Pathy Owners

[ramdala]

Empezado por yakko

la raja tu trabajo, la verdad pensaba levantar atrás manteniendo todo, simplemente poniendo un espaciador de 6" donde va el espiral y subiendo el punto de anclaje del espiral al yugo, adelante es donde más me complica.

donde mandaste a hacer el adaptador/espaciador para la cazoleta?

Hola,
Si no tienes alguien seco en mediddas y que te las haga super bien, yo me traeria el alargador de dirección y el espaciador de las cazoletas/mcpherson de afuera: http://www.krfabs.com/home.php. Es lo que mas requiere ingeniería y que quede bien armado el resto es fácil hacerlo acá. Bien hecho, las ruedas delanteras te quedan perfectamente alineadas (sin problemas de camber)... no necesitas camber bolts ni hacer ojo chino a los amortiguadores.

Para atrás puse un amortiguador de wj mas largo. Tiene un diametro interno casi igual y hay harto aftermarket de espiral para wj con levante.

Si quieres verla o tomar medidas o necesitas alguna ayuda me avisas no mas.

Slds
R

[yakko]

Empezado por ramdala

Hola,
Si no tienes alguien seco en mediddas y que te las haga super bien, yo me traeria el alargador de dirección y el espaciador de las cazoletas/mcpherson de afuera: http://www.krfabs.com/home.php. Es lo que mas requiere ingeniería y que quede bien armado el resto es fácil hacerlo acá. Bien hecho, las ruedas delanteras te quedan perfectamente alineadas (sin problemas de camber)... no necesitas camber bolts ni hacer ojo chino a los amortiguadores.

Para atrás puse un amortiguador de wj mas largo. Tiene un diametro interno casi igual y hay harto aftermarket de espiral para wj con levante.

Si quieres verla o tomar medidas o necesitas alguna ayuda me avisas no mas.

Slds
R

sería la raja poder verla y conversar contigo en persona para tener todo claro antes de dejar la cagada :D

te mando un mp para coordinar.

muchas gracias.

[timoaitor]

Estimados.

recurro nuevamente a uds, por "pequeñeces en mi path", pero al fin y al cabo detalles...pues todos queremos un 4x4 que funcione todo, ahora les cuento
Mi path, 2000, mecanica, full, excelente estado, de motor impecable.
1. Lo primero que me dí cuenta que el defroster no funciona, habrá algún fusible, (ya lo pregunte antes), enciende la luz del tablero.
2.Desde un tiempo a la fecha, al frenar suenan unos golpeteos raros, en la rueda del copiloto, pensé que eran los amortiguadores delanteros,y aproveche de cambiarlos(me salió salado), luego ví que una goma(fuelle) de la rueda estaba rota, la cambié, se engrasó completo y el golpeteo suena. Otro dato, al frenar marcha atrás a veces suena el tipico chillido de frenos.
3.El reloj del tablero, a veces se apaga, tiene pila o algo así??pues, tiene la tipica que le falta pila..
Espero puedan ayudar

atte

[ramdala]

Empezado por timoaitor

Estimados.

recurro nuevamente a uds, por "pequeñeces en mi path", pero al fin y al cabo detalles...pues todos queremos un 4x4 que funcione todo, ahora les cuento
Mi path, 2000, mecanica, full, excelente estado, de motor impecable.
1. Lo primero que me dí cuenta que el defroster no funciona, habrá algún fusible, (ya lo pregunte antes), enciende la luz del tablero.
2.Desde un tiempo a la fecha, al frenar suenan unos golpeteos raros, en la rueda del copiloto, pensé que eran los amortiguadores delanteros,y aproveche de cambiarlos(me salió salado), luego ví que una goma(fuelle) de la rueda estaba rota, la cambié, se engrasó completo y el golpeteo suena. Otro dato, al frenar marcha atrás a veces suena el tipico chillido de frenos.
3.El reloj del tablero, a veces se apaga, tiene pila o algo así??pues, tiene la tipica que le falta pila..
Espero puedan ayudar

atte

Te puedo ayudar con el numero 3....algo es algo. El problema es que las soldaduras internas se sueltan. Hay que sacar el reloj, abrirlo y resoldar.

Para sacar el reloj hay varios tutoriales pero aca uno en pdf:

http://www.autoclockrepair.com/yahoo...ns.3952904.pdf


Aca hay mas material:
http://www.nissanforums.com/pathfind...lock-dead.html

http://www.nissanpathfinders.net/for...gital+%2Bclock


Suerte!!

R

[yakko]

Empezado por ramdala

Te puedo ayudar con el numero 3....algo es algo. El problema es que las soldaduras internas se sueltan. Hay que sacar el reloj, abrirlo y resoldar.

Para sacar el reloj hay varios tutoriales pero aca uno en pdf:

http://www.autoclockrepair.com/yahoo...ns.3952904.pdf


Aca hay mas material:
http://www.nissanforums.com/pathfind...lock-dead.html

http://www.nissanpathfinders.net/for...gital+%2Bclock


Suerte!!

R

ramdala sorry, sé que quedamos de juntarnos, pero tengo la zorra en mi vida, si no pierdo el jeep voy a hacer el levante en unos meses, te llamo cualquier cosa.

muchas gracias con todo.

[static]

saludos a todos
espero nos podamos juntar

[Javier Wilde]

Unas fotitos de la mia antes que se venda.









Me va a costar dejarla.

[ebornand]

Estimados tengo una Path 2005 LUX, y hace un tiempo empezó a hacer un extraño ruido en el tren trasero al frenar y pasar lomos de toro, como si algo se saliera y despues encajara, a alguien le ha pasado alguna vez?

Gracias.

[ramdala]

Empezado por ebornand

Estimados tengo una Path 2005 LUX, y hace un tiempo empezó a hacer un extraño ruido en el tren trasero al frenar y pasar lomos de toro, como si algo se saliera y despues encajara, a alguien le ha pasado alguna vez?

Gracias.

Hola,
Si es la R50, se me ocurren dos cosas: Bujes de los brazos traseros gastados o la barra estabilizadora quebrada.

Suerte
R

[ebornand]

Empezado por ramdala

Hola,
Si es la R50, se me ocurren dos cosas: Bujes de los brazos traseros gastados o la barra estabilizadora quebrada.

Suerte
R

Se revisó y no tiene nada gastado, bujes, barras, amoriguadores todo impeke, a parte del mecánico la he llevado como a 3 servitecas para la revisión y nadie sabe que puede ser.