Revivió el toyota, bj40 82

[cristianbotten]

SLDS bulldogcruiser, bueno ayer no hicimos mucho por que me fallo el partner eléctrico, la señora no le dio permiso. como estaba la calefa afuera y había que revisarla y sacarle capas de pintura, barro, palos, hojas, monedas, etc.... me tire para aprovechar la tarde. la buena noticia es que el radiador esta bueno , no pierde ni tiene fuga y me llego la llave de la calefa asi que debería tener aire caliente mas adelante.

Los que nunca hayan desarmado una aca van las fotos que les pueden servir. son 6 partes.

[Bulldog Cruiser]

jajaja, buen dato el de la calefa, en el mío lo que nunca pude hacer era poder darle la dirección que yo quería al aire caliente jaojao, al cabo de un par de saltos se direccionaba para cualquier parte xD...


Saludos, estaré atento al post.!!

[MANRRO]

Excelente vale la pena chinear a ese amigo fiel y como dice una pauta publicitaria "el que tiene un TOYOTA sabe lo que tiene"

[cristianbotten]

ya, el fin de seman estuve de niñero asi que trabaje solo hoy con mi ayudante. cambiamos una puerta podrida tracera por una con cero oxido, con la hidrolavadora le tiramos jabon y agua caliente al motor y lo escobille completo. y lo ultimo chasconie abajo del tablero le tire primer y luego una pintura de goma (suena raro) que encontré en sdimac. deja como una capa de goma negra, se supone que es aislante y tapa grietas. mañana vuelve el show eléctrico de nuevo.

compre el spagetti corrugado y amarras plásticas para hacer el chorizo de cables como corresponde. revivimos la calefa con dos capas de primer y dos de pintura negra, quedo buena.

lo único penca, que en el cambio de puertas no se solto ningún perno fácil, fue un parto pero funciono.

terminamos con 3 vueltas a la manzana para cambiar de aire. lo rico de estos bichos que no necesitan ni chapa, ni sistema eléctrico para funcionar.

[cristianbotten]

hoy avanzamos otro poco, armamos los chicotes con los cables y los tiramos. ahora a conectar e instalar. lo otro es que termine la calefa. quedo bien decente. trabajamos de 1920a 2145, después de eso se acabo la luz.

slds

[cristianbotten]

preguntas haber si alguien me ayuda:

1 compre un regulador de voltaje japonés marca new era pero tiene conector de seis pines y no trae ni un manual (ver fotos), alguien me podría ayudar con que es que?

2 no logro distinguir que conectores son de que en el alternador, no pillo en pin que va a la batería.

3 me puede confirmar alguien donde se conecta el sender de presión de aceite y temperatura, creo puede ser aca .(ver fotos)



gracias!!

[cristianbotten]

ya, el eléctrico me abandono. asique me he demorado un poco mas de la cuenta por que lo estoy haciendo solo, creo que el miércoles termino. me meti a hi8mud y encontré harta info de conecciones y diagramas. asi voy. la meta es no usar huincha aisladora para juntar cables, al minuto voy bien recupere los marcadores del tablero y coloque los switch originales. cambie algunas ampolletitas y focos por led. todavía sigo parado con la reguladora y el alternado pero se avanza.

hoy viajo a conce a comprar una chapa universal nomas y sender de temperatura si pillo.

fotos:

[cristianbotten]

también me llegaron las puertas delanteras y cambie la trasera, en esta decidi sacar el porta patente y poner la patente directa a la puerta, para eso puse los dos foquitos led de encima (negros), alumbran super.

las butacas eléctricas igual quedaron instaladas y energizadas.

[cristianbotten]

esto le puede servir a alguien que quiera ocupar los marcadores originales

[cristianbotten]

ya, no fue hoy el dia donde terminaba la tortura electrica. me pegue varios cabezazos contra el volante ayer en la tarde por que tenia alimentación desde la batería al corta corriente y del corta corriente a la caja de fusibles pero estaba todo muerto. busque en internet y decían que la falla mas común eran las tierras. revise todas las tierras y amarre las que me faltaban..... nada. me acosté picado y hoy en la mañana después de revisar por 12 vez todo tampoco nada. par pasar el calor me tire bajo el toy un rato y pille la pane... básica casi como quedarse sin bencina. el borne negativo estaba conectado en la batería pero no estaba amarrado a nada!!! ni al chasis ni al motor. tenia que haber revisado eso primero pero ya no me pasará de nuevo. me reia solo después de un rato.

con buena tierra di corriente gire la chapa a acc y todo bien hasta aca. funcionaba la bocina, el asiento eléctrico y el limpia parabrisa. prendi las luces y cuec!! murió el fusible. prendi el ventilador de la calefa y cuec!! murió el fusible. probe la chapa para darle contacto y nada.

resumiendo tengo bocina, muevo el asiento y puedo andar con lluvia y seria todo!! jajaja. deje el tema eléctrico para mañana con mas calma y con cabeza mas fría. mientras instale la piola nueva de acelerador (cambio harto para bien) y saque un chupete original que traía.