Experto Ford 5.8L

[Javier Acuña]

EStimados, tengo un problema con el motor que me acaban de entregar. veamos si alguien me puede ayudar.

PACIENTE
Ford 5.8L 1994

LAS SINTOMAS
1. motor parte con muy poca dificultad en frío y se mantiene bien en ralentí
2. si acelero medianamente fuerte, el motor se chupa y luego parte
3. durante el manejo el motor no quiere pasar los 2.500rpm y trato comienza a cuetear por el tubo de escape
4. si engancho y hago que el motor haga el frenado también genera cuetes en el tubo de escape

REVISION HASTA EL MOMENTO
1. pusimos a punto el distribuidor
2. la bomba de bencina es nueva y comprada según el modelo del motor
3. distribuidor, cables y bujías nuevas
4. todas las conexiones limpiadas

independiente de todo lo que hemos realizado el motor siguie

Quien me puede dar algunas ideas o de frentón un taller que realmente sabrá lo que hace???

GRacias

Javier Acuña

[Javier Acuña]

eso, donde hay uno que me ayude con mi motor??

Javier

[Christian LdeG]

Empezado por Javier Acuña

eso, donde hay uno que me ayude con mi motor??

Javier

Don Vitorio
Calle Virreinato a media cuadra de Vicuña Maquena
suerte

[SrdjanDV]

Empezado por Javier Acuña

eso, donde hay uno que me ayude con mi motor??

Javier

Hola Javier, ese motor trae flujómetro en la admisión??

Saludos

[Javier Acuña]

Empezado por SrdjanDV

Hola Javier, ese motor trae flujómetro en la admisión??

Saludos

Ni idea. si miro el motor se ve??????

Javier

[SrdjanDV]

Empezado por Javier Acuña

Ni idea. si miro el motor se ve??????

Javier

Putas Javier, yo no conozco ese motor, per esto talvez te pueda ayudar.

http://automecanico.com/auto2012/esqford6.html

Saludos

[The Black Bull]

Empezado por Javier Acuña

EStimados, tengo un problema con el motor que me acaban de entregar. veamos si alguien me puede ayudar.

PACIENTE
Ford 5.8L 1994

LAS SINTOMAS
1. motor parte con muy poca dificultad en frío y se mantiene bien en ralentí
2. si acelero medianamente fuerte, el motor se chupa y luego parte
3. durante el manejo el motor no quiere pasar los 2.500rpm y trato comienza a cuetear por el tubo de escape
4. si engancho y hago que el motor haga el frenado también genera cuetes en el tubo de escape

REVISION HASTA EL MOMENTO
1. pusimos a punto el distribuidor
2. la bomba de bencina es nueva y comprada según el modelo del motor
3. distribuidor, cables y bujías nuevas
4. todas las conexiones limpiadas

independiente de todo lo que hemos realizado el motor siguie

Quien me puede dar algunas ideas o de frentón un taller que realmente sabrá lo que hace???

GRacias

Javier Acuña

Javier

Enviale un PM a Victor Silva, sobre motores Ford el hombre sabe.
Daniel Roa

[machejabe]

En nuestro Bronco la bomba de smog se rompio por dentro y los pedazos trabaron el eje, no giraba eso hacía que perdiera potencia. Tengo entendido la unica funcion de esta bomba es bajar los gases (para cumplir la norma de USA). Es común que en otros lados la eliminen porque si no funciona bien, el motor pierde potencia o falla muy seguido.

Acá puedes ver como es:

http://www.elsberg-tuning.dk/images/smogb.jpg

y acá se habla algo de ella:

http://www.allfordmustangs.com/forum...-ayuda-pf.html

También podría ser el sensor EGR o que la bomba que le pusiste tenga menor caudal

[SrdjanDV]

Javier;

Viste esto!!: http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2881323

Saludos

[Javier Acuña]

Empezado por The Black Bull

Javier

Enviale un PM a Victor Silva, sobre motores Ford el hombre sabe.
Daniel Roa

Gracias. le acabo de enviar uno, ahora falta la respuesta!!

Javier