17-03-2011, 13:51:01 | #11 |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
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17-03-2011, 14:13:32 | #12 |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
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17-03-2011, 14:23:50 | #13 | |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
Cita:
Y la diferencia en aumento de potencia es poca, menos si el motor es standard |
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17-03-2011, 14:26:28 | #14 | |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
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17-03-2011, 14:47:23 | #15 |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
El tema empezó por que se pillo un 351W strockeado a 427, con 575 hps y 560 Ft/Lbs (Este) y siempre me han asombrado el cómo se generan estos tremendos aumentos de potencias, siendo que el motor original puede ser de:
- 1994 5.8W (351 ci) 200 hp @ 3800 rpm 310 ft/lb @ 2800 rpm MPFI - 1995 5.8W (351 ci) 210 hp @ 3600 rpm 325 ft/lb @ 2800 rpm SEFI in California - 1996 5.8W (351 ci) 205 hp @ 3500 rpm 328 ft/lb @ 2200 rpm MPFI Ósea un motor que ronda los 210 hps, se aumenta hasta los 575 (173,8% más) y el torque de los 325 a 560 ft/lb (72% más), siempre aspirado. Llevándolo ese aumento a mi 4cil que trae 110Hps de manera aspirada con un aumento del 173%, sería algo así de 300 Hps... Wow! De ahí se desvirtuó con que solo con el rebaje de culata aumenta por si solo 150 hps Saludos |
17-03-2011, 15:32:28 | #16 | |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
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pero por el motor sé exactamente quien es. y si el vampi dice q es amigo mio. más claro. tb me rio de WATA en el suelo cuando dice esas cosas... Pero con unas culatas de menos cc (Estilo 289ho, como tiene arriero) y/o pistones más cabezones, se podría llegar a unos 300hp confiables sin mucho problema. Ya que el motor de el es con rollers, no hay que entrar a picar por ahí. Ideal sería trabajar un poco la culata y poner válvulas más grandes. Y una leva más adecuada al manejo (idealmente una de torque en baja). Ya que es con inyección multipunto, en ves de poner un carb más grande lo más fácil es poner inyectores más grandes, ahora debe tener los stock del 302W y 351W que son de 19Lb/h, se puede pasar a los de 460EFI que son de 24LB/h y ahí compensar el aumento de aire desplazado por la mayor compresión. |
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17-03-2011, 18:44:10 | #17 | |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
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17-03-2011, 18:55:00 | #18 | |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
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El Abarth de mi viejo tiene una compresión por esos números, y es de los años 60s o ppios de loos 70s no recuerdo bien. La cosa es que variando el punto de encendido se pueden llegar a esos niveles de compresión sin tener detonación. Hoy en dia nos aprovechamos que hay buenas bencinas para obtener caballos de formas más fáciles que antes. Por ejemplo el mustang nuevo varia el tiempo de encendido y de levas de manera tal de ajustarse a cualquier tipo de bencina q le heches y por consiguiente la potencia varia tb (de 400 a 412hp) |
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17-03-2011, 19:03:34 | #19 |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
En esos años a la gasolina se le echaba plomo sin miramientos para tener excelentes octanajes. Por eso podían usar compresiones tan elevadas en motores a gasolina. En USA porsupuesto, ya la historia cuenta que varios autos de buen performance que llegaban en esos años a Chile, debían bajarle la compresión para funcionar con la gasolina local.
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17-03-2011, 19:43:02 | #20 | |
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Re: Mito o realidad en aumento de compresión en V8 351w Ford?
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