60hrs. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2010 primer fecha 25-28 junio 2010

[Pato Ríos]

Los que tienen numero de competidor,, es decir,, del campeonato 2009, no es necesario que envien la ficha.

mas bien,,los que se incorporan o no participaron en el ultimo 48hrs, deben enviar ficha.


saludos

[jorge avaria]

SOLICITA RECONSIDERACION


Estimados miembros del ARA, por medio de este post solicito su reconsideración sobre el no uso de llantas beadlocks, en base a las siguientes consideraciones:

1.- En el post de pato rios se habla del tema capó POR SEGURIDAD.-
2.- Si Bruno Rivera en las 36hrs hubiese ido con beadlock....se volcaba..??
3.- Si toyotero en raid antofta. hubiese ido con beadlock..se volcaba..??
4.- Si Victor Rojas (q.e.p.d.) hubiese ido con beadlock...se volcaba..??
5.- Las llantas beadlock deberían ser obligatorias en todas las categorías, es una medida más de seguridad....!!!!
6.- Tengo una familia bien numerosa, por ende, la seguridad es fundamental para mi.....tengo jaula de 11 puntas, cinturones RJC de 5 puntas, uso un casco profesional, uso cuello, malla en las puertas y beadlocks....se nota que me preocupo por la seguridad o no..???
7.- Acá no se trata de ir a jeepear no más, estamos frente a un evento de alta competencia, en el cual las trepadas son cada día más difíciles, por lo mismo, se deben extremar las medidas de seguridad.
8.- Cuando participaba en standard y llegué con beadlock, luego también las prohibieron y pasé a potenciados y ahora que me he esforzado por tener un jeep confiable y que ande bien, nuevamente me prohiben las llantas. cual es la razón..?

Faltó señalar el porqué de tal determinación, me gustaría saber porqué se deja de lado la seguridad y se prohibe el uso de beadlock en mi categoría y no en la modificado.
En espera de una respuesta,
atte.

JORGE AVARIA V.

[FLIPPY 4X4]

Empezado por jorge avaria

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Estimados miembros del ARA, por medio de este post solicito su reconsideración sobre el no uso de llantas beadlocks, en base a las siguientes consideraciones:

1.- En el post de pato rios se habla del tema capó POR SEGURIDAD.-
2.- Si Bruno Rivera en las 36hrs hubiese ido con beadlock....se volcaba..??
3.- Si toyotero en raid antofta. hubiese ido con beadlock..se volcaba..??
4.- Si Victor Rojas (q.e.p.d.) hubiese ido con beadlock...se volcaba..??
5.- Las llantas beadlock deberían ser obligatorias en todas las categorías, es una medida más de seguridad....!!!!
6.- Tengo una familia bien numerosa, por ende, la seguridad es fundamental para mi.....tengo jaula de 11 puntas, cinturones RJC de 5 puntas, uso un casco profesional, uso cuello, malla en las puertas y beadlocks....se nota que me preocupo por la seguridad o no..???
7.- Acá no se trata de ir a jeepear no más, estamos frente a un evento de alta competencia, en el cual las trepadas son cada día más difíciles, por lo mismo, se deben extremar las medidas de seguridad.
8.- Cuando participaba en standard y llegué con beadlock, luego también las prohibieron y pasé a potenciados y ahora que me he esforzado por tener un jeep confiable y que ande bien, nuevamente me prohiben las llantas. cual es la razón..?

Faltó señalar el porqué de tal determinación, me gustaría saber porqué se deja de lado la seguridad y se prohibe el uso de beadlock en mi categoría y no en la modificado.
En espera de una respuesta,
atte.

JORGE AVARIA V.

sabia que este señor seria el primero en saltar ..................

si obligaran a beadlock estariamos muchos a fuera de la competencia..........!!!

[brivera]

totalmente de acuerdo, no por tener beadlock le puedes sacar mas aire si igual la mayoria andamos con muy poco aire, el beadlock es solo seguridad.

Empezado por jorge avaria

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Estimados miembros del ARA, por medio de este post solicito su reconsideración sobre el no uso de llantas beadlocks, en base a las siguientes consideraciones:

1.- En el post de pato rios se habla del tema capó POR SEGURIDAD.-
2.- Si Bruno Rivera en las 36hrs hubiese ido con beadlock....se volcaba..??
3.- Si toyotero en raid antofta. hubiese ido con beadlock..se volcaba..??
4.- Si Victor Rojas (q.e.p.d.) hubiese ido con beadlock...se volcaba..??
5.- Las llantas beadlock deberían ser obligatorias en todas las categorías, es una medida más de seguridad....!!!!
6.- Tengo una familia bien numerosa, por ende, la seguridad es fundamental para mi.....tengo jaula de 11 puntas, cinturones RJC de 5 puntas, uso un casco profesional, uso cuello, malla en las puertas y beadlocks....se nota que me preocupo por la seguridad o no..???
7.- Acá no se trata de ir a jeepear no más, estamos frente a un evento de alta competencia, en el cual las trepadas son cada día más difíciles, por lo mismo, se deben extremar las medidas de seguridad.
8.- Cuando participaba en standard y llegué con beadlock, luego también las prohibieron y pasé a potenciados y ahora que me he esforzado por tener un jeep confiable y que ande bien, nuevamente me prohiben las llantas. cual es la razón..?

Faltó señalar el porqué de tal determinación, me gustaría saber porqué se deja de lado la seguridad y se prohibe el uso de beadlock en mi categoría y no en la modificado.
En espera de una respuesta,
atte.

JORGE AVARIA V.

[Munizaga]

Pato:

¿Qué día y a qué hora finaliza la competencia?

Saludos,
Javier

[Parra]

Pato, podrias subir el programa completo para ver el tema del alojamiento.

Gracias.

[Pato Ríos]

Empezado por jorge avaria

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Estimados miembros del ARA, por medio de este post solicito su reconsideración sobre el no uso de llantas beadlocks, en base a las siguientes consideraciones:

1.- En el post de pato rios se habla del tema capó POR SEGURIDAD.-
2.- Si Bruno Rivera en las 36hrs hubiese ido con beadlock....se volcaba..??
3.- Si toyotero en raid antofta. hubiese ido con beadlock..se volcaba..??
4.- Si Victor Rojas (q.e.p.d.) hubiese ido con beadlock...se volcaba..??
5.- Las llantas beadlock deberían ser obligatorias en todas las categorías, es una medida más de seguridad....!!!!
6.- Tengo una familia bien numerosa, por ende, la seguridad es fundamental para mi.....tengo jaula de 11 puntas, cinturones RJC de 5 puntas, uso un casco profesional, uso cuello, malla en las puertas y beadlocks....se nota que me preocupo por la seguridad o no..???
7.- Acá no se trata de ir a jeepear no más, estamos frente a un evento de alta competencia, en el cual las trepadas son cada día más difíciles, por lo mismo, se deben extremar las medidas de seguridad.
8.- Cuando participaba en standard y llegué con beadlock, luego también las prohibieron y pasé a potenciados y ahora que me he esforzado por tener un jeep confiable y que ande bien, nuevamente me prohiben las llantas. cual es la razón..?

Faltó señalar el porqué de tal determinación, me gustaría saber porqué se deja de lado la seguridad y se prohibe el uso de beadlock en mi categoría y no en la modificado.
En espera de una respuesta,
atte.

JORGE AVARIA V.

Señor Avaria, el reglamento no permite la Autodefensa, por favor contrate un abogado decente y remita estos antecedentes al presidente de la ARA.

Yo te apoyo 100% ,, es solo una persecusion contra ti. creo que en vez de prohibir el beedlook,, deberian sacar a todos los stroker a Modificados.

[Pato Ríos]

Empezado por Parra

Pato, podrias subir el programa completo para ver el tema del alojamiento.

Gracias.

Viernes 12:00 hrs: inscripciones y revisión de vehículos.
vienres 14:30 hrs. : partido
viernes 16:00 hrs : partida a ruta
viernes por la madrugada: asado en las dunas y campamento temporal en desierto.
sábado: ruta todo el dia
sábado por la noche: alojamiento en Copiapo y cena en Copiapo.
domingo ruta todo el día.
domingo por la noche en Copiapo: cena y premiaciones.
lunes: no me levanto.

saludos

[Cabezon]

aplicando la logica de la ventaja de los beadlocks sobre los otros neumaticos,
entonces seria imposible que un standar cambie la medida y el tipo de rueda con la que se compro el jeep y siga siendo standar, ya que este cambio claramente afecta el desempeño del vehiculo.

[MAURICIO 4.0]

Empezado por Pato Ríos

Ya amigos,, vamos con la info:


valor por persona: $ 78.000.- ( dos cenas, un desayuno y un asado)

se mantienen los números únicos del campeonato anterior y los nuevos competidores deben enviar ficha completa para asigna su número único. ( la ficha la podrán bajar mañana desde www.raid-atacama.cl )


- El evento comienza en a las 12:00 de día en la plaza de armas de Copiapó con la inscripción y revisión de vehículos. después nos vamos a un restauran a ver el partido para partir inmediatamente despues del triunfo de Chile.

CAMBIOS AL REGLAMENTO:

- Modificados: se desecho la obligatoriedad de Capot,, es decir, se podrán sacar los capot por este año. ( tema de seguridad)

- Potenciados: Se permitirà reemplazar partes como puertas, portalones y capot por sus similares en fibra y manteniendo la linea.

- POtenciados y Standard: No se permitira el uso de Beedlook en ninguna de estas dos categorias.

- PUERTAS: TODO vehículo competidor debe contar con puertas, ya sean fijas o moviles, de fibra. metal, plástico, lona , cinta, pero deben ser lo suficientemente firmes para aguantar volcamientos y ademas, evitar que partes del cuerpo salgan en estos casos.

- los cinturones son obligatorios.

- POTENCIADOS y MODIFICADOS: no se permitirán competidores en la categoría potenciados que no tengan jaula instalada, solo podrán participar como espectadores.

Standard: no es obligatorio el uso de Barra ni jaula, pero quienes las tengan, tendrán un bonificación única de 5 puntos al incio de la competencia, esta bonificación debe ser solicitada por el competidor al momento de la inscripción. ( no se entregaran bonificaciones a competidores que falten al chequeo del vehiculo)


ahi estamos,, y nos vamos con la competencia 2010,, consultas???

sería bueno para los que no han ido nunca o ha pasado mucho tiempo desde que fueron tirar el reglamento completo que defina las categorias y las posibilidades de modificación que permite cada una de ellas, ademas definir que sucede con los vehículos de Iquique como lo son los mitsu, isuzo, suzuki v6, etc.

Aprovechen de aclararle al Pollo A. que la idea es que NO participe para que se deje de subir tectos que semejan a un escrito de segunda......

Apoyo el uso de las llantas guerloock en cualquier categoria, no obligatorias ya que sería discriminatorio......ademas que con esa cabeza el centro de gravedad es muy alto y el sobre peso del ego tiende a arrastrar el 4x4 en favor de la pendiente....