Custom Early Bronco - Página 136

OAM · 13-04-2016, 11:57:45

Ese, estaba guardado en el pañol acumulando polvo con la suerte que tenia el mismo cono (entiendo 7º), pero los mismos proveedores de las rotulas lo venden, es facil pillarlo en Ebay.

Lo de la Panhard no por el momento aun puede variar la altura final, si pudiera lo vajaria mas y si esa asi las barras se alinearan.

saludos

Juan Luna · 13-04-2016, 12:30:36

En la ferreteria ohiggins pillas...
http://www.villar.cl/tienda/?page=sh...ory_id=1625200

otro dato es swedmaq, en santa rosa..
http://www.swedmaq.cl/

Saludos.

CLAUROKEE · 13-04-2016, 16:55:05

Cita:

Empezado por OAM

Estoy en la etapa de ir mejorando el comportamiento del Bronco para que sea mas usable y agradable de manejar en ciudad.

El acelerador estaba muy on-off y nervioso de manejar, asi es que alargue el brazo de la mariposa un 75% con el objetivo de usar todo el recorrido del pedal y tener mejor control del acelerador, era muy complicado entrar al condominio a maximo 10 Km/hr sin poder evitar que se me arrancara al tocar el acelerador..... jajaja.

Luego la dirección, vole todo el viejo sistema de link original con un muy mal diseño que funciona casi en la mitad de la barra, arqueandola y cabezeando cada vez que doblaba, pase mas de un susto con el juego muerto....

Decidi llevar el punto de union de las barras muy cerca de la rueda, mejorando el angulo de trabajo mas botado y paralelo a la panhard usando un terminal con ojo.

Un sistema muy usado es comprar los terminales de Chevy Blazer 85' que son de cono grande e hilo 7/8-UNF, que viene con un terminal ojo para el amortiguador de direccion pero que se le modifica el cono del agujero para que entre el terminal. En Ebay venden este KIT listo y armado con las insertos roscado y contratuercas.

Codigos :
-ES2233L
-ES2234R
-ES2027L
-ES2026R

Hola Oscar, con lo de Juego muerto de la dirección te refieres a que en ciertas situaciones la dirección no responde para girar y simplemente se queda pegada ???

OAM · 13-04-2016, 17:19:55

Cita:

Empezado por CLAUROKEE

Hola Oscar, con lo de Juego muerto de la dirección te refieres a que en ciertas situaciones la dirección no responde para girar y simplemente se queda pegada ???

se movia la barra horizontal hacia adelante y hacia atraz, primero giraba la barra y luego empujaba o tiraba al doblar, ese juego.

CLAUROKEE · 14-04-2016, 11:14:34

Cita:

Empezado por OAM

se movia la barra horizontal hacia adelante y hacia atraz, primero giraba la barra y luego empujaba o tiraba al doblar, ese juego.

ok, otra cosa, al final cortaste los espirales delanteros o los dejaste tal cual ???

OAM · 14-04-2016, 12:39:41

Cita:

Empezado por CLAUROKEE

ok, otra cosa, al final cortaste los espirales delanteros o los dejaste tal cual ???

Finalmente no me gustaron los espirales que mandaron estos gringos, son mas gruesos y duros, corresponden a espirales de F100 asi es que deje los originales STD y fabrique unas bases de 1-1/4" mas que nada para protejer el carter, vere mas adelante si las saco.

CLAUROKEE · 14-04-2016, 14:04:42

Cita:

Empezado por OAM

Finalmente no me gustaron los espirales que mandaron estos gringos, son mas gruesos y duros, corresponden a espirales de F100 asi es que deje los originales STD y fabrique unas bases de 1-1/4" mas que nada para protejer el carter, vere mas adelante si las saco.

perfecto, te lo preguntaba ya que estoy evaluando cortar los espirales de mi jeep y quería preguntarte si había algún inconveniente en cortar espirales o es llegar y cortarlos

OAM · 14-04-2016, 16:34:38

Si cortas quedan mas duros, eso es claro.

Yo corte los que me llegaron onda la cola que aplana la base de 12 espiras corte una y eso no incide o no se nota mucho.

Lo que altera mucho el PR es el diametro de la espiras ("alambre") , 1 milimetro mas de diametro cambia mucho el PR.

CLAUROKEE · 14-04-2016, 18:30:40

Cita:

Empezado por OAM

Si cortas quedan mas duros, eso es claro.

Yo corte los que me llegaron onda la cola que aplana la base de 12 espiras corte una y eso no incide o no se nota mucho.

Lo que altera mucho el PR es el diametro de la espiras ("alambre") , 1 milimetro mas de diametro cambia mucho el PR.

ok, y con ese corte cuanto bajo ??? 1/2 " ???

OAM · 14-04-2016, 21:28:20

Cita:

Empezado por CLAUROKEE

ok, y con ese corte cuanto bajo ??? 1/2 " ???

Bajo 1 -1 /2", corte la ultima vuelta y luego torci la ultima vuelta que quedo para dejar una base plana, aca el proceso.

http://www.twistedandes.com/foro/sho...80441&page=128

13-04-2016, 11:57:45	#1351
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 50 Mensajes: 6.212	Re: Custom Early Bronco Ese, estaba guardado en el pañol acumulando polvo con la suerte que tenia el mismo cono (entiendo 7º), pero los mismos proveedores de las rotulas lo venden, es facil pillarlo en Ebay. Lo de la Panhard no por el momento aun puede variar la altura final, si pudiera lo vajaria mas y si esa asi las barras se alinearan. saludos

13-04-2016, 12:30:36	#1352
Juan Luna Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Valparaiso Edad: 51 Mensajes: 5.121	Re: Custom Early Bronco En la ferreteria ohiggins pillas... http://www.villar.cl/tienda/?page=sh...ory_id=1625200 otro dato es swedmaq, en santa rosa.. http://www.swedmaq.cl/ Saludos.

14-04-2016, 16:34:38	#1358
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 50 Mensajes: 6.212	Re: Custom Early Bronco Si cortas quedan mas duros, eso es claro. Yo corte los que me llegaron onda la cola que aplana la base de 12 espiras corte una y eso no incide o no se nota mucho. Lo que altera mucho el PR es el diametro de la espiras ("alambre") , 1 milimetro mas de diametro cambia mucho el PR.