Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más

[Sebas]

creo haber visto ese Rubicónr en un raid, me interesa ver esto me suscribo

[PatoPower]

Empezado por Francisco Gatica

interesante proyecto si no es mucha la pregunta q coronas le pusieron???

4.88:1 Superior Axle.

[PatoPower]

Hoy Llega la Caja reductora!!

[MLOZANO]

Empezado por PatoPower

4.88:1 Superior Axle.

Y es mucho el cambio en andar con 35" respecto a las coronas originales que trae el Rubicon?, no queda muy enrollado en carretera?

Saludos

Mariano

[pato castro]

Pato, una consulta, para qué tanta reducción, si el Rubicon ya trae una transfer 4:1? considerando además que sólo va a andar con neumáticos 35 no es esa reducción total un poco exagerada? O hay planes de pasarse a unos 40" o más en el futuro?

[PatoPower]

Empezado por pato castro

Pato, una consulta, para qué tanta reducción, si el Rubicon ya trae una transfer 4:1? considerando además que sólo va a andar con neumáticos 35 no es esa reducción total un poco exagerada? O hay planes de pasarse a unos 40" o más en el futuro?

La idea de la doble caja es tener mas alternativas de cambios, el problema del Rubicon es que la Hi es muy larga y la Low muy corta, con esta caja se abren mas posibilidades con reduccion final desde 2.72:1 hasta 10.88:1.
Hay planes de subir el Jeep y el diametro del neumatico. Esta caja se instalo antes al "Patan" en un Jeep JK 2dr. con 35" TSLs y mejoro claramente su desempeño tanto en arena como grietas y rocas.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por PatoPower

La idea de la doble caja es tener mas alternativas de cambios, el problema del Rubicon es que la Hi es muy larga y la Low muy corta, con esta caja se abren mas posibilidades con reduccion final desde 2.72:1 hasta 10.88:1.
Hay planes de subir el Jeep y el diametro del neumatico. Esta caja se instalo antes al "Patan" en un Jeep JK 2dr. con 35" TSLs y mejoro claramente su desempeño tanto en arena como grietas y rocas.

De que reduccion final estamos hablando????

[PatoPower]

Empezado por MLOZANO

Y es mucho el cambio en andar con 35" respecto a las coronas originales que trae el Rubicon?, no queda muy enrollado en carretera?

Saludos

Mariano

No al contrario, queda muy parecido a como anda originalmente, cuando uno cambia el ratio, no solo hay que pensar en el diametro sin tambien en que el neumatico es mas pesado y el motor necesita una ayuda a moverlos.

[RICARDO3R]

Muy interesante lo del super cargador y lo de la caja ya q esto ultimo siempre es motivo de queja de la 4:1 ya que la 2.7 : 1 del sahara es mucho mejor para dunas
dudas
1- hp aproximado con el super cargador teorico si no se a puesto en dino
2- valor de la otra caja transfer instalada y algunos comentarios de os q ya la tienen

[MLOZANO]

Empezado por RICARDO3R

Muy interesante lo del super cargador y lo de la caja ya q esto ultimo siempre es motivo de queja de la 4:1 ya que la 2.7 : 1 del sahara es mucho mejor para dunas
dudas

1- hp aproximado con el super cargador teorico si no se a puesto en dino

2- valor de la otra caja transfer instalada y algunos comentarios de os q ya la tienen

Según especificaciones del fabricante el JK Automático con este supercargador entrega 240 HP a la rueda y sin supercargador son 133 HP a la rueda, es decir, un incremento de 80% aprox...

Al menos en papel se ve bastante bien!!!... habrá que verlo instalado para ver si sueño con el supercargador o si sigo soñando con el 5.7 Hemi VVT!

Saludos

Mariano