LLantas Beadlock R16-R17 o Beadlocks staun

[idefix]

Empezado por H3NDRIX

el filete es caro.... nada que hacer....

Cristian, beadlock aluminio apernadura jeep he visto en marca Trail-Ready

https://www.polyperformance.com/shop...-1-c-1240.html

ahi tambien hay aro 15, 16, 17 apernadura toyota (lo malo que son mas caras que las trail-gear)

Ivan, se que es caro pero yo no le pondria beadlocks de fierro al Cruiser por ultimo ponle llantas mas angostas para que no desmonte tan seguido


estas otras estan ATR....
https://www.polyperformance.com/shop...el-p-2897.html

Tengo llantas de 8... para un neumatico de 11,2 x 32,8 (285/75R16) y son Swamper Trxus MT.... son un cacho para desmontar ...muy deficil...en arena con 5 libras solo he desmontado una vez...(despues un saltito chico ... )

El problema fue en el barro en entrelagos... ni tanto barro camino duro pero refalosa y encajonada ... desmonte hasta con 15 libras... el peso del FJ cobro su precio ...

Porque no me recomiendas fierro....todos dicen que mejor fierro para el barro, piedras etc..

por ejemplo : http://www.high-impact.net/wheels/ca...nch_rock_8.htm

[H3NDRIX]

Empezado por idefix

por ejemplo : http://www.high-impact.net/wheels/catalog_16_inch_rock_8.htm

aaa esas sipo son filete te quedarian perfecto, yo me referia a que al Cruiser no le pondria algo muy penca, ya que pusiste que las otras eran muy caras... solo eso...... sin desmerecer los beadlocks nacionales, he visto algunas muy bien hechas

consultaste en ARB Chile, Patopawer, 4-Tec????

en todo caso las de aluminio son heavy duty, las usan en competencias de roca no creo que sean muy penca ...te las recomende ya que mi hermano las puede traer



saludos

[Fantasma-4x4]

Si usas al medida de llanta correcta respecto al neumatico, prefiero de aleacion. La diferencia de peso se nota, y se ven mucho mejor. Ademas no se descentran como las de fierro con los golpes =). Te envie un pm!.

[idefix]

Despues de desmontar mucho en entrelagos....... termine este fds en linares quebrando un vidrio trasero por tener llantas poco desplazada o no tener espaciadores.... Solucion Beadlock de fierro invertido..... con MT para barro y mantengo las llantes actuales de aleacion para la arenca con AT.
Falta medir y verificar si las llantas invertidos tienes suficiente espacio para los caliper.


I.

[H3NDRIX]

Empezado por idefix

Despues de desmontar mucho en entrelagos....... termine este fds en linares quebrando un vidrio trasero por tener llantas poco desplazada o no tener espaciadores.... Solucion Beadlock de fierro invertido..... con MT para barro y mantengo las llantes actuales de aleacion para la arenca con AT.
Falta medir y verificar si las llantas invertidos tienes suficiente espacio para los caliper.


I.

tengo una duda:
se supone que las llantas invertidas son para dejar la mejor pestaña hacia afuera, pero si ademas le pones beadlocks estarias dejando la otra sin nada, que es la mas vulnerable...

seria mejor no invertirla y ponerle beadlocks asi tal cual????

salu2

[Fantasma-4x4]

Empezado por H3NDRIX

tengo una duda:
se supone que las llantas invertidas son para dejar la mejor pestaña hacia afuera, pero si ademas le pones beadlocks estarias dejando la otra sin nada, que es la mas vulnerable...

seria mejor no invertirla y ponerle beadlocks asi tal cual????

salu2

Invertirlas es para desplazarlas mas, ya que por el lado que viene la forma de la llanta no deja soldar el plato mas afuera. Y de paso que pueda caber en esos caliper de FJ
A que te refieres con "la mejor pestaña" ?... En las tipicas llantas de fierro, ambas son iguales por dentro.

[H3NDRIX]

Empezado por Fantasma-4x4

Invertirlas es para desplazarlas mas, ya que por el lado que viene la forma de la llanta no deja soldar el plato mas afuera. Y de paso que pueda caber en esos caliper de FJ
A que te refieres con "la mejor pestaña" ?... En las tipicas llantas de fierro, ambas son iguales por dentro.

por eso mismo era mi consulta, pensaba que al invertirla (aparte de desplazar) es para tener menos riesgo de desmontar o no???

[Fantasma-4x4]

Empezado por H3NDRIX

por eso mismo era mi consulta, pensaba que al invertirla (aparte de desplazar) es para tener menos riesgo de desmontar o no???

Uhmm... no. Solo para tener mas offset, la altura y forma de la pestaña en ambos lados es igual. Y en este caso que yo sepa las llantas estandar R15 no caben en el FJ Cruiser, por lo que desplazarlas ademas debe ser para que entren bien. Y como lei por aqui, para protejer la carroseria, que ayuda arto.

Slds!.

[H3NDRIX]

Empezado por Fantasma-4x4

Uhmm... no. Solo para tener mas offset, la altura y forma de la pestaña en ambos lados es igual. Y en este caso que yo sepa las llantas estandar R15 no caben en el FJ Cruiser, por lo que desplazarlas ademas debe ser para que entren bien. Y como lei por aqui, para protejer la carroseria, que ayuda arto.

Slds!.

wuoo acabas de derribar un mito

[Fantasma-4x4]

Empezado por H3NDRIX

wuoo acabas de derribar un mito

Uhmmm.. si tu lo dices, por que nunca supe el mito, creo que me perdi un capitulo .


Saludos.