Nissan Patrol Y61 (GU) 4.5 de JPVM

[enzo canese]

GORDO LOS NIÑOS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
jajajajaja
saludos madres....
PD; parece que gardy quiere practicar a ver si se convence jajajaja
saludos

[Pule]

Empezado por JPVM

Todo esta hecho , el problema para hacer las cosas bien es el vil $$$$

hmmm, toda la razon! el motor es lo de menos en el swap, es en todos los adaptadores que se necesitan para dejarlo impecable en donde se dispara por las nubes el ppto del proyecto del swap a V8...

[JPVM]

Tirando lineas , para hacer un proyecto Y61 con un rico motor LS2 / LS3 y con los adaptadores Marks como corresponde , escapes, ramal custom , reprogramacion de Ecu, etc. y por la confiabilidad que yo por lo menos requiero => andar solo en lugares perdidos, mas estimo , unos 3 palos en mano de obra e imprevistos, habría que pensar en gastar $ 8.5 - 9 millones de pesos, casi el valor del Patrol entero . Y esto no considera upgrade en los frenos que con 450 Hp es casi mandatorio.

Un motor mas estandar como un LQ4 ó LQ9 seria su $ 1.5 millones menos.
Vamos a esperar un poco por estos lados.

[semilleytor]

Empezado por JPVM

Tirando lineas , para hacer un proyecto Y61 con un rico motor LS2 / LS3 y con los adaptadores Marks como corresponde , escapes, ramal custom , reprogramacion de Ecu, etc. y por la confiabilidad que yo por lo menos requiero => andar solo en lugares perdidos, mas estimo , unos 3 palos en mano de obra e imprevistos, habría que pensar en gastar $ 8.5 - 9 millones de pesos, casi el valor del Patrol entero . Y esto no considera upgrade en los frenos que con 450 Hp es casi mandatorio.

Un motor mas estandar como un LQ4 ó LQ9 seria su $ 1.5 millones menos.
Vamos a esperar un poco por estos lados.

Son sus buenas lukas, no se si se compensa gastar tanta plata, pero bueno, eso es asunto del dueño ver hasta donde puede llegar... Yo en lo personal lo dejaría con el 4.5 y unas coronas mas reducidas, si así como esta va a todos lados con 35" cargado hasta las recachas y tirando un carro lleno d cachureos.... Entiendo lo d ser caliente con los fierros, tbn lo soy, pero hay q ser un poco cauteloso cuando se trata de tantas $$...

Saludos y suerte!!!!

[SAINZPRO]

Empezado por semilleytor

Son sus buenas lukas, no se si se compensa gastar tanta plata, pero bueno, eso es asunto del dueño ver hasta donde puede llegar... Yo en lo personal lo dejaría con el 4.5 y unas coronas mas reducidas, si así como esta va a todos lados con 35" cargado hasta las recachas y tirando un carro lleno d cachureos.... Entiendo lo d ser caliente con los fierros, tbn lo soy, pero hay q ser un poco cauteloso cuando se trata de tantas $$...

Saludos y suerte!!!!

Yo entiendo tù postura, pero para algùnos de nosotros, esto ya no es un amor por lo fierros, es màs que eso !! Es una calentura de placer, de ver un desarroyo personal y resultado, de palpar la potencia bajo el capot, de armar algo distinto....uf eso y mucho màs..


Saludos.

[Pule]

Empezado por JPVM

Tirando lineas , para hacer un proyecto Y61 con un rico motor LS2 / LS3 y con los adaptadores Marks como corresponde , escapes, ramal custom , reprogramacion de Ecu, etc. y por la confiabilidad que yo por lo menos requiero => andar solo en lugares perdidos, mas estimo , unos 3 palos en mano de obra e imprevistos, habría que pensar en gastar $ 8.5 - 9 millones de pesos, casi el valor del Patrol entero . Y esto no considera upgrade en los frenos que con 450 Hp es casi mandatorio.

Un motor mas estandar como un LQ4 ó LQ9 seria su $ 1.5 millones menos.
Vamos a esperar un poco por estos lados.

si, andaba por los MM$5 - 6 mi calculo que de momento prefiero dejarlos para otras cosas....si me gano el loto, en vez del "chao jefe" - hola "LSA"

[semilleytor]

Empezado por SAINZPRO

Yo entiendo tù postura, pero para algùnos de nosotros, esto ya no es un amor por lo fierros, es màs que eso !! Es una calentura de placer, de ver un desarroyo personal y resultado, de palpar la potencia bajo el capot, de armar algo distinto....uf eso y mucho màs..


Saludos.

Si entiendo tbn a lo q vas, de hecho creo q este Patrol con un buen swap V8 sería mas perfecto aun, tbn he gastado hartas lukas en fierros, solo q encuentro q gastar entre 7 y 9 palos es haaaaaaaarto dinero, por eso vería la opción d mejorar con algún upgrade mas barato, pero claro, si se puede gastar esa cantidad tranquilamente y no sacrificando otras cosas importantes... Go for V8...

Slds.

[AndR3Z]

y pq usar la caja y transfer original?

tan buenas son? comparadas con las americanas? (q estan hechas pa esos motores)

[JPVM]

En mi caso la caja mecanica y la transfer originales esta comprobado que resisten un V8 americano holgado, incluso en las competencias en Australia. Y un V8 mecanico es un media ...

[JPVM]

Empezado por SAINZPRO

Yo entiendo tù postura, pero para algùnos de nosotros, esto ya no es un amor por lo fierros, es màs que eso !! Es una calentura de placer, de ver un desarroyo personal y resultado, de palpar la potencia bajo el capot, de armar algo distinto....uf eso y mucho màs..


Saludos.

Pucha perrito , el tema para mi es de guardar las proporciones, no se si mi Patrol costaria 18 o 19 milllones en emocion con un LS3 ... tal vez en tu caso que usas mucho los 4x4 para competicion vale la pena los 200 Hp mas y la consiguiente inversion a ese nivel ... para mi es una droga un V8 moderno o si quieres una soberana mental. Si sobraran las $$ lo haria al tiro. No te niego que le temo un poco a perder confiabilidad en este bicharraco , que es para raids largos con los brocacochis. El TB45E quema casi agua (compr. 8.3:1) , gasta como loco, pero es mas confiable que los bonos de tesoreria americanos