::: TROOPER Owners :::

[A666roJeepMonkey]

Averiguando, dicen por ahí que al poner ampolletas de mayor "wataje" se recomienda agregar relays al sistema para que no sufra, es tan así??

Si es así, alguien tiene un diagrama de como se realiza eso??

[Bronco302]

Empezado por R.V.M.

Creo que son estas.

http://www.miamicenter.cl/imagenes/p...4_coolblue.htm


Nota: En foros me pareció leer que las OSRAM duraban menos que las Philips X-TREME VISION. Y estas últimas alumbraban más.

Saludos.

Yo compre de esas OSRAM... y encuentro que duran poco ... mi papá instalo en su picasso y se quemaron al mes, yo instale en el BMW y de las 4 sobreviven dos ... las primeras murieron a los seis meses, las que sobrevivieron llevan 3 años ... y me costaron 10 lucas cada una ...

[Luschop]

Cabros:

Murio el embrague de mi trooper, al tener el motor funcionando el embrague esta "lacio" y no le entra ningun cambio, la consulta es que hay que cambiar y que kit recomiendan con las 3B o al menos 2 de ellas, siempre he leido del valeo, cabe destacar que es un trooper 93, y mas menos si alguien tiene nocion de cuanto debe salir la pega aprox pa que no me cobren demas, de antemano les agradezco la ayuda!

[Arkero]

De ser otra parte del sistema...que hablen los mas entendidos....si liquido, bomba, esclavo, etc.....

te cuento brevemente lo que hice hace un par de meses...

Kit embrague EXEDY en repuestos Castillo = 180 lucas. Este biene completisimo, pero lo ideal es cambviar el rodamiento de empuje que trae, ya que segun entiendo solo trae rebarba de goma solo por un lado (esto para que no entre polvo al rodamiento). El rodamiento empuje en Coseche me costo como 55 lucas ... mas reten que va hacia la union con el motor ... el mio gasto parejo y murio en su ley, ya que todo estaba para cambiar...el disco mismo ya estaba en los remaches....esto fueron 170 mil Km.
La pega la hizo TREPACUNETAS, que por lo demas a penas encontraba un detalle lo sacaba y le dio hartas manos de gato .....

eso es lo que puedo contar...cualquier cosa quedo atento

[Luschop]

Empezado por Arkero

De ser otra parte del sistema...que hablen los mas entendidos....si liquido, bomba, esclavo, etc..... brevemente lo que hice hace un par de meses...

Kit embrague EXEDY en repuestos Castillo = 180 lucas. Este biene completisimo, pero lo ideal es cambviar el rodamiento de empuje que trae, ya que segun entiendo solo trae rebarba de goma solo por un lado (esto para que no entre polvo al rodamiento). El rodamiento empuje en Coseche me costo como 55 lucas ... mas reten que va hacia la union con el motor ... el mio gasto parejo y murio en su ley, ya que todo estaba para cambiar...el disco mismo ya estaba en los remaches....esto fueron 170 mil Km.
La pega la hizo TREPACUNETAS, que por lo demas a penas encontraba un detalle lo sacaba y le dio hartas manos de gato .....

eso es lo que puedo contar...cualquier cosa quedo atento

Va por el lado hidraulico parece amigazo como bien dice ya q nunca dio señas de patinar el embrague y murio de ayer a hoy, y lo otro ademas del pedal la io es que el liquido se puso ASQUEROSO, esta super turbio, asi que partire por revisar todo el sist hidraulico primero, gracias por los tips :)

[TESTA DURA]

Hola a todos, les tengo una consulta. Mi trooper del 95 tiene 225000 kms, y desde el cambio de aceite le encuentro más "áspero" el motor, le pregunté a mi mecánico y me dijo que lo mejor es ponerle un aceite 20w-50, más un aditivo. les agradezco de antemano.....saludos

[A666roJeepMonkey]

Empezado por TESTA DURA

Hola a todos, les tengo una consulta. Mi trooper del 95 tiene 225000 kms, y desde el cambio de aceite le encuentro más "áspero" el motor, le pregunté a mi mecánico y me dijo que lo mejor es ponerle un aceite 20w-50, más un aditivo. les agradezco de antemano.....saludos

Una vez que mi viejo fue a cambiarle aceite, le puso 20w-50 y el sonido de taquies que agarró era infernal, le volví a poner 10w-40 y se pasó el tema, de ahí solo 10w-40.

Sl2.

[Arkero]

Empezado por A666roJeepMonkey

Una vez que mi viejo fue a cambiarle aceite, le puso 20w-50 y el sonido de taquies que agarró era infernal, le volví a poner 10w-40 y se pasó el tema, de ahí solo 10w-40.

Sl2.

Importante es mencionar que el Trooper de Monkey tiene mas de 220.000 mil km, por lo que es buena referencia ......
......ahora él debe andar por los 500 mel de recorrido, osea mas krreteao q el monky ....

[A666roJeepMonkey]

Empezado por Arkero

......ahora él debe andar por los 500 mel de recorrido, osea mas krreteao q el monky ....

F7Vg_ran9sg

Jajajajaja

[Kruger]

Empezado por A666roJeepMonkey

Una vez que mi viejo fue a cambiarle aceite, le puso 20w-50 y el sonido de taquies que agarró era infernal, le volví a poner 10w-40 y se pasó el tema, de ahí solo 10w-40.

Sl2.

yo siempre use 20W-50 en el trooper sin ningun problema ni ruido extraño, hasta el dia de hoy se mantiene asi ya con casi 180.000 km

Otra alternativa es utilizar aceite especial para motores de alto kilometraje, Liqui Moly tiene

TOURING HIGH TECH MOTOROIL 15W-40
Aceite de alto rendimiento para motor

OURING HIGH TECH MOTOROIL SAE 15W-40 es un aceite
multigrado de alto rendimiento especialmente formulado para
cumplir las altas exigencias, tanto en los modernos motores con
altas potencias específicas, como en motores con kilometrajes
superiores a los 100.000 km. Fabricado con materias primas muy
seleccionadas y formuladas según las más modernas técnicas
de lubricación, permiten proteger eficientemente el motor contra
el desgaste, alargar los intervalos de cambio de aceite, evitar la
formación de lodos negros en el motor y garantizar una larga
vida útil al convertidor catalítico.