Dolor De Cabeza Por Rodamientos Rueda Tlc

[madtoyo]

Tengo una consulta, que le pasa hace tiempo a mi TLC, los rodamientos de Pivote de la rueda delantera derecha (lado copiloto) estaban roto los 2 tanto el superior como el inferior, los reemplace y volví a armar la rueda y lo que ,me pasaba era que a cierta velocidad la rueda se empezaba a mover de lado a lado y si reducía la velocidad y luego aceleraba pasando los 50 k/h ya no pasaba, volvía a desarmar y cambie los rodamientos de masa de la misma rueda, y seguía pasando, desarme de nuevo cambie terminales de dirección, mande a balancear las ruedas las rote, cambie las tuercas que afirman la masa y la colilla, no me queda nada mas que reemplazar y sigue haciendo lo mismo, pero la intensidad de las veces ha variado.. pero continua con el meneo.. lo cual me tiene muy preocupado...

cuando me di cuenta en un comienzo que los rodamientos estaban malos, la rueda estaba media inclinada, pero no hacia esto y nunca antes lo había hecho... que creen Uds.. pueda ser..

Saludos..

Mariano del Rio M.
Merengue - Asatraction 4x4

[AndR3Z]

no será problema de alineación?

[VSilva]

Empezado por madtoyo

Tengo una consulta, que le pasa hace tiempo a mi TLC, los rodamientos de Pivote de la rueda delantera derecha (lado copiloto) estaban roto los 2 tanto el superior como el inferior, los reemplace y volví a armar la rueda y lo que ,me pasaba era que a cierta velocidad la rueda se empezaba a mover de lado a lado y si reducía la velocidad y luego aceleraba pasando los 50 k/h ya no pasaba, volvía a desarmar y cambie los rodamientos de masa de la misma rueda, y seguía pasando, desarme de nuevo cambie terminales de dirección, mande a balancear las ruedas las rote, cambie las tuercas que afirman la masa y la colilla, no me queda nada mas que reemplazar y sigue haciendo lo mismo, pero la intensidad de las veces ha variado.. pero continua con el meneo.. lo cual me tiene muy preocupado...

cuando me di cuenta en un comienzo que los rodamientos estaban malos, la rueda estaba media inclinada, pero no hacia esto y nunca antes lo había hecho... que creen Uds.. pueda ser..

Saludos..

Mariano del Rio M.
Merengue - Asatraction 4x4

Hola Mariano como va, oye revisaste el otro lado?, ajustaste los pivotes con las lainas?, al cambiar terminales de direccion volviste a alinear??

Saludos

[Tapage]

Tira aca tus medidas de caster en la ultima alineacion .. ademas como estas ajustando el pre load del wheel bearing ..

Otra cosa es si tienes los king ping bearings tambien nuevos ..

[IQ2004]

A un amigo mío le pasaba lo mismo en un TLC a la final resultaron ser los aros que tenian los huecos desviados, esto era muy muy extraño pero con aros nievos se solcionó, de pronto revisas esto donde un tornero.

Saludos

[madtoyo]

Empezado por VSilva

Hola Mariano como va, oye revisaste el otro lado?, ajustaste los pivotes con las lainas?, al cambiar terminales de direccion volviste a alinear??

Saludos

VICTOR...

SI REVISE LOS DOS LADOS, LA RUEDA QUEDO BIEN FIRME SIN LAS LAINAS YA QUE TENIA SEPARADORES ANTES Y AHORA QUEDO SOLO CON UNO, SIN JUEGO (MOVIENDOLAS CON LAS MANOS), SI LE PONGO LAINAS NO QUEDARA MUY APRETADA?? O VOY PROBANDO... SI ALIENIE DESPUES DE CAMBIAR TERMINALES DE DIRECCION...

ME TIENE LOCO ESTE TEMA...

SALUDOS..

MARIANO

[madtoyo]

Empezado por Tapage

Tira aca tus medidas de caster en la ultima alineacion .. ademas como estas ajustando el pre load del wheel bearing ..

Otra cosa es si tienes los king ping bearings tambien nuevos ..

LAS MEDIDAS DEL CASTER TE LAS MANDO EL LUNES SI TODAVIA LAS TENGO, NO ME ACUERDO SI BOTE O NO EL PAPEL DE LA ALINEACION.. PERO ESTO NO PASABA ANTES..

EL PRE LOAD DEL WHEEL BEARING ESTA AJUSTADO Y REEMPLACE LOS 2 RODAMIENTOS, ENGRACE Y ARME, LAS TUERCAS Y GOLILLA TAMBIEN SON NUEVA.

KING PING BEARINGS, ESTOS FUERON LOS QUE MURIERON EN UN COMIENZO..(CAUNDO DESARME NO QUEDABAN NADA DE ESTOS LOS METALES ESTABAN DE LOS RODAMIENTOS ESTABAN POS TODOS LADOS, POSUPUESTO LAVE BIEN Y VOLVI A ENGRASAR. ) Y REEMPLACE Y COMENZO MI DOLOR DE CABEZA..

TODOS LOS RODAMIENTOS SON DE BUENA CALIDAD MARCA KOYO, JAPONESES..

SALUDOS..

[VSilva]

Empezado por madtoyo

VICTOR...

SI REVISE LOS DOS LADOS, LA RUEDA QUEDO BIEN FIRME SIN LAS LAINAS YA QUE TENIA SEPARADORES ANTES Y AHORA QUEDO SOLO CON UNO, SIN JUEGO (MOVIENDOLAS CON LAS MANOS), SI LE PONGO LAINAS NO QUEDARA MUY APRETADA?? O VOY PROBANDO... SI ALIENIE DESPUES DE CAMBIAR TERMINALES DE DIRECCION...

ME TIENE LOCO ESTE TEMA...

SALUDOS..

MARIANO

Mariano al ponerle lainas dejas mas sueltos los pivotes, si sacas los aprietas. Revisa los neumaticos y llantas , rotalos, adelante-atras. y Suerte

[Tapage]

Empezado por madtoyo

KING PING BEARINGS, ESTOS FUERON LOS QUE MURIERON EN UN COMIENZO..(CAUNDO DESARME NO QUEDABAN NADA DE ESTOS LOS METALES ESTABAN DE LOS RODAMIENTOS ESTABAN POS TODOS LADOS, POSUPUESTO LAVE BIEN Y VOLVI A ENGRASAR. ) Y REEMPLACE Y COMENZO MI DOLOR DE CABEZA..

cuando reemplazaste los king pings no habia deformaciones en el asiento .?

P.S. escribir en mayusculas cerras en la red es sinonimo de gritar ..

[madtoyo]

Empezado por VSilva

Mariano al ponerle lainas dejas mas sueltos los pivotes, si sacas los aprietas. Revisa los neumaticos y llantas , rotalos, adelante-atras. y Suerte

si, al desarmar estaba con 4 arriba y 4 abajo (unas rectangulates), yo al armar de nuevo (con nuevos rodamientos) deje con 1 arriba y una abajo, ya que quedaban mas apretado.. pero me dicen que hay lainas que se ponen por dentro, que presionan mas el rodamiento.. ¿sera la solucion?

saludos..