31-12-1969, 20:00:00 | #11 |
Zookaholic
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Tratamientos de tº en ejes
Acabo de averiguar la forma de cortar y reestriar un eje de caja y me lleve la sorpresa que no es tan simple.
Esos ejes vienen endurecidos, por lo cual hay que destemplarlos primero para templarlos luego de trabajarlos. Pero el problema surge que segun me explicaban las dimensiones originales cambian al destemplarlo, o sea, la parte donde van los rodamientos quedaria mas chica , con el riesgo que queden sueltos los rodamientos. En ejes de diferenciales es distinto, pero alguien lo ha hecho en ejes de cajas que me pueda confirmar si es tan asi?
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31-12-1969, 20:00:00 | #12 |
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El cementado me lo hizo un viejito en Osorno ,lo hacen con un polvito que no me acuerdo como se llama y me cobro 2 lucas por las 2 piezas y realmente quedo duro como eran antes de que los modifique
no es tan de otro mundo pregunta a algun tornero fresador viejo mas que seguro te lo pueda hacer |
31-12-1969, 20:00:00 | #13 | |
Zookaholic
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El Cementado es solo superficial como debe ser para ejes o endurece la pieza completa?
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31-12-1969, 20:00:00 | #14 |
Zookaholic
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Esto es lo que tengo que hacer (en la foto esta antes de cortar la punta donde esta la estria original):
El problema es que con fresa hay que calentar con el problema asociado mencionado anteriormente y con piedra no puedo acercarme mucho a la base del rodamiento por el diametro de esta. Aparte que sale $120.000 la gracia. Sugerencias :?:
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31-12-1969, 20:00:00 | #15 | |
Zookaholic
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31-12-1969, 20:00:00 | #16 | |
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Esto no es lo mismo que el metalizado. En algunos casos se puede aprovechar la temperatura de la pieza para además hacer un temple, el cual si puede endurecer la pieza completa. |
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31-12-1969, 20:00:00 | #17 | |
Guest
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Hola Mandy , Gracias :D
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28-10-2003, 17:15:11 | #18 | ||
Zookaholic
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28-10-2003, 20:19:14 | #19 | |
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