Fabricación de ROCKRAM - Página 2

loco lucas · 27-07-2011, 12:51:11

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Por el lado del cilindro hay que preocuparse que sea los mas delgado posible pero que mueva los neumaticos, y con 1,5" vas a estar bien con una bomba original mejorada.

La bomba es la clave, y dependera de que bomba tengas si va a dar o no el caudal necesario.

Usan el Buscar, hay varios post al respecto, partiendo por la instalacion de mi RR en mi proyecto.

mi bomba es la orginal toyota hilux, la idea es colocarle una polea mas pequeña como me dijo fantasma (de 4" y no de 7" como son originales) y agrandar un poco el deposito hidraulico, pregunta, ¿como aumento el caudal en las bombas?

aguilera · 27-07-2011, 13:07:40

Cita:

Empezado por loco lucas

mi bomba es la orginal toyota hilux, la idea es colocarle una polea mas pequeña como me dijo fantasma (de 4" y no de 7" como son originales) y agrandar un poco el deposito hidraulico, pregunta, ¿como aumento el caudal en las bombas?

al reducir el diametro de la polea aumentas el numero de giros ..por ende aumentas el caudal de la linea

S.O.S. · 27-07-2011, 13:44:14

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Por el lado del cilindro hay que preocuparse que sea los mas delgado posible pero que mueva los neumaticos, y con 1,5" vas a estar bien con una bomba original mejorada.

La bomba es la clave, y dependera de que bomba tengas si va a dar o no el caudal necesario.

Usan el Buscar, hay varios post al respecto, partiendo por la instalacion de mi RR en mi proyecto.

x2
el diámetro suficiente es 1,5, y de recorrido 6"
hay PSC o TG u otras marcas, yo tbn coticé y salía igual q traerselo, así q no hay por donde inventar la rueda nuevamente.
sobre la bomba hay q aumentar su capacidad para poder llenar rápidamente el pistón, por eso se dice q debe ser del menor diámetro y algo importante es q el vástago debe ser del ø suficiente para resistir el trabajo pero mientras más delgado mejor funciona el cilindro en ambas direcciones ya q el trabajo hacia adentro tiene menos cc q el donde no hay vástago, se entiende? osea hay cilindros en el mercado de maquinaria que tienen vástagos gruesos y no cumplirán bién su función.
Lo otro también es el diámetro de los flexibles... mientras más diámetro mayor cantidad de liquido en flujo por ende menos efectiva la reacción del volante.
El receptáculo de mayor tamaño tbn es fundamental ya q el fluido al calentarse tiende a sobrellenar el vaso, y derramar el fluído, la dirección se calienta, cavita y comienzan los problemas, por eso es aconsejable un receptáculo de mayor volumen y con la tapa alejada de la entrada de recirculación de fluido, para q no se mezcle con aire y esto no produzca emulsión en el circuito.

Yo tengo un pistón TG de 1,5 x 6" y funca impecable, pero la bomba fué tocada.

loco lucas · 27-07-2011, 14:01:50

Cita:

Empezado por S.O.S.

x2
el diámetro suficiente es 1,5, y de recorrido 6"
hay PSC o TG u otras marcas, yo tbn coticé y salía igual q traerselo, así q no hay por donde inventar la rueda nuevamente.
sobre la bomba hay q aumentar su capacidad para poder llenar rápidamente el pistón, por eso se dice q debe ser del menor diámetro y algo importante es q el vástago debe ser del ø suficiente para resistir el trabajo pero mientras más delgado mejor funciona el cilindro en ambas direcciones ya q el trabajo hacia adentro tiene menos cc q el donde no hay vástago, se entiende? osea hay cilindros en el mercado de maquinaria que tienen vástagos gruesos y no cumplirán bién su función.
Lo otro también es el diámetro de los flexibles... mientras más diámetro mayor cantidad de liquido en flujo por ende menos efectiva la reacción del volante.
El receptáculo de mayor tamaño tbn es fundamental ya q el fluido al calentarse tiende a sobrellenar el vaso, y derramar el fluído, la dirección se calienta, cavita y comienzan los problemas, por eso es aconsejable un receptáculo de mayor volumen y con la tapa alejada de la entrada de recirculación de fluido, para q no se mezcle con aire y esto no produzca emulsión en el circuito.

Yo tengo un pistón TG de 1,5 x 6" y funca impecable, pero la bomba fué tocada.

muchas gracia, con tu explicación y viendo el proyecto de gonzalo bravo, me queda mas que claro,
(http://www.twistedandes.com/foro/sho...11172&page=123 ) y la rozan de hacerlo, es debido a que compro materiales y en mi maestranza lo fabrico

el tema de terminales y flexibles, me salen casi a precio de huevo

mcuahs gracias y saludos.

loco lucas · 27-07-2011, 15:12:53

Cita:

Empezado por loco lucas

muchas gracia, con tu explicación y viendo el proyecto de gonzalo bravo, me queda mas que claro,
(http://www.twistedandes.com/foro/sho...11172&page=123 ) y la rozan de hacerlo, es debido a que compro materiales y en mi maestranza lo fabrico

el tema de terminales y flexibles, me salen casi a precio de huevo

mcuahs gracias y saludos.

muchas gracias a todos por sus sugerencias y especificaciones, ya viene en caminimo un rockram por gentiliza de juan andrade

Gonzalo Bravo · 27-07-2011, 15:44:40

Cita:

Empezado por loco lucas

muchas gracias a todos por sus sugerencias y especificaciones, ya viene en caminimo un rockram por gentiliza de juan andrade

que bomba vas a usar????

rinox · 27-07-2011, 15:59:17

pelao ademas si vas a usar la bomba original con deposito original y no lo agrandas este ultimo, lo mejor seria tener ademas un radiador para la DH, con esto aumentas el volumen de reserva y de paso enfrias el liquido...

saludos!

S.O.S. · 27-07-2011, 16:51:08

Cita:

Empezado por loco lucas

muchas gracia, con tu explicación y viendo el proyecto de gonzalo bravo, me queda mas que claro,
(http://www.twistedandes.com/foro/sho...11172&page=123 ) y la rozan de hacerlo, es debido a que compro materiales y en mi maestranza lo fabrico

el tema de terminales y flexibles, me salen casi a precio de huevo

mcuahs gracias y saludos.

entonces si fabricas un pistón mandate un buén reporte gráfico explicando el proceso

Fantasma-4x4 · 27-07-2011, 17:33:56

Cita:

Empezado por RNewcomb

Puras pajas y dolores de cabeza.. invertir tiempo y $$ para que a la primera "volanteada" gire lento.. no vale la pena.
Un PSC, AGR, Trail Gear, etc.. fabricado por expertos, no tiene comparación (humilde opinión)

Fabricar un cilindro es algo habitual, en cualquier tienda de hidráulicos lo pueden hacer de un día para otro, con las medidas que uno quiera, y la misma calidad y diseño de un PSC o AGR, solo cambia el color. El que quede bien o lento, es un tema de elegir los componentes/medidas adecuados nomas.

Lo que si es cierto, es que hacerlo acá sale lo mismo que comprarlo nuevo en USA. Salvo de tener la ventaja de Loco Lucas de tener acceso a fabricarlo a costo.

Cita:

Empezado por aguilera

al reducir el diametro de la polea aumentas el numero de giros ..por ende aumentas el caudal de la linea

Algo así, en la practica reducir el diámetro de la polea sirve para tener una mejor respuesta a bajas rpm del motor, nada mas. La diferencia es notoria si.

Cita:

Empezado por S.O.S.

........
Lo otro también es el diámetro de los flexibles... mientras más diámetro mayor cantidad de liquido en flujo por ende menos efectiva la reacción del volante.

No afecta tener un poco mas de diámetro de flexibles, el desplazamiento sera el mismo. Lo que si afectaría es que sean muy pequeños, por que habrían mas perdidas de carga.

Cita:

Empezado por rinox

pelao ademas si vas a usar la bomba original con deposito original y no lo agrandas este ultimo, lo mejor seria tener ademas un radiador para la DH, con esto aumentas el volumen de reserva y de paso enfrias el liquido...

saludos!

x2!!...coloca si o si un enfriador. En autocastillo encuentras unos marca Hayden de aluminio, salen como 20 lks y son bien ricos.

Fantasma-4x4 · 27-07-2011, 17:46:05

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Por el lado del cilindro hay que preocuparse que sea los mas delgado posible pero que mueva los neumaticos, y con 1,5" vas a estar bien con una bomba original mejorada.

La bomba es la clave, y dependera de que bomba tengas si va a dar o no el caudal necesario.

Usan el Buscar, hay varios post al respecto, partiendo por la instalacion de mi RR en mi proyecto.

x2, la bomba es el punto. Si le da andará rico, sino... Zzz. Es cosa de probar, y si no quieres invertir en una de alto caudal, al menos de lo que eh probado, una Chevy perforada, anda bastante bien. En buscar también ah de estar una Chevy perforada que use en la Unissan.

Y x2 de 1.5" interior. El recorrido, te sugiero que lo midas, ya que como tienes ejes Dahiatsu, puede variar respecto a los Hilux.
Dobla la dirección a tope, has una marca en la barra, y luego a tope al otro lado, para ver cuanto necesitas.

Ahí va un esquema de un PSC de 1.5x6", para que tengas referencia de las medidas.

Slds.

27-07-2011, 15:59:17	#17
rinox Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2005 Ubicación: Valdivia Edad: 46 Mensajes: 2.489	Re: Fabricación de ROCKRAM pelao ademas si vas a usar la bomba original con deposito original y no lo agrandas este ultimo, lo mejor seria tener ademas un radiador para la DH, con esto aumentas el volumen de reserva y de paso enfrias el liquido... saludos!