![]() |
|
|||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||||||||
|
General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad. |
![]() |
|
Herramientas |
![]() |
#2331 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jun 2007
Edad: 53
Mensajes: 750
|
![]() Cita:
Si la pruebas afuera y das contacto, veras que se mueve hacia adelante y atras. Saludos. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2332 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2008
Ubicación: ANTOFAGASTA
Edad: 38
Mensajes: 865
|
![]()
cuando la limpies y la vuelvas a instalar asegurate que la distancia entre la punta del embolo y el flange de la válvula sea de 28mm. luego la instalas y le das contacto (no arranque) y apagado en 6 oportunidades, ya que en 5 ciclos de encendido se setea sola.
prueba y cuentas ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2333 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Mensajes: 431
|
![]() Cita:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2334 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2008
Ubicación: ANTOFAGASTA
Edad: 38
Mensajes: 865
|
![]()
eso dice Manuel. yo lo hice despues de cambiar ECT, TPS, revisar infinitamente alguna perdida de vacio, etc etc y funcionó, despues de limpiarla lubrica el vastago (no el embolo) con vaselina y listo. a me cambio la vida y hasta me hizo bajar de peso y me aclaró el pelo.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2335 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jan 2010
Ubicación: MELIPILLA
Edad: 41
Mensajes: 478
|
![]() Cita:
porque depsues que se saco se limpio, se hicieron los 6 contactos y siguio igual... inestable en relenty, y al acelerar quedaba pegada en aceleracion.. y al rato despues empezaba a bajar las RPM pero no continuo... bueno hay la sacamos y nos dimos cuenta que no se movia al hacer contacto. puede ser eso. un problema electrico?.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2336 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2008
Ubicación: ANTOFAGASTA
Edad: 38
Mensajes: 865
|
![]()
no hay problema es normal, no actua sola cuando la sacas. no funciona así.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2337 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2008
Ubicación: ANTOFAGASTA
Edad: 38
Mensajes: 865
|
![]()
que me disculpen los presentes por el término pero puedes "PAJEARLA" un poquito y lubricarla con WD40 (yo lo hice), a veces se queda pegada. y por eso cuando la aceleras queda acelerada, porque la IAC funciona pero no es capaz de volver a su estado anterior.....es muy probable que sea eso. sino tirate de cabeza al ECT
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2338 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jan 2010
Ubicación: MELIPILLA
Edad: 41
Mensajes: 478
|
![]() Cita:
joncatha ya sabes que hacer.... ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2339 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Sep 2009
Mensajes: 114
|
![]() oye.... se agradece a todos los que han compartido sus conocimiento y por querer ayudar... ![]() ![]() la Iac la limpie con limpia contanto pero no la lubrique, eso me falto y es lo que voy hacer... Igorvachov... que es la ECT??????? |
![]() |
![]() |
![]() |
#2340 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2008
Ubicación: ANTOFAGASTA
Edad: 38
Mensajes: 865
|
![]()
ECT: ENgine Coolant Temperature. es el sensor de temperatura del refrigerante.
saludos! |
![]() |
![]() |
![]() |
Compartir en Redes Sociales |
|
|