Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más - Página 45

Alfred Chichoc · 12-08-2013, 11:38:43

Perdón por desvirtuar.

Van a hacer algun post del TAA para que los que estamos leeejos lo podamos seguir?

Gracias

VSilva · 12-08-2013, 13:08:39

Cita:

Empezado por Alfred Chichoc

Perdón por desvirtuar.

Van a hacer algun post del TAA para que los que estamos leeejos lo podamos seguir?

Gracias

http://www.twistedandes.com/foro/sho...d.php?t=101058

Saludos

Alfred Chichoc · 12-08-2013, 14:19:29

Cita:

Empezado por VSilva

http://www.twistedandes.com/foro/sho...d.php?t=101058

Saludos

Muchas Gracias

escafandra · 12-08-2013, 14:44:56

Gracias amigo.

Slds

Cita:

Empezado por Conejo4wd

Cada día más rico este jeep!! Felicitaciones amigo!!!

escafandra · 20-08-2013, 21:08:07

Partieron las preparaciones para el TAA. Camcor se ha esmerado y ya hay algunas cosas listas.

El escapa nuevo en inoxidable está listo y quedó mucho más protegido y con muchas menos curvas.

Se sacaron los neumáticos FB Goodrich MK2 y se están instalando los IROK. Lamentablemente no alcancé a traerlos en 37 a sí que quedará con 36 13.5 R17. Al medirlos tienen prácticamente la misma altura. Pensé en poner 39.5, pero considerando que tengo coronas 5.38 y Dana 44 adelante preferí mantener la medida.

Llegó un relocalizador de filtro de aceite por que tocaba con un soporte del diferencial.

El parachoque de aluminio viene en camino y esta semana terminamos las protecciones inferiores.

Algunas fotos del escape.

escafandra · 21-08-2013, 21:42:45

El escape quedó espectacular, subió como 5 centímetros y quedó mucho más protegido. Ahora está en la confección de las protecciones inferiores para proteger la transfer y la caja.

Los neumáticos casi no tienen diferencia en altura con los KM2 y quedan impecables en la llanta 9,5.

El filtro de aceite toca en el soporte del brazo superior a si que instalaremos un kit de relocalizacón de filtro que trae dos filtros K&N.

Un par de fotos

F.B.I · 22-08-2013, 01:18:51

Porq el cambio de neumas ? Pregunto porqe tengo muy buenas referencias del km2 ( yo tambien los elegi para mi jeep )
Filtro de aceites K&N, excelente maquina, lo mejor de lo mejor, pero ahi te caiste

jejeje

saludos

escafandra · 22-08-2013, 09:20:48

Los cambié porque el Irok es mucho más agresivo, especialmente para el barro. El km2 es excelente neumático pero en barro no despeja muy bien. La desventaja del Irok es que se gasta rápido, pero el jeep no lo uso como vehículo diario por lo que debieran durar.

Lo del filtro no lo entendí.

Slds

Cita:

Empezado por F.B.I

Porq el cambio de neumas ? Pregunto porqe tengo muy buenas referencias del km2 ( yo tambien los elegi para mi jeep )
Filtro de aceites K&N, excelente maquina, lo mejor de lo mejor, pero ahi te caiste

jejeje

saludos

escafandra · 29-08-2013, 13:33:45

Siguen los avances. Hoy en la tarde tendré fotos de las protecciones inferiores que está haciendo Camcor. Me llegaron los knuckles o "c" exteriores del diferencial delanteros. Son heavy dutty y high steer marca Reid, permiten subir 3 pulgadas la barra de dirección y queda casi paralelo al pitman.

El parachoque Genrigth de aluminio delantero llegó ayer donde Pato Power Parts, a si que el fin de semana queda instalado.

El fin de semana quedará instalado el nuevo enfriador de caja con bypass. Es el doble de capacidad del que tengo instalado, por lo que debiera ser suficiente para lograr mantener la temperatura de la caja. La gracia del bypass es que deja pasar atf al enfriador desde los 140 grados, evitando que se sobre enfríe.

Algunas fotos

escafandra · 29-08-2013, 13:43:16

Esta es la foto del enfriador

Cita:

Empezado por escafandra

Siguen los avances. Hoy en la tarde tendré fotos de las protecciones inferiores que está haciendo Camcor. Me llegaron los knuckles o "c" exteriores del diferencial delanteros. Son heavy dutty y high steer marca Reid, permiten subir 3 pulgadas la barra de dirección y queda casi paralelo al pitman.

El parachoque Genrigth de aluminio delantero llegó ayer donde Pato Power Parts, a si que el fin de semana queda instalado.

El fin de semana quedará instalado el nuevo enfriador de caja con bypass. Es el doble de capacidad del que tengo instalado, por lo que debiera ser suficiente para lograr mantener la temperatura de la caja. La gracia del bypass es que deja pasar atf al enfriador desde los 140 grados, evitando que se sobre enfríe.

Algunas fotos

12-08-2013, 11:38:43	#441
Alfred Chichoc Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2008 Ubicación: San Carlos de Bariloche - Argentina Edad: 56 Mensajes: 80	Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más Perdón por desvirtuar. Van a hacer algun post del TAA para que los que estamos leeejos lo podamos seguir? Gracias

20-08-2013, 21:08:07	#445
escafandra Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2009 Ubicación: Quilpue Edad: 58 Mensajes: 512	Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más Partieron las preparaciones para el TAA. Camcor se ha esmerado y ya hay algunas cosas listas. El escapa nuevo en inoxidable está listo y quedó mucho más protegido y con muchas menos curvas. Se sacaron los neumáticos FB Goodrich MK2 y se están instalando los IROK. Lamentablemente no alcancé a traerlos en 37 a sí que quedará con 36 13.5 R17. Al medirlos tienen prácticamente la misma altura. Pensé en poner 39.5, pero considerando que tengo coronas 5.38 y Dana 44 adelante preferí mantener la medida. Llegó un relocalizador de filtro de aceite por que tocaba con un soporte del diferencial. El parachoque de aluminio viene en camino y esta semana terminamos las protecciones inferiores. Algunas fotos del escape. Imágenes Adjuntas

21-08-2013, 21:42:45	#446
escafandra Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2009 Ubicación: Quilpue Edad: 58 Mensajes: 512	Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más El escape quedó espectacular, subió como 5 centímetros y quedó mucho más protegido. Ahora está en la confección de las protecciones inferiores para proteger la transfer y la caja. Los neumáticos casi no tienen diferencia en altura con los KM2 y quedan impecables en la llanta 9,5. El filtro de aceite toca en el soporte del brazo superior a si que instalaremos un kit de relocalizacón de filtro que trae dos filtros K&N. Un par de fotos Imágenes Adjuntas

22-08-2013, 01:18:51	#447
F.B.I Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2007 Ubicación: Stgo, la florida Edad: 31 Mensajes: 551	Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más Porq el cambio de neumas ? Pregunto porqe tengo muy buenas referencias del km2 ( yo tambien los elegi para mi jeep ) Filtro de aceites K&N, excelente maquina, lo mejor de lo mejor, pero ahi te caiste jejeje saludos

29-08-2013, 13:33:45	#449
escafandra Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2009 Ubicación: Quilpue Edad: 58 Mensajes: 512	Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más Siguen los avances. Hoy en la tarde tendré fotos de las protecciones inferiores que está haciendo Camcor. Me llegaron los knuckles o "c" exteriores del diferencial delanteros. Son heavy dutty y high steer marca Reid, permiten subir 3 pulgadas la barra de dirección y queda casi paralelo al pitman. El parachoque Genrigth de aluminio delantero llegó ayer donde Pato Power Parts, a si que el fin de semana queda instalado. El fin de semana quedará instalado el nuevo enfriador de caja con bypass. Es el doble de capacidad del que tengo instalado, por lo que debiera ser suficiente para lograr mantener la temperatura de la caja. La gracia del bypass es que deja pasar atf al enfriador desde los 140 grados, evitando que se sobre enfríe. Algunas fotos