toyota prado owners

[MDST]

Empezado por Eduardo Silva

Ideal sería conectarlo al interruptor de la puerta trasera para poder dejarlo en "DOOR" y que se encienda al abrir la puerta. Hay que desarmar más pero no creo que sea muy complicado.

Eduardo, creo que te refieres a que la lampara se encienda cuando SOLO se abra la puerta trasera cierto? No es nada mala la idea!

De todas maneras creo que lo mas facil es la opcion como lo hice.

Saludos

[Eduardo Silva]

Empezado por MDST

Eduardo, creo que te refieres a que la lampara se encienda cuando SOLO se abra la puerta trasera cierto? No es nada mala la idea!

De todas maneras creo que lo mas facil es la opcion como lo hice.

Saludos

El interruptor de fábrica tiene dos posiciones.

DOOR prende solo cuando abre la puerta
ON Prende al encender el interruptor con la puerta cerrada

A lo que me refiero es a dejarlo automático con la puerta trasera (DOOR), pero entiendo que debe ser más largo el proceso de instalación.

[Huaso_Prado]

Muchas Gracias MDST!!... asi podemos ir todos aprendiendo un poquito mas y dejar nuestros Prado's impecables!...

off-Topic: Yo tambien viví en Venezuela, de ahí viene mi proyecto en dejar mi prado lo mas parecido a las Merú arregladas que se ven por alla! (configuración de llantas/neumaticos, focos y todos los extras)

Saludos!

[MDST]

Empezado por Huaso_Prado

Muchas Gracias MDST!!... asi podemos ir todos aprendiendo un poquito mas y dejar nuestros Prado's impecables!...

off-Topic: Yo tambien viví en Venezuela, de ahí viene mi proyecto en dejar mi prado lo mas parecido a las Merú arregladas que se ven por alla! (configuración de llantas/neumaticos, focos y todos los extras)

Saludos!

Ah que bien! Entonces sabes asi como Eduardo que aqui hay bastantes Prados 3 puertas je je!

Si Dios me lo permite, me quiero quedar con mi 90 por siempre. Soy amante de este modelo. Tambien me gustan otros como la Hilux de 1978 al 1983, el FJCruiser, el LJ70 Bundera, Land Cruiser 100, el Patrol anterior, Land Rover Defender.

Lo que hay que aprovechar de nuestras 90 es que son livianas y un error comun que veo aqui en mi Pais es que la sobrecargan de peso innecesario a mi parecer y eso no es una ventaja para nada.

Yo soy de los que piensa que una 90 con ruedas un poco mas grandes, suspension, un bloqueo trasero y un winch ( como el que traen las 90 de fabrica alla en Chile ) llegas al 95% de los lugares sin problemas. Claro, un manejo responsable, de cuidado y de paciencia es de las cosas mas importantes para tratar de no romper nada y llegar bien a donde sea. El desgaste existe pero se puede prolongar para que duren mas.

la cosa que este mundo del 4x4 es medio envenenante y cada vez queremos inventar mas para meter accesorios je je!

Luego yo les colocare unos cuantos links de foros de Prado que siempre frecuento muy interesantes.

Saludos

[Boris Aguilera Manzano]

Ya hace días que iba a subir fotos de la jaula y los asientos para que vean como quedó y comenten… Creo que quedó bastante buena, al tubo es sin costura de 2” y 4mm de espesor.. nos basamos en las especificaciones FIA mas factor de seguridad.. Los cinturones quedaron fijados a la jaula y los de hombros a la altura del hombro, como la norma lo dice.. este fin de se semana probaremos en el RAM de Iquique, espero no darme vuelta…
En el tablero bajo la radio de música quedó la radio base de 75 watt,,
Acá las fotos.. ¡¡¡ ha noten donde quiero fijar los extintores de incendio!!!! No molestan para nada…

Alguna idea para instalar herramientas, gata y vario para que no anden sueltos..

[Boris Aguilera Manzano]

acá otras...

[Boris Aguilera Manzano]

la ultima

[ciegoman]

te quedo wena la jaula oh...... ese prado quiero puro rally..........

[cesarG12]

Impecable la jaula, buen trabajo!, a la espera de como se comporta en Iqq. ojala con vídeos...

[Huaso_Prado]

Bueena!, se ve impeque la Jaulaa!...

Como te quedo el espacio en los pies? lo digo por el tubo que va por al lado de la pierna izquierda, molesta mucho para descanzar la pierna?

Saludos!