::: TROOPER Owners :::

[johnfritz8]

Estimados,


Tengo una duda que me venía dando vueltas desde que compré el Trooper, así que les consulto por la siguiente situación:

Principalmente en los días fríos, al Trooper le cuesta mucho tomar temperatura en comparación con el city car (Ignis) y tira vapor por mucho rato luego del arranque. Calculo que demora unos 6 km. o 10 min. en alcanzar el nivel normal (unos dos milimetros bajo el centro del marcador) v/s 1 km o 2 min en el Ignis.Cuando se calienta lógicamente deja de tirar vapor, por lo que no me preocupa mayormente esto. Lo raro es que en carretera trabaja a temperatura normal, por lo que no creo que le hayan sacado el termostato. De todas maneras lo encargué para cambiarlo, por si acaso, pero no he podido revisarlo porque está en un lugar muy incómodo y hay que sacar la admisión completa para poder abrir el housing.

¿Será normal esto en los Trooper V6 o habrá algo raro en el sistema de refrigeración en el mío?

Otro detalle, myisuzuparts.com no me reconoce el Nº de VIN y allá en USA los 3.2 DOHC solamente salieron el '97. Algunos repuestos me coinciden los SN con el 3.5 DOHC del 97-99 y otros con el SOHC del 95+... bastante extraño.


En todo caso, estoy súper contento. Ya me llegaron los cubos manuales Superwinch que encargué (tal como me dijeron, aduana no perdonó con los impuestos) y le puse zapatos Maxxis Bravo 32x11.5R15 en llantas de 10". Quedó excelente y no topa excepto al llegar al fondo de una duna y doblar la dirección, pero es un roce pequeño en la funda del parachoque que se soluciona fácilmente El Trooper debe ser uno de los TT estándar que más espacio tiene para aumentar el tamaño del neumático



Saludos!

[IGORVACHOV]

Empezado por negro33

Muchísimas gracias Igor por tus consejos, el fds los seguiré paso a paso, y comentaré los resultados. Tambien trataré de subir fotos de mi bebe para que lo conozcan, no está tan bonito como algunas maravillas que he visto por acá, pero es un TROOPER de tomo y lomo jajajaja.
Otra cosa, como va la reparación de la supersardina???, espero que esté pronto a full para la venganza de la chusca, jejejeje.
P.D.: donde puedo encontrar el símbolo de chevrolet que va abajo del capot?, si alguien sabe si tuviere la amabilidad de avisarme. De antemano muchísimas gracias,y saludos a todos

uff ojalá! men he revisado de todo, le cambie el estanque por oxido le hice limpieza de inyectores full!!, reparé el alternador (estaba lleno de sal y oxido....que raro jejeje) cambié IAC, ECT, O2, probé MAF...ahi me di cuenta cuanto power habia perdido, gano reacción y potencia final...PERO.......AUN NO LE PUEDO PILLAR LA TONTERA EN LA PARTIDA EN FRIOOO!!!!!!, probé de todo, por lo menos ya no se apaga, pero el ralenti en frio se baja mucho.... a lo mejor s una pura tontera pero me da lata tener que esperar que se caliente un ratito o sacarla acelarada ...como si tuviera chupete la cuestión!



....asi que corté por lo Sano la Sardina se queda para el jeepeo y la locura, y se viene algo diesel para mis travesías....



...alguien tiene experiencia de algun 6VD1 con turbo??? hay alguno en Chile??


saludossss

[R.V.M.]

Empezado por IGORVACHOV

uff ojalá! men he revisado de todo, le cambie el estanque por oxido le hice limpieza de inyectores full!!, reparé el alternador (estaba lleno de sal y oxido....que raro jejeje) cambié IAC, ECT, O2, probé MAF...ahi me di cuenta cuanto power habia perdido, gano reacción y potencia final...PERO.......AUN NO LE PUEDO PILLAR LA TONTERA EN LA PARTIDA EN FRIOOO!!!!!!, probé de todo, por lo menos ya no se apaga, pero el ralenti en frio se baja mucho.... a lo mejor s una pura tontera pero me da lata tener que esperar que se caliente un ratito o sacarla acelarada ...como si tuviera chupete la cuestión!



....asi que corté por lo Sano la Sardina se queda para el jeepeo y la locura, y se viene algo diesel para mis travesías....



...alguien tiene experiencia de algun 6VD1 con turbo??? hay alguno en Chile??


saludossss

No estará chupando aire, por la válvula y manguera que va al sistema del 4x4?

La vàlvula que sale del multiple.

Saludos.

[harald]

El mio lo tengo desde hace 4 años y se demora lo mismo en tomar temp y es muy alaraco con el vapor que sale asi que no creo que sea anormal!

Saludos.

Empezado por johnfritz8

Estimados,


Tengo una duda que me venía dando vueltas desde que compré el Trooper, así que les consulto por la siguiente situación:

Principalmente en los días fríos, al Trooper le cuesta mucho tomar temperatura en comparación con el city car (Ignis) y tira vapor por mucho rato luego del arranque. Calculo que demora unos 6 km. o 10 min. en alcanzar el nivel normal (unos dos milimetros bajo el centro del marcador) v/s 1 km o 2 min en el Ignis.Cuando se calienta lógicamente deja de tirar vapor, por lo que no me preocupa mayormente esto. Lo raro es que en carretera trabaja a temperatura normal, por lo que no creo que le hayan sacado el termostato. De todas maneras lo encargué para cambiarlo, por si acaso, pero no he podido revisarlo porque está en un lugar muy incómodo y hay que sacar la admisión completa para poder abrir el housing.

¿Será normal esto en los Trooper V6 o habrá algo raro en el sistema de refrigeración en el mío?

Otro detalle, myisuzuparts.com no me reconoce el Nº de VIN y allá en USA los 3.2 DOHC solamente salieron el '97. Algunos repuestos me coinciden los SN con el 3.5 DOHC del 97-99 y otros con el SOHC del 95+... bastante extraño.


En todo caso, estoy súper contento. Ya me llegaron los cubos manuales Superwinch que encargué (tal como me dijeron, aduana no perdonó con los impuestos) y le puse zapatos Maxxis Bravo 32x11.5R15 en llantas de 10". Quedó excelente y no topa excepto al llegar al fondo de una duna y doblar la dirección, pero es un roce pequeño en la funda del parachoque que se soluciona fácilmente El Trooper debe ser uno de los TT estándar que más espacio tiene para aumentar el tamaño del neumático



Saludos!

[IGORVACHOV]

Empezado por rvaldes_blazer

No estará chupando aire, por la válvula y manguera que va al sistema del 4x4?

La vàlvula que sale del multiple.

Saludos.

UY NO SE COMPADRITO HE BUSCADO FUGAS DE VACIO HASTA DEBAJO DEL ASIENTO!!!! jajajajaja en todo caso nunca esta de mal..re...re...re...revisar!!!


aun espero algun datito de experiencias con turbocargar el 6VD1?, flujeo de culatas? algo, quiero meterle power!!!

[johnfritz8]

Empezado por IGORVACHOV

UY NO SE COMPADRITO HE BUSCADO FUGAS DE VACIO HASTA DEBAJO DEL ASIENTO!!!! jajajajaja en todo caso nunca esta de mal..re...re...re...revisar!!!


aun espero algun datito de experiencias con turbocargar el 6VD1?, flujeo de culatas? algo, quiero meterle power!!!

Dale un vistazo a esto. Es lo único que he encontrado hasta el momento.


http://forum.planetisuzoo.com/viewtopic.php?p=272142



Saludos.

[IGORVACHOV]

Gracias men! esta bueno el dato, la instalación deja más que muchoq ue desear pero da una idea! (ojala hubiera para el DOHC)

saludos!

[IGORVACHOV]

amigos les hago una consulta, resulta que compre un snorkel a un compadre en temuco que los hace en fibra, muy lindos y idénticos a safari snorkel (hasta con el logo), PEEEEEEEEEEEEERO, no tengo idea como instalarlo, en el sentido de la platina que va al pilar , ya que mi luv le queda bieeen poco pilar donde termina el parabrisa comienza inmediatamente la puerta!!!. alguien me puede ayudar ojalá con una foto de como lo hizo, probablemente el trooper sea distinto el pilar, pero por lo menos me dará una idea.


gracias nuevamente !!

[AndR3Z]

Empezado por IGORVACHOV

amigos les hago una consulta, resulta que compre un snorkel a un compadre en temuco que los hace en fibra, muy lindos y idénticos a safari snorkel (hasta con el logo), PEEEEEEEEEEEEERO, no tengo idea como instalarlo, en el sentido de la platina que va al pilar , ya que mi luv le queda bieeen poco pilar donde termina el parabrisa comienza inmediatamente la puerta!!!. alguien me puede ayudar ojalá con una foto de como lo hizo, probablemente el trooper sea distinto el pilar, pero por lo menos me dará una idea.


gracias nuevamente !!

Mi trooper tenia, vá apernado al pilar del parabrisas, hay q ponerlo de tal manera q no tope al abrir la puerta.

[johnfritz8]

No es exactamente igual, pero en este topic de un Trooper antiguo hay fotos referenciales. También hay muy poco espacio en el pilar.

http://www.4x4wire.com/forums/showfl...=863096&page=0