Opiniones Grand Nomade

[hakon]

Estimados que opinion y/o referencia tienen del Grand Nomade 2.4 glx at sport LE

es la version tope de linea (2011), la que reemplaza el 3.2 V6

me interesa saber mas que nada:

* Rendimiento
* Desempeño caja AT y confiabilidad
* Conducción en carretera (estabilidad en curvas y esas cosas)

tengo claro que no es un TT y que la altura juega en contra pero sera usado 70% ciudad y carretera y el resto caminos de ripio nieve y un poco de barro nada extremo y tirar el carro con la moto.

gracias!

saludos

[hakon]

nadie? hay algun foro especialista suzuki? a ver si encuentro un poco de info

gracias

[momo]

Pregunta x aca:

http://suzuki88.mforos.com/761007-nu...-3-generacion/

Yo tengo uno Diesel en carretera ningun problema.

[hakon]

Empezado por momo

Pregunta x aca:

http://suzuki88.mforos.com/761007-nu...-3-generacion/

Yo tengo uno Diesel en carretera ningun problema.

muchas gracias

[Roberto Román]

Empezado por hakon

Estimados que opinion y/o referencia tienen del Grand Nomade 2.4 glx at sport LE

es la version tope de linea (2011), la que reemplaza el 3.2 V6

me interesa saber mas que nada:

* Rendimiento
* Desempeño caja AT y confiabilidad
* Conducción en carretera (estabilidad en curvas y esas cosas)

tengo claro que no es un TT y que la altura juega en contra pero sera usado 70% ciudad y carretera y el resto caminos de ripio nieve y un poco de barro nada extremo y tirar el carro con la moto.

gracias!

saludos

Mi viejo cambio su GN 2.0 del 99 por un 2010, manual, 2.4. La utilización es mas o menos similar a la tuya:
Mejor rendimiento que el antiguo, alrededor de 11-12 km/l en carretera.
Más amplio y suave de conducción. Mucho más agradable en carretera
Vive en el Cajón del Maipo y van cordillera adentro regularmente, se agarra mucho mejor que el antiguo y bien estable.

[SamuraDOS]

hace poco arrende el modelo 2.4 y un rav4 simultaneamente.

anduvo bien el suzuki
pero en nieve, el sistema de RAV4 le gano por bastante.

son vehiculos muy electronicos ambos, para tenerlos mientras estan en garantia
o estan relativamente nuevos.

[hakon]

Empezado por Roberto Román

Mi viejo cambio su GN 2.0 del 99 por un 2010, manual, 2.4. La utilización es mas o menos similar a la tuya:
Mejor rendimiento que el antiguo, alrededor de 11-12 km/l en carretera.
Más amplio y suave de conducción. Mucho más agradable en carretera
Vive en el Cajón del Maipo y van cordillera adentro regularmente, se agarra mucho mejor que el antiguo y bien estable.

Empezado por SamuraDOS

hace poco arrende el modelo 2.4 y un rav4 simultaneamente.

anduvo bien el suzuki
pero en nieve, el sistema de RAV4 le gano por bastante.

son vehiculos muy electronicos ambos, para tenerlos mientras estan en garantia
o estan relativamente nuevos.

muchas gracias a ambos..

concuerdo que no son vehículos para toda la vida de echo estoy renovando una captiva 2009 (ningún problema)

respecto al rav, no se que tipo de traccion trae (debe ser AWD con bloqueo?) el GN en sistema anda por ahi y trae low ademas... lo que si le juega muy en contra son los neumas de fabrica que no son para nada de uso mixto.

saludos

[Roberto Román]

Empezado por hakon

muchas gracias a ambos..

concuerdo que no son vehículos para toda la vida de echo estoy renovando una captiva 2009 (ningún problema)

respecto al rav, no se que tipo de traccion trae (debe ser AWD con bloqueo?) el GN en sistema anda por ahi y trae low ademas... lo que si le juega muy en contra son los neumas de fabrica que no son para nada de uso mixto.

saludos

Ninguno de los dos trae neumáticos muy fantásticos en todo caso
Ahora al menos el GN nuevo tiene una medida más fácil de conseguir que el anterior (225/70 R16 vs 235/60 R16)

Además como tu bien dices, tiene LOW, además de diferencial central bloqueable lo que te permite el modo AWD que en caminos de tierra es mucho más agradable que 4WD con diferencial central bloqueado.

[hakon]

Empezado por Roberto Román

Ninguno de los dos trae neumáticos muy fantásticos en todo caso
Ahora al menos el GN nuevo tiene una medida más fácil de conseguir que el anterior (225/70 R16 vs 235/60 R16)

Además como tu bien dices, tiene LOW, además de diferencial central bloqueable lo que te permite el modo AWD que en caminos de tierra es mucho más agradable que 4WD con diferencial central bloqueado.

exacto, pero el modelo que estoy viendo, por la gran diferencia en equipamiento que trae con el resto de los GN trae llantas 18 225/60 igual se que es una medida complicada, pero insisto que generalmente no alcanzo a hacer cambio de neumáticos...

alguien sabe si la caja de cambios es de 4 o 5 marchas? porque la version limited del año pasado (v6) traia de 5 marchas, lamentablemente en la pagina de suzuki dice que es de 5 y muestra las relaciones de la de 4

[Vitoko]

Yo tengo uno 2007 2.7 v6 que es la versión equivalente de ese año. El equipamiento es espectacular: 6 AB, luces Xenon, Sunroof, asientos de cuero (eco creo yo), control de estabilidad y tracción (ESP), AWD, Keyless, limpia faros, velocidad crucero, radio para 6 cd, subwoofer, etc.
La caja AT es de 5 velocidades, a diferencia de los AT con motor 2.0 que es de 4.
Rendimiento: 6, 8 km/l en ciudad y 8,5 km/l en carretera a 120 km/h.
Cosas que no me gustan: tiene algunos ruidos internos (inluye un grillo), aunque en foros he leido que es un problema en los ductos de ventilación que se soluciona metiendo un poco de mano (yo no tengo ni tiempo, ni mucha habilidad).

Como 4x4 lo he metido una vez a la playa nada mas y se sentía bien (aunque no me acostumbro a la caja AT en arena).

En mi opinión, el precio que tiene actualmente nuevo es muy bueno considerando todo el equipamiento (no hay ningun SUV con 6AB y ESP por menos de 15 millones).

Ojala te ayude.