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Vehículos 4WD de Serie - Comentarios Foro destinado a consultar por la experiencia relativa a vehículos 4X4 estandar y experiencias previas.

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Antiguo 21-02-2012, 15:12:26   #91
Fantasma-4x4
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

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Creerle todo a los artículos de las revistas sería como creer las tonteras que escriben en la sección de automóviles del Mercurio del día sábado.
Típico: realizamos un reportaje técnico al auto X y podemos decir que la marca ha "develado" este nuevo concepto que demuestra una actitud entre irreverente y tenaz, pero al mismo tiempo urbano de etiqueta, todo perfectamente en armonía mística con su motor de 3 litros y 24 válvulas que rima perfectamente con su estructura fluída y agresiva.
Uno no sabe si están hablando de una top model en proceso de rehabilitación, o de alguna convención rosa de diseñadores gráficos.

Jajajajaajajaa....
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Antiguo 21-02-2012, 16:09:21   #92
enzo canese
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

Para defender un poco a los originales willys hay que recordar que tenían una gran limitación en el peso de los vehículos, lo que obviamente los hacía más débiles, y usar un eje más resistente los haría más pesados.

Entiendo que land rover utilizó aluminio por la poca disponibilidad de acero en momentos de guerra.

De todas formas creo que ambos se afirman en una fama ganada hace mucho tiempo que no conservan, como tipos duros no se las compro, como vehículos "románticos" debido a su historia tal vez, y como un hit farandulero el wrangler no tiene comparación, además que, como buen vehículo gringo, puedes comprarle vestidos, casita para el te, peinetas, el kent, y pronto sale la versión veterinaria... me volé, me refería a kits de motorv8, parachoques levantes, etc. De que es lindo lo es, pero si partimos de un cacharro de 20 y tantos palos que para darle un uso un poco mas off road debes partir por modificar los ejes...transfer y suspensión de manera severa....
tal vez el jeep tenga el GRAN HONOR de ser el fundador del club de los 4x4, lugar que se ganó en la historia, no por algo el sistema público chilensis clasifica a la mayoría de los 4x4 como jeep, pero "fuerte y robusto" no serían mis calificativos, tal vez "estiloso y bonito".
saludos....
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Antiguo 21-02-2012, 17:18:36   #93
OAM
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

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Para defender un poco a los originales willys hay que recordar que tenían una gran limitación en el peso de los vehículos, lo que obviamente los hacía más débiles, y usar un eje más resistente los haría más pesados.

Entiendo que land rover utilizó aluminio por la poca disponibilidad de acero en momentos de guerra.

De todas formas creo que ambos se afirman en una fama ganada hace mucho tiempo que no conservan, como tipos duros no se las compro, como vehículos "románticos" debido a su historia tal vez, y como un hit farandulero el wrangler no tiene comparación, además que, como buen vehículo gringo, puedes comprarle vestidos, casita para el te, peinetas, el kent, y pronto sale la versión veterinaria... me volé, me refería a kits de motorv8, parachoques levantes, etc. De que es lindo lo es, pero si partimos de un cacharro de 20 y tantos palos que para darle un uso un poco mas off road debes partir por modificar los ejes...transfer y suspensión de manera severa....
tal vez el jeep tenga el GRAN HONOR de ser el fundador del club de los 4x4, lugar que se ganó en la historia, no por algo el sistema público chilensis clasifica a la mayoría de los 4x4 como jeep, pero "fuerte y robusto" no serían mis calificativos, tal vez "estiloso y bonito".
saludos....
Mishhh..... me parece un buen resumen enzo, estoy de acuerdo contigo. Es el con mas historia, estiloso y bonito no es el mejor pero tampoco el peor.

Nada que ver pero me recordo al Ford Mustang del 66, no era el mas potente y muchos entendidos ni lo concideran un muscle car pero por estilo y diseño es uno de los mas conocido (recordado) y que ademas tenia un desempeño aceptable.
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Antiguo 21-02-2012, 17:19:32   #94
IGORVACHOV
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

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Para defender un poco a los originales willys hay que recordar que tenían una gran limitación en el peso de los vehículos, lo que obviamente los hacía más débiles, y usar un eje más resistente los haría más pesados.

Entiendo que land rover utilizó aluminio por la poca disponibilidad de acero en momentos de guerra.

De todas formas creo que ambos se afirman en una fama ganada hace mucho tiempo que no conservan, como tipos duros no se las compro, como vehículos "románticos" debido a su historia tal vez, y como un hit farandulero el wrangler no tiene comparación, además que, como buen vehículo gringo, puedes comprarle vestidos, casita para el te, peinetas, el kent, y pronto sale la versión veterinaria... me volé, me refería a kits de motorv8, parachoques levantes, etc. De que es lindo lo es, pero si partimos de un cacharro de 20 y tantos palos que para darle un uso un poco mas off road debes partir por modificar los ejes...transfer y suspensión de manera severa....
tal vez el jeep tenga el GRAN HONOR de ser el fundador del club de los 4x4, lugar que se ganó en la historia, no por algo el sistema público chilensis clasifica a la mayoría de los 4x4 como jeep, pero "fuerte y robusto" no serían mis calificativos, tal vez "estiloso y bonito".
saludos....

efectivamente los LR se comenzaron a hacer de aluminio porque no había acero debido a la guerra, luego se mantuvo asi, porque no se rompió....pero tampoco se oxidó! . como dato anecdótico, el dueño de la Rover motor company, tenía un willys y era su vehiculo favorito iba a acampar y lo usaba en el campo, lo adoraba!, asi que decidió hacer un simil inglés para el trabajo en el campo, asi nació el LR serie 1, del amor de un hombre de negocios por su jeep.
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Antiguo 21-02-2012, 17:22:58   #95
OAM
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

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efectivamente los LR se comenzaron a hacer de aluminio porque no había acero debido a la guerra, luego se mantuvo asi, porque no se rompió....pero tampoco se oxidó! . como dato anecdótico, el dueño de la Rover motor company, tenía un willys y era su vehiculo favorito iba a acampar y lo usaba en el campo, lo adoraba!, asi que decidió hacer un simil inglés para el trabajo en el campo, asi nació el LR serie 1, del amor de un hombre de negocios por su jeep.
En resumen tomo un chasis de Willys y le armo una carroceria de alumnio dado el excedente de alumnio de los aviones, eso fue lo que lei en una revista española de 4x4 pais en donde si son fanaticos de los LR.
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Antiguo 21-02-2012, 17:34:26   #96
IGORVACHOV
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

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En resumen tomo un chasis de Willys y le armo una carroceria de alumnio dado el excedente de alumnio de los aviones, eso fue lo que lei en una revista española de 4x4 pais en donde si son fanaticos de los LR.
Exacto, esque en España se produjo durante muuuuucho tiempo por la marca Santana y tal cual al final siguieron produciendo una versión propia (ANIBAL), eso sin contar el italiano MASSIF de Iveco....defender por donde los mires.
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Antiguo 21-02-2012, 17:39:21   #97
The Sandman
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

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efectivamente los LR se comenzaron a hacer de aluminio porque no había acero debido a la guerra, luego se mantuvo asi, porque no se rompió....pero tampoco se oxidó! . como dato anecdótico, el dueño de la Rover motor company, tenía un willys y era su vehiculo favorito iba a acampar y lo usaba en el campo, lo adoraba!, asi que decidió hacer un simil inglés para el trabajo en el campo, asi nació el LR serie 1, del amor de un hombre de negocios por su jeep.
Buena anecdota
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Antiguo 21-02-2012, 18:20:40   #98
Kruger
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

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En resumen tomo un chasis de Willys y le armo una carroceria de alumnio dado el excedente de alumnio de los aviones, eso fue lo que lei en una revista española de 4x4 pais en donde si son fanaticos de los LR.
Efectivamente , le puso una carroceria porque con el clima de inglaterra era necesaria... los Willys de la guerra no la tenian, ya que eran para otra cosa.....
Las mecanicas, e incluso las dimenciones son bastente similares....

por esos mismo años, los alemanes tambien estaban reconstruyendo su pais.... y el vehiculo multiproposito que utilizaron fue el Unimog....
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Antiguo 21-02-2012, 18:23:14   #99
Daktari
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

aca en Caracas vi un Santana de eso,son la r...!! motor iveco y mas encima aca anda una camioneta pick up de cabina y media ,lo unico feo son las luces,pero es atomico!

como siempre dije cuando tenia el Defender ,es como andar con una mina muy rica ... pero con mal aliento (y tolerar el mal aliento) ,al menos el Td5 que tuve es un maldito auto de los 70's que sin asco te venden a precio del 2007 (en esa epoca) ,se mete el polvo por todos lados,no cabe en todos los estacionamientos y tienes que andar apretando pernos etc etc etc a cada rato ,sin ir mas lejos los paneles de carroceria como que perdieron la linea a los 10.000 km ,aun asi lo toleraba (el mal aliento) el look (mina rica) me mataba y eres centro de atencion a lugar que vayas ,es bueno para romper hielos donde no te conocen

antes de irme de Chile,pense en reemplazarlo con un Jeep wrangler diesel o una cheroketa,solo me gustaba que era automatico ,pero quedaba embutido igual que en el rubicon que una vez probe ,entre quedar embutido o que no te quepan los brazos ,y los pedales para el lado del defe......

el nirvana lo he encontrado en modelos Toyota mas nuevos .... y los land rovers viejos (que aun conservo en Chile )
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Antiguo 21-02-2012, 18:32:48   #100
RICARDO3R
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Predeterminado Re: Land rover defender vs. Jeep wrangler: Tipos duros

NO SE OLVIDEN DEL MERCEDES G Y POTENCIADO AMG UFFFFFFFFF SOLO Q CREO Q CON ARRRRRRRRRTAS LUCAS
Motor: 2.987 cm3
Potencia: 224 HP
Torque: 540 Nm entre 1.600-2.400 rpm
Aceleración: 9,1 seg de 0-100 Km/Hrs
Velocidad Máxima: 177 Km/Hrs
Consumo mixto: 9 Km/Lt
Caja de cambio: automática de 7 velocidades
7G-TRONIC

G - AMG
Motor: 5.439 cm3; V8
Potencia: 500 HP
Torque: 700 Nm a 2.650 rpm
Aceleración: 5,5 seg de 0-100 Km/Hrs
Velocidad máxima: 210 Km/Hrs
Consumo mixto: 6,2 Km/Lt
Caja de cambios automática de 5 velocidades
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