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Antiguo 12-08-2016, 03:04:23   #1
houndour
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Predeterminado La Camio: Mi vehículo para viajar

Aprovechando que varios estan presentando sus proyectos, es que tambièn me he decidido a compartirles mi pequeño gran proyecto: La Camio.

De pequeño he estado ligado al tema outdoor y con vehìculos. Aun recuerdo esos fin de semanas acampando playa adentro en la quinta regiòn, lejos de toda luz y civilización. En ese entonces, mi padrastro tenía un Suzuki Samurai año 86 long Body 1300cc que preparò con asientos tipo troopcarrier atrás, suelo completo con goma(pa lavarlo) y techo de fibra original completo. 2 adultos y 4 niños!

Acampar, disfrutar del aire libre, la tranquilidad y libertad de la naturaleza, valorar las bondades de esos simples pero tan importantes recuerdos, quedaron plasmados en mi memoria y alma.

Con el tiempo me alejé de todo eso. Universidad, trabajo, madurar... pero con mi venida a Antofagasta todo cambio. Adquirí mi primer 4x4( Suzuki grand vitara 1gen 3 puertas) que en 8 meses anduve 23000 kms! travesías, paseos, jipeo... pero es ahí donde descubrí que no era suficiente.

Entonces, que ya llevaba un tiempo con la idea en la cabeza, en la minería se veía y manejaba mucho en camionetas, por lo que a falta de 4x4 reales en años mejores eran la opción ideal. La camioneta que me cautivó fue la nissan terrano doble cabina, que es el nombre que tomo en Chile y que no me gusta, porque el modelo real es nissan D22.

En fin... meses y meses busqué una en buen estado, sin mucho carrete y principalmente que no haya sido minera(o no de terreno). Cuando me encontró, porque se estacionó frente a mi el dueño, fue amor a primera vista... se revisó, la vió el mecánico de cabecera y se compró.

De eso han pasado ya 4 años y aunque los cambios no han sido tan rápidos como los había planificado, si se han mantenido dentro del presupuesto inicial pactado por allá en 2012.

En lo personal, crecí viendo los Land Rovers del camel trophy, los serie 70 de safari en el discovery channel y los samurai, por lo que el estilo màs europeo en equipamiento parecìa ser lo obvio, pero en el camino se me cruzó australia y ahí tome el rumbo que necesitaba. Todas las modificaciones realizadas en la camioneta estan basadas en el estilo australiano de equipamiento, pero adaptado a la realidad de mi bolsillo y nacional, con toques europeos en cuanto a comodidades y detalles.

Para no dar más la lata, comenzamos con el proyecto.

Foto camioneta comprada en 2012: neumàticos BFGoodrich AT 265/75R16 nuevos, además tuve que sacar los guardafangos delanteros porque topaban al doblar muy cerrado.




Luego de un viaje al Salar de Tara, después de rescatar vehículos en un par de ocasiones, doblé el parachoques cromado, por lo que era momento de un parachoques de verdad, asi que compré uno estilo "faenero"




en 2013, con unos amigos fuimos al Desert Trophy 48hrs organizado por el ARA. La camioneta debía lancear el 4x4 que usaríamos en el evento, con esto se le soldó al mismo parachoques un enganche americano de 2". Además realicé la mantención de los 100000 kms, porque yo soy el 4to dueño y no tenía historial de mantenciones de la camio.



Si bien apenas compré la camioneta, adquirí un snorkel, hilift y bodylift, no fue hasta casi 2 años después que instalé el snorkel. Toda una odisea, pero quedó de lujo.






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Antiguo 12-08-2016, 03:06:00   #2
houndour
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Predeterminado Re: La Camio: Mi vehículo para viajar

A medida que el trabajo mejoraba, también lo hacía el fondo para equipar La Camio, por lo que en 2014 comencé a ahorrar para comprar lo que considero es el mejor upgrade hasta ahora: Kit levante Suspensión 2" Ironman4x4. En el transcurso del año y luego de la expedición a bolivia, se hizo importante también comprar algo firme que me permitiese guardar cosas en el pickup de manera segura y coómoda. Analicé varias opciones: Cùpula de fibra, Tapa de fibra levantable, Cubrepickup de Lona, Caja de Metal(Alu tray canopy usado en australia).

En 2015 se alinearon las estrellas y a causa de llevar mi maqueta de tesis a Santiago, es que la cargué en la camio y partí para el gran upgrade! Gracias al cosmos completo, es que ese marzo de 2015 instalaron: Kit levante suspension 2" Ironman4x4 Nitrogas, Cúpula de Fibra(Nacional) y, casi de regalo, Bashplate o protección de inferior completa también Ironman4x4. Esto vendría a alcanzar la comodidad necesaria, ya que las D22 no se caracterizan por ser blandas y a su vez, tener el equipamiento protegido de los elementos externos y proteger el carter que muy expuesto está en este modelo de pickups.

Viajando con la Tesis a cuestas



Instalando suspensión









Cúpula






Ya con todo esto instalado y titulado de la universidad, tocaba enfocarse 100% en terminar el proyecto y que no se alargara tanto para poder acotar gastos y seguir disfrutando de las salidas. Entre nos, una vez terminados las mejoras, postearé cuál era la idea inicial y como en el tiempo se fue puliendo hasta llegar a lo esencial, lo que realmente necesitaba, porque hacer un plan claro y conciso me ha permitido no salirme de presupuestos y además poder ir puliendo las necesidades que debe suplir el vehículo.

2016 sería el año en que decidí que terminaría un porcentaje importante del proyecto, en gran medida porque tengo objetivos mayores a corto y mediano plazo, que requieren probar el setup y afinar detalles. Al igual que el año pasado, ahorrar era el lema y me puse manos a la obra. Uno de los pendinetes que tenía era instalar el bodylift, que era más por estética que por funcionalidad. En el estacionamiento del depa(mi pequeñísimo taller) instale los del pickup... la cabina quedaría para más adelante. Me tocó maestrear, as ique cambié fuelles de homocinéticas y también crucetas del cardan corto, en algun momento tendré que ser autosuficiente por lo que meter las manos es parte esencial en estos momentos.
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Antiguo 12-08-2016, 03:11:00   #3
houndour
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Predeterminado Re: La Camio: Mi vehículo para viajar

Instalando el body en el pickup



Reparaciones menores(las primeras incursiones en mecánica)






Dentro del plan para este año 2016 era realizar una mantención preventiva, realizar nuevos upgrades y seguir disfrutando. Mandé la camio al sur en camión, la recibió mi viejo por allá y se fue al taller. Ya que llevaba 50000kms de uso duro, era necesario cambiar todos los fluidos de la camioneta (cosa que nunca hice al comprarla), esto quiere decir ambos diferenciales, ambas cajas, refrigerante, motor(el que le hago cada 10000), freno, el de embriague había sido cambiado en diciembre 2015 junto con el kit de embriague y bomba. Si bien se sacaron varios detalles como reemplazo de sistema de frenos, la camioneta quedó impecable.

1 Mes después paso a las manos de Conbel Offroad(quienes no recomiendo en un 100% por temas de tiempos de entrega) para seguir con los upgrades de la camio: Parrilla en la cabina, sobreparrilla en la cúpula, rocksliders, parachoques traseros con porta rueda+portabidones+enganche americano 2"+2 puntos de tiro, Bodylift2"(faltaba instalar en la cabina), puntos de rescate delanteros. Quede conforme, pero a medida que ha pasado el tiempo, me doy cuenta que no fue el mejor trabajo en cuanto a detalles y cuidado.






Y como la calentura siempre puede más en esto de los fierros, haciendo sufrir la calculadora compré el bullbar delantero Deluxe Ironman4x4 que luego de 3 meses de espera, instalaré a fines de julio. También adquirí de ocasión un Toldo lateral+ 2 extensiones, Radio base CB y 3 cargadores USB botonera.

Como no todo es color de rosa, Cuando viajaba de vuelta del evento MudFest 2016, a la altura de copiapó (23:30 aprox), se revienta la manguera de radiador lado frío debido a que el aspa estaba raspandola. En segundos pierdo toda el agua del motor y por tanto se calienta. Al detenerlo(luego de inspeccionar con el motor funcionando), procedo a llamar a varias personas para saber qué hacer, ya que el tajo era demasiado grande (unos 7cm). Haciendo el cuento corto, el motor pasaba la compresión al agua (hacia brotar agua por la tapa del radiador) y hubo que subir la camio a un camión rampla. El domingo un mecánico parte al depa a evaluar y me dice "jodió la culata, lo único que queda es desarmar y llevarla a rectificar, si es que se puede". Culata de aluminio + calentón = torcida y trizada en 4 partes, además la rectificadora me informa de algo que desconocía: Culata ya rectificada, al máximo.



Última edición por houndour fecha: 16-08-2016 a las 19:27:30
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Antiguo 12-08-2016, 03:12:25   #4
houndour
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Predeterminado Re: La Camio: Mi vehículo para viajar

Entonces pensé - por algo compré la camioneta más común de Chile!- y me puse a buscar los repuestos, siendo el más complicado la culata misma! Mi camioneta es motor Japonés inyección directa, por lo que sólo le sirve esa culata. Para más remate cuando se desarma el YD25 japonés, normalmente es por muerte total, siendo raro lograr recuperar una culata. 2 Semanas buscando y buscando hasta que doy con la desarmaduría Chevota y no hacía un par de días habían sacado una culata que me servía de un motor con no más de 60 mil kms.












Compro la culata( con garantía por parte de Chevota), la retiro un par de días después en turbus y parto a una rectificadora a revisar que estuviese bien (el mecánico dijo que me serciorara), donde me confirman que estaba original y en excelente condición. 2 Semanas pasaron y me devuelven la camio, parto a mejillones a probarla, quedando bastante satisfecho. En general, la camioneta no cambió su comportamiento o sonido con el cambio de culata, pero pareciera tener mejor respuesta debido a que igual se ocupo la empaquetadura de culata màs alta con la culata estandar, por tanto hay más espacio en la cámara para llenar con aire comprimido.



El último Mod realizado a la camioneta, fue gracias a mi gran amigo Eduardo Aravena. Este consiste en unos soportes para la HiLift, comprada por allá en 2012, abierta en 2014 y recien usada en 2016, en la parrilla delantera en un costado. Firme, no vibra ni mete ruido a metales, un gran trabajo.



lo que sigue?? a fines de julio espero instalar: Radio base y cargadores USB, Toldo Lateral, Bullbar. Con todo eso podría dar por terminada la fase uno de equipamiento asociada al exterior del vehículo, los cuales no pueden ser retirados o llevados a otros proyectos y por tanto, los màs crìticos debido a que el aftermarket para mi camioneta es casi nulo en este lado del mundo.

Saludos y espero poder continuar pronto con la fase 2 del equipamiento: interior y pickup, en la cual si podré poner a prueba mis años de técnicas manuales en el colegio!
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Antiguo 12-08-2016, 14:20:24   #5
Ermitaño
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Predeterminado Re: La Camio: Mi vehículo para viajar

Este es un camino sin retorno
Pero lleno de satisfacciónes

Siga adelante y ponga fotitos de las salidas también!

Slds.!
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Antiguo 12-08-2016, 20:09:56   #6
DNAngel
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Predeterminado Re: La Camio: Mi vehículo para viajar

Exelente el amor que le pones a la Maquina! Animos y esperando ver la fase 2!
Como dice Ermitaño, faltan las fotitos de las salidas, para ver lo que conquistas con ella!

saludos
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Antiguo 13-08-2016, 17:45:21   #7
VSilva
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Predeterminado Re: La Camio: Mi vehículo para viajar

Excelente, que bueno que el mundo overland se vaya diversificando.

saludos
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Antiguo 16-08-2016, 19:46:33   #8
houndour
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Predeterminado Re: La Camio: Mi vehículo para viajar

Claro que iré posteando los paseos! Por ahora dedicado a terminar los detallitos que van quedando.

El tiempo pasa y no hay como detenerlo.

A mediados de Julio, Rodes Ltda me avisa que ya llegó el bullbar a Antofagasta. Parto a turbus a retirar "el bulto", mi sorpresa fue cuando veo que pesa 74.6Kg!!! tomo mi otra camioneta y la estaciono en el área de carga. El caballero que me atendió trae a medias un bulto no tan grande, pero pesado y luego vuelve a entrar a las bodegas... se devuelve a pedir ayuda y se sube a una grúa horquilla. Dije yo -no creo que sea tan grande el parachoques- que para mi sorpresa lo subieron en un pallet que acercaron al pickup para poder cargarlo. Al fin de semana siguiente coordiné con mi buen amigo Eduardo Aravena para instalar el parachoques y mejorar el tema de la manguera que se rompió. Gran trabajo realizó él y su padre, también harto trabajo dió dejar bien calzado el bendito parachoques. Quedó pendiente instalar el toldo, por temas de tiempo.






Reemplazo Manguera





El peso del parachoques es notorio en La Camio, quedó más suave de adelante, la suspensión trabaja mejor (está especificada para este tipo de peso) y el look es innegable!

Hasta el momento estaría todo listo, espero instalar ahora en agosto el toldo. Como el gasto de la culata no estaba contemplado, ese presupuesto fue gastado en repara la camioneta y no en nuevo equipamiento. Definitvamente está listo el exterior, no hace falta nada más en cuanto a estructuras. El enfoque será sólo viajar y viajar de aquí a fin de año o hasta el primer trimestre del año, disfrutando y probando estas mejoras, cómo afectan el comportamiendo de la camioneta y consumos.


Saludos y hasta la próxima!!!
houndour está offline   Responder Con Cita
Antiguo 17-08-2016, 09:28:44   #9
El_Rueda
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Predeterminado Re: La Camio: Mi vehículo para viajar

Que lindo proyecto e historia, nada mejor que adaptar nuestras máquinas a nuestras necesidades!

Saludos amigo
El_Rueda está offline   Responder Con Cita
Antiguo 17-08-2016, 20:29:31   #10
Miguel Angel Bruna
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Predeterminado Re: La Camio: Mi vehículo para viajar

Y la foto de la camioneta con él bull bar?

Cuando tenga el jeep en condiciones te voy a llamar para coordinar un paseo.

Saludos
Miguel Angel Bruna está offline   Responder Con Cita
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