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#81 |
Member
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variacion en el conjunto ... luego de conversar con Banana surgio la posibilidad de mejorar esteticamente y eficientemente, la union CAJA - MOTOR
es asi que con la ayuda de Claudio Sciaraffia se instalara un carrete que por un extremo tendra el flange con apernadura a la caja nissan y por el otro extremo tenga un flange con la apernadura de la Campana Chevrolet.. aca una vista en papel de lo que pretendo ![]() el largo del carrete dependera de la distancia en que ancle el motor a sus soportes y del largo del empalme del eje piloto, tratare de no cortar el de la caja. Última edición por calafate fecha: 03-01-2010 a las 23:09:06 |
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#82 |
Member
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una previa del Carrete que pretendo armar es lo siguiente:
![]() esto desplaza en 10 cm aproximadamente el centro de los soportes de motor ![]() y deja el centro para el aspa al radiador muy abajo pero a muy buena distancia para ocupar la la campana original del radiador. ![]() y el carter esta en riesgo por quedar muy cerca del machon del cardan delantero ![]() asi que las tareas son las siguientes: ![]() ![]() La apernadura al exterior , facilitara posteriormente ..... el saca y pone de la caja .....o bien del motor.ok ![]() ![]() mandar al trono el eje piloto para soldar la estria del disco Nissan (ver foto) ok ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Última edición por calafate fecha: 08-03-2010 a las 21:20:10 |
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#83 |
Member
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JUNTANDO LAS PARTES
Donante de Eje piloto, una caja Chevy de tres cambios ![]() Eje piloto, Rodamiento y Estrias de nissan. ![]() |
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#84 |
Member
Top 500
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Aca van los moldes de los flanges:
El de la campana chevrolet.................................... y el de la caja Nissan ![]() ![]() ![]() |
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#85 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Mar 2007
Ubicación: Las Condes
Edad: 50
Mensajes: 6.005
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Hola compadre, le sugiero entre sus tareas el cambiar el deposito del carter hacia adelante junto con la posicion del chupador...
Saludos Banana |
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#86 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2007
Ubicación: Santiago
Edad: 35
Mensajes: 1.334
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Hola calafate, como va el proyecto?
oye te queria pedir un favor, podrias poner una foto de la dirrecion de tu patrol?? |
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#87 |
Member
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armando el conjunto
al armar el conjunto y poner u rodamiento en el motor para que centre de mejor manera el eje piloto )extencion del eje piloto de la caja me encontre con una diferencia de 8 mmm por lo que tuve que poner un espaciador de 2mm que es el primero de foto 1 luego rebaje el flanche 4 mm para que el anillo que soporta el rodamiento del eje piloto quedara mas atras es decir mas tirado hacia la caja y por ultimo mande a rebajar 3 mm de las estrias de la extencion foto 1 ![]() ![]() ![]() pronto mayores detalles ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Última edición por calafate fecha: 06-03-2010 a las 01:22:37 |
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#88 |
Member
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repensando el soporte ......
![]() Última edición por calafate fecha: 06-03-2010 a las 18:00:26 |
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#89 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Mar 2007
Ubicación: Las Condes
Edad: 50
Mensajes: 6.005
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compadre fijese en el post de Gonzalo Bravo o del vitara Dragster del Chino. utilizaron la misma solucion para el sosporte de la caja, creo que es la mas util y soporta de mejor manera el torque, yo por mi lado lo ancle en las puntas al chasis, tal como va originalmente
Saludos Banana |
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#90 | |
Member
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![]() Cita:
nuevamednte banana Gracias por le dato Última edición por calafate fecha: 06-03-2010 a las 19:09:11 |
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