Calenton en Samuka

[TecnoInvasion]

Haciendo una revision con mi viejo, nos dimos cuenta q el radiador tiene una perdida considerable de agua por la tapa del radiador.
revisamos el aceite y esta bien, solamente perdio vizcosidad, asi q debo cambiarlo.
una vez cambiada la tapa vere si pierdo agua por el escape cuando esta el motor caliente (ya que siempre bota cuando esta frio).

toy cruzando los dedos para q no sea nada mas grave.

[jotape]

Empezado por 3rwin

Haciendo una revision con mi viejo, nos dimos cuenta q el radiador tiene una perdida considerable de agua por la tapa del radiador.
revisamos el aceite y esta bien, solamente perdio vizcosidad, asi q debo cambiarlo.
una vez cambiada la tapa vere si pierdo agua por el escape cuando esta el motor caliente (ya que siempre bota cuando esta frio).

toy cruzando los dedos para q no sea nada mas grave.

tranquilo hombre mas que seguro que sea por eso el calentamiento de tu jeep
ademas si es empaquetadura no sale tanto y mejor aun te aseguras de que va a quedar buena.saludos y cuenta como te fue

[karrete_6]

compadre, no se preocupe, a mi en lo personal me pasó lo mismo una vez, cambié termostato y santo remedio, bueno ahora ultimo fue algo parecido pero se me habia roto le radiador a lo cual el motor se calentó heavy pero onda heavy heavy, y sabes que la verdad es que me tinca que se fue la empaquetadura con un torcida de culata, pero prefiero hacerme el tonto numas, tira igual como chancho y bueno, como dice un viejo dicho "o se rompe o se raja", en todo caso el cambio de culata con la cepillada no te sale mas ayá de 35 o 40 lukas, asies que tranquilo compadre, estos samukas aguantan mucho

saludos

[MININO4X4]

yo creo que deverias haber empezado con "varillar" el radiador, ya que como toda cosa hay que hacerle mantencion (no sale mas de 10 lukas)
no te aconsejo sacarle el termostato ahora que se viene el frio yaque te va a consumir mas el jeep( a exepcion que se lo saques para hacer el diagnostico y descartar posibilidades) un termostato nuevo sale como unas 7 lukas y se lo instala ud mismo
y no creo que sea la empaquetadura de culata ya que te habrias dado cuenta que tu aceite esta "lechoso" y ese es otro cuento....

eso si es recomendable hacerlo luego , porque una cosa hace fallar otra.....y no es recomendable andar caliente por la calle jajajajaj saludos

[TecnoInvasion]

Empezado por MININO4X4

yo creo que deverias haber empezado con "varillar" el radiador, ya que como toda cosa hay que hacerle mantencion (no sale mas de 10 lukas)
no te aconsejo sacarle el termostato ahora que se viene el frio yaque te va a consumir mas el jeep( a exepcion que se lo saques para hacer el diagnostico y descartar posibilidades) un termostato nuevo sale como unas 7 lukas y se lo instala ud mismo
y no creo que sea la empaquetadura de culata ya que te habrias dado cuenta que tu aceite esta "lechoso" y ese es otro cuento....

eso si es recomendable hacerlo luego , porque una cosa hace fallar otra.....y no es recomendable andar caliente por la calle jajajajaj saludos

jaja!!, sii es muy peligroso andar caliente, sobre todo si es verano y andan minitas con esas falditas de mezclilla uufff.

El roccomovil no se calienta en ciudad, el sabadao pasado fui hasta la hidroelectrica el alfalfal y como el camino era pura subida la temperatura me subio hasta la mitad del marcador, pero de ahi no subio mas, se mantuvo.

Es normal q funcione asi??

salu2!!

[Diente De Leche]

Yo tbn ando en las mismas con esta cosa de los calentones... Cuando me venia del sure en mi samukaII pare a ecahr bencina y cache que el radiador hervia como loko... UPS dije cague... ojo que el marcador de Temp me arrojaba abajo de la mitad. LLame a un a un amigo del team, quien me recomendo que sacara el termostato y siguiera... Al rato en la carretera el marcador estaba a full... asique pare un rato le echa mas agua... y anduvo mas menos bien hasta llegar a stgo que se me volvió a recalentar... Le volvia a echar agua, pasaron los dias etc etc.. y volvio a recalentar esta vez el nivel de agua estaba bien y ojo que andaba sin termostato. Despues eche una miraddita mas detallada y me fije que el radiador estaba TAPADISIMO de Barro, Lo lave con agua a presion y al parecer ese era el problema, si bien no he andado trayectos largos el samuka no se ha vuelto a calentar espero que tbn ese haya sido el problem
Asique como Experiencia Revisien que siempre este limpiecito el radiador El barro impide el paso de aire y por ende no enfria...
Que bueno que dijeron que es mejor andar con termostado yo aun no se lo pongo.
Saludos

[TecnoInvasion]

Empezado por Diente De Leche

Yo tbn ando en las mismas con esta cosa de los calentones... Cuando me venia del sure en mi samukaII pare a ecahr bencina y cache que el radiador hervia como loko... UPS dije cague... ojo que el marcador de Temp me arrojaba abajo de la mitad. LLame a un a un amigo del team, quien me recomendo que sacara el termostato y siguiera... Al rato en la carretera el marcador estaba a full... asique pare un rato le echa mas agua... y anduvo mas menos bien hasta llegar a stgo que se me volvió a recalentar... Le volvia a echar agua, pasaron los dias etc etc.. y volvio a recalentar esta vez el nivel de agua estaba bien y ojo que andaba sin termostato. Despues eche una miraddita mas detallada y me fije que el radiador estaba TAPADISIMO de Barro, Lo lave con agua a presion y al parecer ese era el problema, si bien no he andado trayectos largos el samuka no se ha vuelto a calentar espero que tbn ese haya sido el problem
Asique como Experiencia Revisien que siempre este limpiecito el radiador El barro impide el paso de aire y por ende no enfria...
Que bueno que dijeron que es mejor andar con termostado yo aun no se lo pongo.
Saludos

el tema del barro = lo vi, y todo esta bien, hasta el momento no se ha calentado, solo ha llegado ala mitad, = este sabado lo probare en el raid listero a ver q pasa