queda sin bencina al acelerarlo ....jajaja.

[AndR3Z]

Empezado por OAM

X2....!!! me impresiona, no parece que sea de 2.8L, segun catalogo tiene relacion compresion 9.1:1, 105 HP a 4.400 RPM, piston 3.5 x 2.94 ...

En algun momento entre las pruebas se me inundaba el carburador asi es que le baje el nivel en la cuba pensando que era eso pero simplemente estaba sucio en la aguja de corte, ese el rateo que tiene es porque se queda sin bencina al acelerarlo ....jajaja.

Viste!

a mi personalmente no me parece un mal motor, 105hp es más q suficiente para mover el bronco con 31"s y sin techo.

ya pa 35" te quedas corto y necesitas el V8, pero cuando tenía mi Bronco Naranja con el 2.8L no necesitaba más motor, siempre me calentaba la idea de un 289 bajo el capot pero el L6 cumplia bastante bien con el objetivo de moverlo. lo usé harto de daily driver y no era para nada terrible. en la nogalada en puente alto no le faltaba nada. en los andes, sino fuera pq me falló el alternador hubiera podido hacer harto.

me arrepiento de haber vendido ese bronco... el q estoy armando en reemplazo de ese me fui por un 351, con carb de 4, caja AOD y neumas 32. debería andar bien tb, pero probablemente más chancho q con el L6

[OAM]

Linea de escape OK, ahora se escuchan otros ruidos que antes no notaba ...jajajaja.

El rateo en alta era porque se quedaba sin bencina, como tiene adaptado un carburador de 404 no daba la cantidad de bencina suficiente para el 170in (2.800cc), asi es que le cambie el chicler de alta de 135 a 160 mas un ajuste del distribuidor (estaba un poco atrazado) y quedo la raja, muy suave y tirando mas de lo esperado.

saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Linea de escape OK, ahora se escuchan otros ruidos que antes no notaba ...jajajaja.

El rateo en alta era porque se quedaba sin bencina, como tiene adaptado un carburador de 404 no daba la cantidad de bencina suficiente para el 170in (2.800cc), asi es que le cambie el chicler de alta de 135 a 160 mas un ajuste del distribuidor (estaba un poco atrazado) y quedo la raja, muy suave y tirando mas de lo esperado.

saludos

Impecable, déjame darle otra vuelta al 170in entonces
Sirvió de algo el tubo?.

P.D.: Tenías tu casilla llena, era para decir que solo te queda un par de días.


Slds.

[OAM]

Tengo muchas ganas de darle unas vueltas pero lamentablemente tenemos lluvia para mañana ....

Seguramente estare trabajando indoor en el 302, refrescando un poco la memoria con el EFI wiring.

[Fantasma-4x4]

Spy pics:

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