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22-09-2015, 12:20:41 | #1281 |
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Re: Custom Early Bronco
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22-09-2015, 12:35:08 | #1282 |
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Re: Custom Early Bronco
El SR es facil de determinar ..
Un coil digamos 250 libras, se las pones encima y mides cuanto se comprime .. el SR esta dado en lbs por pulgada .. so lo que buscas determinar es cuanto peso se requiere ( lineal ) para comprimirlo una pulgada .. |
22-09-2015, 12:52:15 | #1283 |
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Re: Custom Early Bronco
Pero eso sirve para medir resortes lineales, no progresivos poh
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22-09-2015, 12:58:56 | #1284 |
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Re: Custom Early Bronco
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22-09-2015, 16:19:44 | #1285 |
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Re: Custom Early Bronco
Da lo mismo, el progresivo solo significa que una vez que los espirales que se ven mas juntos se tocan el espiral se convierte en uno mas corto aumentando la rate ya que disminuye el numero de espiras libres.
Medi los originales y los que compre calculando el spring rate con una de las muchas paginas que existe y los valores tienen sentido segun lo leido. Original : Diametro Espira : 14.5 mm Diametro Espiral : 4.75" Numero espiras : 9 SR : 230 lb/in Comprado : Diametro Espira : 18 mm Diametro Espiral : 4.75" Numero espiras : 11 SR : 470 Lb/in conciderando que le corte una espira quedaria de 519 Lb/in Lo que mas influye en el aumento es el diametro de la espira, para igual rate pero con esas 2 espiras de mas para el levante el diametro de la espira deberia ser maximo 15 a 15.5 mm |
22-09-2015, 18:24:30 | #1286 | |
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Re: Custom Early Bronco
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23-09-2015, 09:58:51 | #1287 | |
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Re: Custom Early Bronco
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23-09-2015, 10:28:33 | #1288 | |
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Re: Custom Early Bronco
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Luego las papitas .... |
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23-09-2015, 11:01:53 | #1289 |
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Re: Custom Early Bronco
Sin duda cada vez mejor el Bronco,
Oscar, como te fue con los frenos, quedaron 100% bien? quedo atento Saludos! |
23-09-2015, 11:05:17 | #1290 |
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Re: Custom Early Bronco
Revisando el codigo de la caja del embalaje, leyendo en muchos foros y navengando por la red me quedo claro que es muy comun que varios proveedores despachen simplemente espirales de otros vehiculo para lograr el levante que uno busca.
En mi caso pedi en broncograveyard un levante de 1-1/2" a 2-1/2" como este : http://shop.broncograveyard.com/1966...uctinfo/13201/ Y me despacharan el codigo CC-816 que es para F100-150 del 77'-79' que tiene un SR de 271 lb/in con espira de 17.2 mm (el que tengo es mayor aun ya que la espira es de 18mm) El original de Early Bronco es el codigo CC-812 que tiene un SR de 245 con espira de 16 mm ( los originales que tengo es menor ya que tienen 14,5 mm) http://www.moog-suspension-parts.com...il_springs.asp De hecho en varios foros gringos advierten de esto, de hecho les paso exactamente lo mismo que a mi, termino levantando 3-1/2" y el espesor de la espira no entra bien en el clip superior ni en la plato base y hay que galletear. En mi caso solo necesito los STD codigo CC812 con eso quedara con la altura y el andar que necesito. |
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