Custom Early Bronco

[4x4 salto]

esto es lo mejor ... lo he visto en otras adaptaciones parecidas y siempre hace las cosas como deberiamos hacer esto con muy poca plata y mucha cabeza te felicito. Aun recuerdo una transfer con mucha mas reduccion que la normal
saludos desde uruguay
pablo amorim

[yantt]

Impresionante el flanche es un mero detalle

[xBaDx]

Me quedan 2 cajas iguales a esa Lo otro, la palanca no estaba en donde tenia la caja por eso no la envié. ah, respondeme respecto de los frenos de disco a un ford 9" si puedes, salU2

[OAM]

Empezado por xBaDx

Me quedan 2 cajas iguales a esa Lo otro, la palanca no estaba en donde tenia la caja por eso no la envié. ah, respondeme respecto de los frenos de disco a un ford 9" si puedes, salU2

Aun no tengo claro lo de los frenos pero generalmente se buscan caliper con freno de mano como los de Subaru y algun disco de 5 pernos, el bracket se aperna a la manga. Aun me falta llegar a es item .....

algo asi :

[Fantasma-4x4]

Al menos daña (en ruta) los frenos que tienes antes de pensar en cambiarlos por que si!.. ahahaha

[AlfonsoLepe]

Te pasaste Oscar, Felicitaciones, ojalá quede igual o mejor que tu CJ, que **** que estaba lindo. Saludos.

[OAM]

Gracias ...!!!, este fin de semana avance poco saque las orejas de los brazos de suspension para reforzarlas y limpiarlas ya que fueron alargadas in-situ y no estaban muy bien terminadas.

Se debe botar un punto de soldadura que tiene el perno y luego cortar la soldadura de alrededor para despegarlas, todo en espera de terminar la placa adaptadoras de las cajas para montar el conjunto motor-caja-transfer.

PD: Se pueden encontrar en el comercio local los soportes de motor del 6L..??? tengo uno cortado .....

[AndR3Z]

Empezado por OAM

Gracias ...!!!, este fin de semana avance poco saque las orejas de los brazos de suspension para reforzarlas y limpiarlas ya que fueron alargadas in-situ y no estaban muy bien terminadas.

Se debe botar un punto de soldadura que tiene el perno y luego cortar la soldadura de alrededor para despegarlas, todo en espera de terminar la placa adaptadoras de las cajas para montar el conjunto motor-caja-transfer.

PD: Se pueden encontrar en el comercio local los soportes de motor del 6L..??? tengo uno cortado .....

Tenia cortado el soporte del lado del piloto?


mientras mas bajes el soporte del radius, mejor caster obtienes, pero recuerda q si compras gomas nuevas (las q van entre el radius y el eje), puedes elegir el angulo de correcion de caster q quieras.

En particular en los Bronco, mientras mayor sea ese angulo (sin irse al chancho, obvio), mejor se comporta pa doblar en velocidad.

[OAM]

Empezado por AndR3Z

Tenia cortado el soporte del lado del piloto?


mientras mas bajes el soporte del radius, mejor caster obtienes, pero recuerda q si compras gomas nuevas (las q van entre el radius y el eje), puedes elegir el angulo de correcion de caster q quieras.

En particular en los Bronco, mientras mayor sea ese angulo (sin irse al chancho, obvio), mejor se comporta pa doblar en velocidad.

Me parece que sí, el lado del piloto.

En este caso deberia usar las STD ya que trate de suplir las mismas 2.5" en toda la suspension, se que por aca andan dando vuelta unas gomas con correcion de grados, habria que verlo..

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Me parece que sí, el lado del piloto.

En este caso deberia usar las STD ya que trate de suplir las mismas 2.5" en toda la suspension, se que por aca andan dando vuelta unas gomas con correcion de grados, habria que verlo..

Cuando vi la foto del corte pensé que sacarías el levante completo..¿¿¿??.