Doble transfer luv 3.2

[andres785]

Ok, van mas fotos...

[andres785]

Ya esta el conjunto caja, transfer, transfer puesto nuevamente. El cardan delantero ahora quedo impecable, con el largo e inclinacion necesaria para que no vuelva a tener problemas, recuerden que sale de la segunda transfer.

[andres785]

La tapa, esteticamente no quedo muy bonita pero la pintamos negra y pasa desapercibida, la verdad ya estamos un poco apurados por sacarla ya que teniamos que ir al raid de Melipeuco. El cardan trasero fue 0 problema ya que solo cortamos el primero. Nos faltaba afirmar bien la caja ya que era un solo conjunto de motor y tres cajas afirmado con los soportes de motor y otro que lleva en la caja de cambios. Tenia miedo que con la torsion que haria, se quebrara el flanche de union de las 2 transfer. Recuerden que esta con Booger 38,5 y bloqueo trasero. Aca van algunos modelos de soporte ya que la transfer del trooper no tenia ninguna parte de donde afirmarla.

[andres785]

Aca va el soporte final, una especie de base de guitarra, bien reforzada ya que seria la parte mas baja de la camioneta y si golpeaba con una roca podia hacer fuerza a los pernos que unen las carcazas de la transfer. La idea es que ande bien pero por sobre todo que sea fiable. Pusimos 2 buenos soportes de motor.

[andres785]

Ahora una vista desde adelante, con una modificacion al travesaño para que pase sin problemas el cardan.

[andres785]

Otra desde atras, como ven solo eliminamos un cardan (por el momento)

[andres785]

Bueno, solo unos detalles mas como cuenta kilometros, aceite y nos fuimos al raid. Asi quedaron las palancas pero la consola la veria a la vuelta del raid.La Luv blanca es la mia. Aca un link al reportaje de TVN, se tienen que aguantar 34 seg de publicidad primero.

http://www.tvndeportes.cl/videos.asp...305&tipo=10696

[Roberto Román]

Super buen trabajo! Sin contar que te saliste totalmente de las modificaciones "tradicionales". Igual le pondría una plancha de protección bajo las cajas, aunque castigues un poco el despeje, pero minimizas el riesgo de enganchar la transfer contra una roca u otra cosa.

Con qué ejes está la Luv? Bloqueos?

Saludos,
Roberto

[andres785]

Gracias Roberto, fue la idea de postear el proyecto ya que deben haber otros jeeperos con vehiculos poco habituales que tampoco encuentran nada trail gear o marlin para poder modificarlos. Hay que tirarse a inventar nomas.
Esta con ejes toyota y bloqueo mitsubishi neumatico trasero, coronas 4:88, vienen en camino las longfield y ahi me atrevo a poner un ARB adelante, mientras esten las homocineticas originales ni pensarlo, se romperian inmediatamente.
saludos

[cristianz]

X2, Que bien se ve la Luv, no creo haber visto una parecida!

Opino lo mismo sobre la transfer, se ve expuesta, quizás sería bueno colocar algo donde el obstáculo deslice.
Con respecto al yugo trasero, entiendo que es Mitsubishi?, si es así, te puedo comentar que son un tanto delicados en las soldadura que trae en las mangas justo después de la Pig Head. Acá han llegado muchos que se parten en ese lugar. Yo también estoy ocupando un yugo mitsu atrás y lo reforcé por siaca.
El bloqueo por aire que tienes de qué modelo mitsu salió?, el mío sólo trae LSD con 5.285 y creo que las pige head son llegar e instalar en esos yugos.

Saludos!