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#1 |
Senior Member
Top 1000
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hace ya bastante tiempo que se me presenta un problema en el cardan del trooper.
sumba rompe cruzetas se gasta la goma del soporte caga el rodamiento del soporte etc lo han revisado y "arreglado " varios mecanicos y algunos no han salido nada de barato $$$$$$. incluyendo a medina 4x4 todos con pesimos resultados el problema sigue cambie tubo de cardan. se dezplazo el soporte alargue un poco mas el cardan etc el yip lo unico que tiene es body , y alguna vez se quiso hacer un levante pasando los paquetes traseros sobre el eje(adelante ifs) de hai que viene todo esto. ya ni se donde llevarlo o alguien que tenga trooper y me muestre en fotos como es su soporte de cardan para ver a si alo mejor a mi me falta algo, algo que se haya eliminado. cualquier ayuda sera agradecida con una chela heladita. salu2 |
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#2 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Aug 2007
Ubicación: Puerto Varas
Edad: 43
Mensajes: 1.866
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Revisa que las dos horquillas del cardán estén alineadas y las dos en la misma posición.
Los cardanes están diseñados para transmitir el movimiento considerando este diseño. Fíjate en esta imagen en como se orientan las puntas del cardán y revisa el tuyo en los dos tramos, cualquier diferencia de angulos provoca variaciones en las fuerzas y por tanto vibración y ruido que acaba destruyendo algo. ![]() Además revisa los ángulos de salida de la caja, del soporte central y de entrada al diferencial, si hay diferencias modifica lo necesario. Si modificaste la altura del cahsis con repecto al eje entonces variaste alguno de esos ángulos. Si quieres entender la parte técnica de esto lee este artículo, después revisa tu auto y si tienes que modificar algo explícale al mecánico que es lo que quieres porque generalmente nadie sabe de esto. http://www.cardyfren.es/contenido.asp?p=35 Saludos |
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#3 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#4 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Nov 2005
Ubicación: Valdivia
Edad: 46
Mensajes: 2.489
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![]() Cita:
te acepto la chela pero tamos muy lejos..... saludos!!! |
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#5 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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#6 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
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Mmmm..... con fotos se podria dar una opinion, pero por lo que cuentas imagino que necesitas unas barras para afirmar ese eje. Lo angulado del cardan sumado a los cabezasos de éste podrian estar rompiendo crucetas, gomas y rodamientos del soporte.
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#7 | |
Senior Member
Top 1000
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CASI NO PUEDO USAR 4WD ala primera fuerza que haga, zapatea con escandalo !! TAC tac tac !!! HACIENDO MIER... EL RODAMIENTO en 1low sin sacarlo muy rapido como pelando forro se afirma , pero es un hueveo usarlo asi. el lunes fui a ver un tio a lo cañas la uuuuulllltima parcela.pura piedra y cuesta arriva llegue . pero sin goma del soporte y sin abrasadera y una cruzeta con un cubo suelto. le puse un clavo a la cruzeta , una goma que llevava de repuesto y una abrasadera comun y silvestre al soprte y baje . en carretera solo sumba con la vibracion. |
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#8 | |
Senior Member
Top 1000
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he tomado la opcion de poner barras. yo creo que por ahi va la cosa. si no voy a volver a bajo el yip dejarlo solo con body osea dejarlo como estaba noma. ![]() |
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#9 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: May 2006
Ubicación: MAIPU
Edad: 47
Mensajes: 514
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no se si cache bien la onda...pero cuando al samuka que teniamos le pasamos los paquetes de resortes arriba del yugo hubo que darle un angulo diferente(al yugo) cosa que el cardan quedara mas alineado y la crucetas y el cardan no webiaran...
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#10 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Dec 2006
Ubicación: Puerto Montt
Edad: 53
Mensajes: 747
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Tu problema de seguro es la inclinacion que le distes al diferencial al hacer tu spoa....te aconsejo que lo revises... eso es...
saludos |
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