Duda sobre Liquido Refrigerante y Presion de Aire

[crosucsc]

Buenas Tardes, tengo las siguientes dudas y por mas que busco no encuentro respuesta asi que les dejo estas inquietudes a ustedes que saben mas que yo (recien hace 1 mes con mi 1er 4x4)

Vehiculo: Tahoe 3 pts 1998 5.7cc Vortec
Llantas 17 de una Silverado, con Neumaticos 265/70R17

Dudas:

1 - Resulta que estoy notando que el agua del Refrigerante (Agua verde) se esta consuminedo demasiado rapido, el deposito debo rellenarlo cada 2 semanas mas menos, la verdad no se si estara bien o no eso, he observado si hay alguna fuga pero no se logra apreciar nada cuando la dejo estacionada, hoy incluso abro el capot y note que estaba casi seco el deposito, saque la tapa del radiador, pero este estaba bien con su nivel.

A que se puede deber esto, sera que afecta el exceso de uso de la calefaccion y el aire acondiconado ???.

2 - Mi gran duda es cuanta presion de aire deben llevar los neumaticos, pues le pase a la copec y le puse 33, no se si sera muy poco pues noto los neumaticos bajos.

Cual es la presion ideal para andar en ciudad ???


Bueno espeor me puedan ayudar a aclarar estas dudas.

Atte Carlos Ovalle

[luis el coyote]

debes presurizar el sistema de refrigeracion ya que lo mas probable es que pierda por la empaquetadura de plenum o el acople de la manguera de calefaccion o las laterales de el radiador de motor, son los puntos mas comunes de fuga de estos bichos, y el problema es que al tomar temperatura se evapora y no deja poza, la presion de neumaticos que usan esos neumaticos son 32 psi.

[Gato Richy]

Empezado por luis el coyote

debes presurizar el sistema de refrigeracion ya que lo mas probable es que pierda por la empaquetadura de plenum o el acople de la manguera de calefaccion o las laterales de el radiador de motor, son los puntos mas comunes de fuga de estos bichos, y el problema es que al tomar temperatura se evapora y no deja poza, la presion de neumaticos que usan esos neumaticos son 32 psi.

x2. las fugas del radiador no siempre se ven a simple vista, sobre todo si es poco. ya que no es lo suficiente para formar una gota y del radiador sale como vapor inmediatamente. Con frío se podría ver atentamente, pero con calor, difícil.

saludos

[Tapage]

cuanto tiempo tienes con tu actual tapa de rad .?

[crosucsc]

Empezado por luis el coyote

debes presurizar el sistema de refrigeracion ya que lo mas probable es que pierda por la empaquetadura de plenum o el acople de la manguera de calefaccion o las laterales de el radiador de motor, son los puntos mas comunes de fuga de estos bichos, y el problema es que al tomar temperatura se evapora y no deja poza, la presion de neumaticos que usan esos neumaticos son 32 psi.

Gracias Nuevamente, como siempre el primero en dar una respuesta.

Ahora, como tengo ke solicitar ese trabajo, y en ke tipo de taller debo hacerlo.


Con respecto a la Tapa del Radiador, bueno es la que traia la camioneta cuando la compre hace ya 1 mes.

Saludos atento a sus oponiones.

[luis el coyote]

Empezado por crosucsc

Gracias Nuevamente, como siempre el primero en dar una respuesta.

Ahora, como tengo ke solicitar ese trabajo, y en ke tipo de taller debo hacerlo.


Con respecto a la Tapa del Radiador, bueno es la que traia la camioneta cuando la compre hace ya 1 mes.

Saludos atento a sus oponiones.

acusas fuga de refrigerante sin dejar rastro y pides que te "presuricen" el sistema de refrigeracion, ojo, que lo hagan tanto en frio como en caliente, deberias hacerlo en un taller mecanico , no soy de la zona asi que no sabria donde recomendarte.

[crosucsc]

No he tenido tiempo de llevar el Jeep donde el mecanico, pero mañana me dare el tiempo de llevarlo.

Hable con Rodrigo Inzunza (Roko aca en el foro), el antiguo dueño, y me dijo que puede ser una antigua rotura que tenia el radiador del motor por el lado del chofer, la cual el soluciono en su momento pero que posiblemente volvio a fallar o no quedo bien arreglada a si ke vere el tema de hacer una prueba de presurizacion con el motor en frio para ver si se filtra y no se evapore, para poder identificarla

He leido varios sintomas de perdidas de liquido refrigerante y algunos son para asustarse, como por ejemplo falla de la empaquetadura de culata:

1- ¿Que sintomas presenta un vehiculo si se estuviese pasando el agua por la empaquetadura de culata ?

2- ¿Como te das cuenta que el aceite se contamino con agua?

3- ¿Si el agua se pasa por la empaquetadura de culata, acusaria aumento de temperatura el indicador del tablero?

4- ¿El motor trabaja normalmente si se paso el agua, o se siente en su comportamiento?

5-¿Se puede evaporar el agua del deposito (donde se hecha el refrigerante), dado ke la tapa este en mal estado, y esta sea la causa que no se noten filtraciones?

6- ¿Puede ser falla de la Bomba de Agua?


Saludos y atento a sus resuestas