BRUSIER by zaikko !!

[zaikko]

Empezado por JPablo

que ganas de dejar mi wheely asi...

una pregunta...
mas menos cuanto estaria recorriendo esa Bruisier... ??
y veo adelante amortiguadores wheely, atras que tiene ??

_____________________________
S-A-L-U-D-O-S
JPablo - Wheely King Stock.

El recorrido no se, no lo eh medido pero deberían ser unos 15cm al hojo
los amortiguadores delanteros son de wheely con bastago mas largo que el original y los traseros también son wheely king con otros espirales para que funcione comprimidos recorran solo hacia abajo

[zaikko]

haber saquemos cuentas

wheely king stock:
spur 90t + pinion 21t
4,3:1

transfer wk
1,87:1

diferenciales wk (pinion 13t + corona 38t)
2,92:1

reduccion final = 23,5:1 (muy rapido)

wheely king modificada:
spur 96t + pinion 12t
8:1

transfer wk
1,87:1

diferenciales wk (pinion 13t + corona 38t)
2,92:1

reduccion final = 43,7:1 (con esa configuracion andaba mi rubicon negro )

brusier:
reductora hpi
7.4:1

transfer wk
1,87:1

diferenciales wk (pinion 13t + corona 38t)
2,92:1

reduccion final = 40,4:1 (casi la misma que mi antiguo rubicon)



el brusier quedara casi con la misma reduccion que mi antiguo rubicon, el cual lo encontraba con buena reduccion pero pesima velocidad final...
ahora el rubicon estaba con un motor 55t

y ahora pretendo colocarle un 35t para asi ganar un poco mas en alta....

[Matías del Río]

Empezado por zaikko

y ahora pretendo colocarle un 35t para asi ganar un poco mas en alta....

O ponerle otro acelerador.... un Tekin por ejemplo. En RCcrawler mucha gente se cambia a ese esc por la velocidad en alta que entrega

http://www.teamtekin.com/fx.html

Slds.!

[jarogo]

Empezado por Matías del Río

O ponerle otro acelerador.... un Tekin por ejemplo. En RCcrawler mucha gente se cambia a ese esc por la velocidad en alta que entrega

http://www.teamtekin.com/fx.html

Slds.!

Hola Matias

En raid o crawler el acelerador no tiene niuna importacia. La pendejesima velocidad que puede dar demás no influye para nada. Para que no gasten plata demás(salvo que lo tengan). Solo fíjense para cuantas vueltas es el esc y si necesitan o no freno automático.En mi caso uso puros esc antiguos que si bien es cierto eran como profesionales..los uso porque los tengo. Pero no hacen niuna diferencia en el tema de velocidad. Eso lo lograrán cambiando el motor o jugando con la relación y siempre en desmedro del consumo. Motor menos vueltas mas consumo, relación rueda-motor mas pequeña (spur mas pequeño o piñon mas grande), mayor consumo.
Espero haber ayudado

Saludos

[zaikko]

Empezado por jarogo

Hola Matias

En raid o crawler el acelerador no tiene niuna importacia. La pendejesima velocidad que puede dar demás no influye para nada. Para que no gasten plata demás(salvo que lo tengan). Solo fíjense para cuantas vueltas es el esc y si necesitan o no freno automático.En mi caso uso puros esc antiguos que si bien es cierto eran como profesionales..los uso porque los tengo. Pero no hacen niuna diferencia en el tema de velocidad. Eso lo lograrán cambiando el motor o jugando con la relación y siempre en desmedro del consumo. Motor menos vueltas mas consumo, relación rueda-motor mas pequeña (spur mas pequeño o piñon mas grande), mayor consumo.
Espero haber ayudado

Saludos

eso mismo pienso yo del acelerador... Solo dependera de si quieres freno o no... Ay varii en que acelerador comprar... Ya compre un acelerador traxxas con abs.... Ahora tengo que jugar en el motor...

[Matías del Río]

mmmm... no comulgo taaaaanto con esa aceveracion.
el raid que andamos nosotros es super limitado. Un claro ejemplo es la tipica subida de tierra suelta del san cristobal. Ramon sube muchisimo mas facil que nosotros, en parte por las muñecas (eres una niñita!) pero tambien en parte por el segundo cambio de la Bronco. En muchas pasadas que necesitas hacer un "dinamico" (no el hot dog, sino cuando necesitas un impulso para pasar algun obstaculo) o por ejemplo tb cuando tienes pasadas en arena o barro o escaladas largas.

el acelerador es una parte fundamental. El tener potencia extra y velocidad final extra no solo mejora las condiciones off road sino que tambien es una herramienta mas a usar cuando jipeas.

En ese sentido recuerdo que uno de los samukas que pasaron por mis massnos tenia motor baleno, caja vitara y 33".... y en barro andaba como un endemoniado! lo que me ayudaba mucho a salir de algunas situaciones.


El resumen, mantengo mi postura: un esc bueno con buenea velocidad final, ya sea por reduccion, cambios, esc o lo que sea es un super aporte al momento de raidear o crawlear.

My two cents.
slds.

[Pelao Daza]

Empezado por Matías del Río

mmmm... no comulgo taaaaanto con esa aceveracion.
el raid que andamos nosotros es super limitado. Un claro ejemplo es la tipica subida de tierra suelta del san cristobal. Ramon sube muchisimo mas facil que nosotros, en parte por las muñecas (eres una niñita!) pero tambien en parte por el segundo cambio de la Bronco. En muchas pasadas que necesitas hacer un "dinamico" (no el hot dog, sino cuando necesitas un impulso para pasar algun obstaculo) o por ejemplo tb cuando tienes pasadas en arena o barro o escaladas largas.

el acelerador es una parte fundamental. El tener potencia extra y velocidad final extra no solo mejora las condiciones off road sino que tambien es una herramienta mas a usar cuando jipeas.

En ese sentido recuerdo que uno de los samukas que pasaron por mis massnos tenia motor baleno, caja vitara y 33".... y en barro andaba como un endemoniado! lo que me ayudaba mucho a salir de algunas situaciones.


El resumen, mantengo mi postura: un esc bueno con buenea velocidad final, ya sea por reduccion, cambios, esc o lo que sea es un super aporte al momento de raidear o crawlear.

My two cents.
slds.

Los aceleradores para lo que nosotros hacemos no necesitan ese impulso en alta .. concuerdo con Jarogo .. el tema de la velocidad final pasa por otras cosas mas importantes (eleccion de buen motor, peso del vehiculo, bateria buena, Spur y piñon ) .. Ramon por ejemplo sin caja de 2 cambios limitaria su andar y no influiria si agrega un acelerador con punch en velocidad final si usa un motor especifico de los que usamos habitualmente .. mi conclusion es que un ESC no hace una gran diferencia.

Giancarlo Rotta compro un mamba y la verdad es que no se notaban grandes diferencias con un acelerador XL-5 que yo usaba y los dos con 55T ...

Saludos !!!

[Matías del Río]

Empezado por Pelao Daza

Los aceleradores para lo que nosotros hacemos no necesitan ese impulso en alta .. concuerdo con Jarogo .. el tema de la velocidad final pasa por otras cosas mas importantes (eleccion de buen motor, peso del vehiculo, bateria buena, Spur y piñon ) .. Ramon por ejemplo sin caja de 2 cambios limitaria su andar y no influiria si agrega un acelerador con punch en velocidad final si usa un motor especifico de los que usamos habitualmente .. mi conclusion es que un ESC no hace una gran diferencia.

Giancarlo Rotta compro un mamba y la verdad es que no se notaban grandes diferencias con un acelerador XL-5 que yo usaba y los dos con 55T ...

Saludos !!!

Pero ojo que no voy al tema esc como arguumento sino a la necsidad de poder lograr velocidad... con la configuracion que sea: caja, esc, motor, etc....

slds.!

[Pelao Daza]

Empezado por Matías del Río

Pero ojo que no voy al tema esc como arguumento sino a la necsidad de poder lograr velocidad... con la configuracion que sea: caja, esc, motor, etc....

slds.!

Pues entonces deberias pensar en Lipo .. por ahi podrias ganar algo.

Saludos !!!

[jarogo]

El resumen, mantengo mi postura: un esc bueno con buenea velocidad final, ya sea por reduccion, cambios, esc o lo que sea es un super aporte al momento de raidear o crawlear.

My two cents.
slds.[/QUOTE]

Jejejejeeje farzo..farzo..farzo...los esc no dan la velocidad final mayor..eso lo dá el motor y la relación de final . Reitero las diferencias entre un buen acelerador y uno economico para estos menesteres(con marcha atras)..es casi imperceptible.
Lo que si un acelerador pro es mas suave para acelerar(mas progresivo), aguanta motores con menos vueltas.Distinto es con un esc con solo marcha hacia adelante, donde se usan fundamentalmente para carreras. Ahí hay diferencias entre los pro y baratos.

Y no seai porfiado Matias ...jajajajajajaj

Saludos