Inyectar V8 Carburado

[EUROENGINE]

Empezado por SALVELINUS

Gracias por la orientación.... vamos a la búsqueda de un truck avenger... de 670 cfm....

yo tengo un holley de 670cfm usado a $200.000

[SALVELINUS]

Empezado por EUROENGINE

yo tengo un holley de 670cfm usado a $200.000

Es un truck avenger? me envías una foto...tu tienes mi correo...
Saludos

[piratarocky]

Empezado por Kruger

ese era mio!!, solo calculas los CFM que necesitas y listo, funciona muy bien
(el que tienes era de 470CFM, da para un V8 estandar sin problemas)

si quieres inyectar, Holley programable (Commander) y la manejas a tu gusto, eso si son caras

http://www.ebay.com/itm/Holley-Comma...49823c&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/0-90770-Holl...8d1438&vxp=mtr

a si es, aprovecho altiro para si alguien tiene uno de 470 CFM para un v8 305 BBB.

[PanZerMoG]

Saludos a todos y una consulta a los entendidos, no seria una solucion al tema de inyectar un carburado el cableado y tbi de un motor similar mas nuevo y una megasquirt ?????. Lo consulto ya que compre una mega 2 para lo mismo en otro motor el cual al final quedara con doble carburador por un tema estetico pero la mega queda guardada para el futuro pensando en inyectar algun otro motor...

Rodrigo E.

[RAUL VEGA]

Una inyección TBI de un 454 andaría bien en esa configuración, llegar y poner, traen inyectores de 90 libras a diferencia de los 65 del 350TBI. Es una solución barata de instalar, kit completo usado en EBay por pocas lukas. Si hay mas lukas, Holley TBI o si hay maaas lukas hay varios sistemas de inyección multipunto.
Los sistemas TBI son MUY confiables, muy simples, puedes desconectar casi todos los sensores y arrancará mal, pero igual lo hará. Sólo hay que hacer un flange para adaptar la admisión al cuerpo TBI. Ojo que los Vortec tienen otra apernadura.
Yo anduve como 5 años en V6TBI y V8TBI sin problemas, le saque bastante mas power a motores que no fueron diseñado para eso(fueron hechos low perfomance para economía y buen torque) y por sobre todo por muy pocas lukas. Mi recomendación es poner TBI y no carburador. Vi sufrir a amigos jeepeando en el norte con los carburadores, bujías quemadas en ladereos, etc. Aunque sí reconozco que el truck Avenger es bueno.
Raúl

[SALVELINUS]

Empezado por RAUL VEGA

Una inyección TBI de un 454 andaría bien en esa configuración, llegar y poner, traen inyectores de 90 libras a diferencia de los 65 del 350TBI. Es una solución barata de instalar, kit completo usado en EBay por pocas lukas. Si hay mas lukas, Holley TBI o si hay maaas lukas hay varios sistemas de inyección multipunto.
Los sistemas TBI son MUY confiables, muy simples, puedes desconectar casi todos los sensores y arrancará mal, pero igual lo hará. Sólo hay que hacer un flange para adaptar la admisión al cuerpo TBI. Ojo que los Vortec tienen otra apernadura.
Yo anduve como 5 años en V6TBI y V8TBI sin problemas, le saque bastante mas power a motores que no fueron diseñado para eso(fueron hechos low perfomance para economía y buen torque) y por sobre todo por muy pocas lukas. Mi recomendación es poner TBI y no carburador. Vi sufrir a amigos jeepeando en el norte con los carburadores, bujías quemadas en ladereos, etc. Aunque sí reconozco que el truck Avenger es bueno.
Raúl

Me fui por las recomendaciones por el truck avenger.... pero en fin... uno nunca termina de armar..... si no funciona... saldré definitivamente del old school... y cambiaremos a un motor algo mas moderno....

[Fantasma-4x4]

Empezado por SALVELINUS

Me fui por las recomendaciones por el truck avenger.... pero en fin... uno nunca termina de armar..... si no funciona... saldré definitivamente del old school... y cambiaremos a un motor algo mas moderno....

Si un TruckAvenger nuevo no funciona bien, el problema no es el chancho.


Slds.

[SALVELINUS]

Empezado por Fantasma-4x4

Si un TruckAvenger nuevo no funciona bien, el problema no es el chancho.


Slds.

Jajjajaaj.... lo tendré plenamente presente.....