Aumentar presion en bomba Toyota ¿?.

[Fantasma-4x4]

Como le aumento la precion a una bomba hidraulica Toyota???... la tipica como de Hilux 22R. Me imagino hay una valvula de alivio como en todas, y algo se le puede hacer para que habra a mas presion. Y tambien sin pasarce y que reviente todo.
Siento que libera presion con mucha facilidad.



Grax.

[Daniel Martinez]

Empezado por Fantasma-4x4

Como le aumento la precion a una bomba hidraulica Toyota???... la tipica como de Hilux 22R. Me imagino hay una valvula de alivio como en todas, y algo se le puede hacer para que habra a mas presion. Y tambien sin pasarce y que reviente todo.
Siento que libera presion con mucha facilidad.

Tensando el resorte, ya sea con golillas, apretando el perno regulador siesque tiene, o derechamente cambiando el resorte. En conce los hacen rápido y barato (dependiendo del tamaño)

[Fantasma-4x4]

Empezado por Daniel Martinez

Tensando el resorte, ya sea con golillas, apretando el perno regulador siesque tiene, o derechamente cambiando el resorte. En conce los hacen rápido y barato (dependiendo del tamaño)

Eso lo eh hecho varias veces en bombas Chevy, que es mas conocido. Pero igual es delicado sin saber, ya que si te excedes puedes reventar algo. Por lo que la idea es primero saber hacerca de la Toyota particularmente antes de modificarla un poco.
Sobre fabricar resortes, no lo recomiendo para nada, menos ahi en Maipu (Conce.), ya que la presicion y calidad es malisima. Sirven para tensores de balatas, pedales, y ese tipo de aplicaciones.


Slds.

[Tapage]

Luego de haber jugado arto con por lo menos 8 PS pumps para dejar el PS de Tencha como Dios manda te dire que lejos lo mejor que puedes hacer es cambiar por una pulley mas peque e inmediato usar un oil PS rad bueno .. porque a mas flujo y presion, mas temp . .( trata de que la temp no pase los 140F )

Aparte de eso puedes buscar entre las Chevy P type PS pumps un resorte mas largo asi .. ( 1" longer )



then puedes jugar solo un poco con el pressure valve .. dependiendo del temanio que tenga ahora



no te pases jamas de .20 .. en mud en hardcore section tengo un thread completo de todas las seleras de mi PS .. creo que aca tambien habia posteado tiempo atras algo de eso ..

[Fantasma-4x4]

La eh usado siempre con una Pulley mas chica, ya que mejora arto la respuesta de la direccion a pocas rpm. Y uso un fluido especifico para direccion hidraulica.



http://www.twistedandes.com/foro/sho...=29866&page=34

Lo que perforaste en la tuya debe ser la restriccion de caudal, que era tu inconveniente. El resorte es la presion que es lo que busco, al conducir en terreno trabado se siente que la valvula habre muy pronto.

Creo que solo me quedara revisarla un dia de estos y ver que pasa con esas bombas Toyota. Espero no me pase lo mismo que tu con tanta bomba, sino me comere yo mismo la recomendacion que te habia hecho al principio, de pedir una PSC y se acaba el problema... jajaja.



Saludos.

[Tapage]

Empezado por Fantasma-4x4

sino me comere yo mismo la recomendacion que te habia hecho al principio, de pedir una PSC y se acaba el problema... jajaja.

has lo que te comente del resorte .. pero las PS de Toyota tienen un limite y es muy complicado hacerlas levantar mas de 1400 PSI y tirar mas de 3.2 GPM . .

Claro dodo es posible a riesto de hacerlas que te duren un par de horas de trabajo pesado .

BTW las de PSC tampoco es que son de la NASA ... son unas P type que si bien es cierto andan bien, calientan el aceite una barbaridad ..

[unimog-s]

Hola Fantasma, se que es muy viejo el post, pero... solucionastes el problema?? cambistes el resorte??yo ando con un problema similar y quiero ver si es eso o no.

saludos.