Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

[Daktari]

Empezado por Fantasma-4x4

... Me acorde de una historia, que le paso a mi Padre hace unos años. Andaba por algún pueblo de la región, y en una casa se encontró con un Land Rover corto, le llamo mucho la atención por que era antiguo pero estaba muy bien mantenido, como nuevo. Así que le tinco que tal vez podrían venderlo barato, un par de millones, y lo compraba para tenerlo como reliquia.
Toca el timbre, y sale el dueño,... al consultarle si vende el Land Rover, el dueño le comenta que no, por que lo compro hace poco, pero si gusta le puede dar el dato de la automotora donde lo compro nuevo .


Slds.

me pasaba al cargar petroleo en Chile "que le quedo bien restaurado! ,de donde trajo las llantas?" ,es una bosca lo que tiene al lado?

el mejor fue uno que aseguraba de guata ,que era un santana del 79 ,que yo modifique y a la vez me reclamaba que lo debi haber dejado original y no tunning

[ruspira]

Empezado por OAM

Esa imagen corresponde a las fuerzas especiales SAS que alla por los años 40 saban Jeep,s como medio de transporte en el desierto con temperaturas sobre 50ºC para enfrentar a los Afrika Korps

saludos

Sí, pero la parte chistosa es que el Afrika Korps siempre se los hizo chupete en Africa, incluso cuando los atacaban con motos. Era como cazar patos.

[alfiltdi]

solo remitiendome a la batalla wrangler vs defender puedo decir lo sgte antes era muy asiduo lector de las revistas europeas de 4x4 donde son amantes del defender y en una publicacion del 2009 los comparan pero comparan al wragler normal mas algun equipamiento extra contra el defender por la diferencia de precios reconociendo al final que si se ubiese enfrentado rubico vs defender el rubicon habria sido superior en todos los apectos practicamente y hablando de versiones militares el j8 viene con dana 60 no creo que el defender militar traiga algo comparable

[ruspira]

Creo que las versiones militares hay que descartarlas de cualquier comparación, ya que no es la que me van a vender al ir al concesionario.

[IGORVACHOV]

Empezado por ruspira

Creo que las versiones militares hay que descartarlas de cualquier comparación, ya que no es la que me van a vender al ir al concesionario.

en ditec puedes comprar la versión militar del defe 90 jejejeje yo ya pregunte

[Kruger]

Empezado por alfiltdi

solo remitiendome a la batalla wrangler vs defender puedo decir lo sgte antes era muy asiduo lector de las revistas europeas de 4x4 donde son amantes del defender y en una publicacion del 2009 los comparan pero comparan al wragler normal mas algun equipamiento extra contra el defender por la diferencia de precios reconociendo al final que si se ubiese enfrentado rubico vs defender el rubicon habria sido superior en todos los apectos practicamente y hablando de versiones militares el j8 viene con dana 60 no creo que el defender militar traiga algo comparable

Ojo que desde los 60, Land Rover ofrecia los ejes Salisbury...... que no son otra cosa que un Dana 60.....

[Fantasma-4x4]

Empezado por Kruger

Ojo que desde los 60, Land Rover ofrecia los ejes Salisbury...... que no son otra cosa que un Dana 60.....

Eso es lo que no entiendo, y que creo hubiera hecho un gran cambio en estos vehículos, el Land Rover debió venir siempre de fabrica con ejes Salisbury en todas sus versiones. Y de igual modo, el CJ/Wrangler debió venir siempre con yugos Dana 44.
Es el gran problema que tienen, los yugos originales vienen justos, un poco mas que se les ponga y no sirven de nada.

Land Cruiser siempre vino con los yugos mas firmes, y Nissan Patrol soluciono el problema a fines de los 80 cuando empezaron a usar H233.

[Kruger]

Empezado por Fantasma-4x4

Eso es lo que no entiendo, y que creo hubiera hecho un gran cambio en estos vehículos, el Land Rover debió venir siempre de fabrica con ejes Salisbury en todas sus versiones. Y de igual modo, el CJ/Wrangler debió venir siempre con yugos Dana 44.
Es el gran problema que tienen, los yugos originales vienen justos, un poco mas que se les ponga y no sirven de nada.

Land Cruiser siempre vino con los yugos mas firmes, y Nissan Patrol soluciono el problema a fines de los 80 cuando empezaron a usar H233.

Para los motores que traian los LR Series y los Willys, y considerando los neumaticos que se usaban..... a lo mas un 7.50x16 estaban bien......

para los motores actuales con neumaticos anchos y etc...... no sirven para nada....

[OAM]

A un Willys de los 60' total y completamente STD le mandas 33" sin asco, sin levante, sin corona, no te hechas el embrague, queda aun con buena reduccion, anda y se defiende sin problema y sigue dando 7 Km/ltr.

En que otro 4x4 puedes hacer lo mismo ...???

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por OAM

A un Willys de los 60' total y completamente STD le mandas 33" sin asco, sin levante, sin corona, no te hechas el embrague, queda aun con buena reduccion, anda y se defiende sin problema y sigue dando 7 Km/ltr.

En que otro 4x4 puedes hacer lo mismo ...???

land cruiser........................., topa un poco el tapabarro delantero y a 80 da 7 tb.....