LJ owners n lovers

[Fabian Contreras]

hola , estoy revisando comprar un lj81 en que me debo fijar en especial en este modelo?, me venden uno y nose mucho de estas maquinas entiendo que tendre arto trabajo, pero eso no importa por que lo encuentro un modelo rechoro....ahh le falta la mascarilla alguien tiene una , la proxima semana vere si cierro el negocio.

Saludos,
Fabian

[Pistones86]

Por aqui ahi otro lj guardadito de Americo Bertin La Union, motor F8A, bloqueo trasero, frenos de disco delantero, cubos libres y solo 245/75R16

[A Gatica]

Empezado por Fabian Contreras

hola , estoy revisando comprar un lj81 en que me debo fijar en especial en este modelo?, me venden uno y nose mucho de estas maquinas entiendo que tendre arto trabajo, pero eso no importa por que lo encuentro un modelo rechoro....ahh le falta la mascarilla alguien tiene una , la proxima semana vere si cierro el negocio.

Saludos,
Fabian

hola fabian....D vidal LJ-80 tiene una mascarilla!!!!!!!!!!!!!!

mandale pm

[D Vidal LJ-80]

Empezado por Pistones86

Por aqui ahi otro lj guardadito de Americo Bertin La Union, motor F8A, bloqueo trasero, frenos de disco delantero, cubos libres y solo 245/75R16

Wena don Bertín, guena maquina tiene ud, esta filete, cuando vamos a pegarnos una salidita y asi probar nuestros ljs?????, o todavia webea con los autitos con luces de colores que hacen arto ruido y musica ponsera y chuchas ...
Salu2

[Pistones86]

Empezado por D Vidal LJ-80

Wena don Bertín, guena maquina tiene ud, esta filete, cuando vamos a pegarnos una salidita y asi probar nuestros ljs?????, o todavia webea con los autitos con luces de colores que hacen arto ruido y musica ponsera y chuchas ...
Salu2

juajujuajua no nunca me eh dedicado a las lucecitas y musica fuerte sr vidal jajaja ah sacarle un poco mas de provecho a los motores y suspencion si jaja.
Cuando vuelva al sur creo que podriamos salir, antes de venirme a santiago le mande una mantencion por que sali a hechar la talla un dia de abril pero tengo medias malas las estrias del cardan trasero tengo que ver ese tema

[D Vidal LJ-80]

Empezado por Pistones86

juajujuajua no nunca me eh dedicado a las lucecitas y musica fuerte sr vidal jajaja ah sacarle un poco mas de provecho a los motores y suspencion si jaja.
Cuando vuelva al sur creo que podriamos salir, antes de venirme a santiago le mande una mantencion por que sali a hechar la talla un dia de abril pero tengo medias malas las estrias del cardan trasero tengo que ver ese tema

TEngo 2 cardanes traseros, por siaca, jeje

[Pistones86]

Empezado por D Vidal LJ-80

TEngo 2 cardanes traseros, por siaca, jeje

ok cuando vuelva te voy a tratar de ubicar por le asunto del cardan y pa que cuentes quien tiene la buena dobladora de tubos pero buena buena sipo

[Ermitaño]

SUZUKI LJ80
EN PARIS-DAKAR

Participar en la famosa ruta París-Dakar debe ser uno de los mas preciados sueños de muchos dueños de LJ80.
En las versiones Dakar del año 1981 y 1982 varios equipos se atrevieron a competir.
En esos años la ruta era la siguiente:


AQUÍ VA UNA RESEÑA DE CADA EQUIPO Y LA FOTO DE CADA VALIENTE LJ80:


1981 DEMUTH, Piloto, Alemania. SCHAWAGERL, Co-piloto, Alemania


1981 WINKLER, Piloto, Alemania. MALINEK, Co-piloto, Alemania.


1981 BONGIOVANNI, Piloto, Italia. GENNY, Co-piloto, Italia


1982 Josef LODER, Piloto, Alemania. Alois SCHNECK, Co-piloto, Alemania.
Foto puestos de trabajo en Gao, Mali.

RESUMEN DE LA PARTICIPACION DEL EQUIPO LODER / SCHNECK
Ruta: El rally del año 1982, el cuarto con la ruta de París - Dakar en la historia, comenzó bajo la Torre Eiffel, el 1 de enero de 1982.
Paris. 1 º y 2 º de enero son utilizadas para conducir en París.
El 3 de enero la ruta parte recorriendo África, en los países Argelia, Malí, Mauritania y Senegal.
En Malí, una de las paradas fue la legendaria Tombuctú.
El 9 de enero fue utilizado como un Día de descanso en Goa, Malí.
La línea de llegada a la meta en Dakar fue el día 20 de enero.


El LJ80 fue preparado por www.delta4x4.com. y las modificaciones el vehículo consistían en un motor de 1000cc donado por un SJ410, llegando hasta unos 90hp al realizar mejoras en árbol de levas, carburador y el colector. Un doble depósito de combustible con lo que la capacidad llego a los 150 lt. y los amortiguadores en caso de estar instalado. La velocidad máxima es 130 km/h. Suzuki Alemania fue el proveedor de apoyo durante la carrera
En Argelia, después de 3.000 kilómetros de conducción el LJ80 tiene graves problemas con la caja de cambios. La reparación tomó todo el día y la carrera tuvo que ser abandonada. Después , Loder y Schneck siguieron fuera de la carrera y arribaron sin mas problemas a Dakar en su LJ80

Traducción: Ermitaño, 25/05/2009
Fuentes: www.dakardantan.com y http://4x4.torensma.net/index.php?page.id=30&.id=






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LJ80v desmaceterizandose

[Outland]

increible a ver cuantos daihatsu han hecho eso eeeh ? vamos mas info mas infooooooo.
atte.
diego pazols a.
www.arbchile.com

[Majitu Lindu]

Que buena Ermitaño yyyyyyyyyyy cuando ta listo el suyo???????? ya lleva su tiempo , pue , jejejejejejejejejejej

Hay que bautizarlo.
Salu2