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Newbie
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Fecha de Ingreso: Oct 2011
Ubicación: Santiago
Mensajes: 4
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Estimados:
Saludos a todos y especialmente para los que tengan samurai (tengo el SJ 413 IVLAD del 95 por fiiiiinnnn) les dejo este post con los problemas y soluciones que tuve que afrontar, quizás a más de alguno le sirva. Introduccion: Todo comenzó por allá por el día jueves que me dirigía a la fiesta de fin de año de la empresa ![]() todo apuntaba a la bomba de agua que no hacía circular el refrigerante y dado que se calentaba mucho el radiador la tapa se venció y dejaba salir todo por el depósito lateral (la botellita esa de plastico junto al radiador) cuento corto pa los que no les gusta leer mucho... ![]() Medidas tomadas : 1-. Cambié la tapa del radiador. (no pasó nada, seguía igual) 2-. busqué en algunos muy buenos foros (este el primero por supuesto, el plan era aprender y sobre todo ahorrar plata ![]() 3-. Me dispuse a desarmar todo (quite el radiador, el ventilador, la correa, unos platos donde va la correa, la tapa plastica de la correa de dist. y nada mas) y a comprar los repuestos necesarios (compré la bomba de agua, la correa de distribucion y el tensor de la correa, nunca los habia cambiado y siempre le pagaba a algun buen mecanico pa que lo hiciera pero ya no mas) 4-. compré los repuestos en total 47 mil pesos en DIPA los originales y otros japoneses (correa, tensor y bomba) 5-. al quitar la correa lo unico que me aseguré primero fue de marcar los dos engranajes y la correa vieja con corrector, conté los dientes que habia desde un engranaje al otro y los marqué, pa poner la correa nueva en la misma posicion. 6-. saque la bomba de agua vieja. 7-. le enchufé la manguera del patio y le mandé el chorro hacia adentro por todos lados (no fui nada cuidadoso, ni un cafecito ni nada ![]() ![]() 8-. cambié una manguera que estaba media cortada (3 lucas la manguera) con sus abrazaderas nuevas 9-. instale la bomba nueva, la correa con sus marcas, y finalmente el tensor 10-. arme todo y para sorpresa mía no me sobró niuna pieza ajajajaja 11-. me dispuse a rellenar con agua de la llave no mas pa probar que no filtrara nada y que funcionara todo bien. 12-. ![]() ![]() probé la ultima opcion y pa variar , la última siempre es la válida 13 y ultima -. saqué el termostato, lo meti en agua caliente (hirviendo) y comprobé que estaba malo prendi el jeep sin el termostato y saque la tapa del radiador y para grata sorpresa mia, ahora si circulaba el liquido refrigerante, por lo que salí a dar una vuelta sin el termostato y ahora la aguja de temperatura no subía nada de nada y apenas llegó al mínimo. el motor anda impeque a su temperatura normal, el radiador se mantiene llenito y el motor parte al toque (o sea que hice bien la instalacion de la correa de distribucion) conclusiones: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 1-. me podria haber ahorrado mucha plata si hubiese sabido de antes lo que ahora se, revisar el termostato es la primera opcion 2-. aprendí mucho de mecánica en el camino 3-. ahora estoy seguro que el sistema de agua está perfecto 4-. amo más a mi samuka para los que quieran guardar en su bitácora de "eventos" estos útiles links, se los dejo. Cambiar Correa de Distribucion y bomba de agua Cambiar el termostato. quedo atento a preguntas y orientaciones respecto a estos problemitas, ya m e puedo considerar un entendido en el tema. saludos y buena suerte a todos. |
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