Mitsubishi Owners

[tatathing]

Hola como están?, les escribo para consultar:

Hace unos 2.000 Km le hice el cambio de aceite de caja (con 151.000 a pesar que por manual debiera ser a los 160.000) a mi Montero Corto CR 3.2 DiD 2012, desde unos días después del cambio un par de veces le costó engranar una marcha; sobre todo estando detenido y enganchando la caja en primera para comenzar a andar), eso siendo realista debe haber pasado no más de unas 4 veces en 1 mes...., pero ayer venía de vuelta de Laja a Yumbel (50 Km app) y la caja no metía la 5ta, se quedaba pegado en 4ta y podía seguir acelerando, pero no había caso que engranara la 5ta así que se sobrerevolucionaba, al final me vine lento en 4ta.

Más urgido que monja con atraso llegué a la casa y lo estacioné, hoy en la mañana al sacarlo funcionaba todo bien, con la única salvedad que noté que subía menos de revoluciones y los cambios pasaban mucho más suaves, pero me pareció sospechoso que subiera tan poco de revoluciones al acelerarlo, qué hago?, necesito recomendaciones de alguien que sepa más.

El cambio se lo hice en taller de confianza usando el aceite recomendado por la Marca, el Diaqueen ATF PA, se cambiaron los 11 litros según lo que establece el manual, la duda que tengo es si quizás se debió haber dejado un poco del antiguo y no cambiarlo todo (eso leí en un foro ayer...), de verdad toi bastante asustado con el asunto, que me recomiendan?.

Agradezco su ayuda, no conozco a nadie que tenga el mismo vehículo.


Gracias y saludos.

[vmalejandro]

chuta, varias cosas a revisar. Lo primero es que es muy raro que hayan cambiado "todo" el aceite, pregunta como lo hicieron, si desarmaron mucho podrían haber pasado a llevar alguna piola o sensor y quedó mal.

Lo otro, hace cuanto no le cambiaban el aceite, tienes el historial? si no se hizo cuando correspondía el aceite nuevo puede haber soltado más suciedad y estar creando tapones, solución cambiar de nuevo y cambiar/lavar filtro. Deberías revisar que tan limpio está el aceite (y si el aceite viejo salió limpio o sucio) el problema es que no tiene varilla, no se como revisar el aceite en ese modelo.

Por último es posible que lo hayan dejado con el nivel de aceite mal, con nivel bajo o con exceso (por ejemplo si no sacaron todo pero metieron los 11 litros) como no tiene varilla también es difícil verificar el nivel. Baja el manual de taller y ve como verificar esos problemas, tiene un buen troubleshooting. Y llévalo supongo que la pega tiene garantía...

http://faq.out-club.ru/download/paje...3/index_M1.htm

[Alesal]

Habiendo cambiado aceite de cajas AT, es imposible sacarle todos los litros que hace, se puede hace un procedimiento para sacar la mayor cantidad pero decir que salieron los 11 litros no, asi que parte por ahí, revisando el nivel, el color, olor.
Ahora si le hicieron un flushing ahí se saca mas pero también he leído que algunos dicen que trae problemas.

[tatathing]

Empezado por vmalejandro

chuta, varias cosas a revisar. Lo primero es que es muy raro que hayan cambiado "todo" el aceite, pregunta como lo hicieron, si desarmaron mucho podrían haber pasado a llevar alguna piola o sensor y quedó mal.

Lo otro, hace cuanto no le cambiaban el aceite, tienes el historial? si no se hizo cuando correspondía el aceite nuevo puede haber soltado más suciedad y estar creando tapones, solución cambiar de nuevo y cambiar/lavar filtro. Deberías revisar que tan limpio está el aceite (y si el aceite viejo salió limpio o sucio) el problema es que no tiene varilla, no se como revisar el aceite en ese modelo.

Por último es posible que lo hayan dejado con el nivel de aceite mal, con nivel bajo o con exceso (por ejemplo si no sacaron todo pero metieron los 11 litros) como no tiene varilla también es difícil verificar el nivel. Baja el manual de taller y ve como verificar esos problemas, tiene un buen troubleshooting. Y llévalo supongo que la pega tiene garantía...

http://faq.out-club.ru/download/paje...3/index_M1.htm

Para cambiar el aceite desarmaron abajo (desmontaron la protección delantera) y luego por abajo hicieron el cambio con una máquina que va sacando el aceite viejo y metiendo el nuevo, se ingresaron 11 litros de Diaqueen, pero no tengo certeza que hayan salido los mismos 11, y como no tiene varilla no tengo como medir cuánto efectivamente tiene adentro.

El aceite viejo salió negro, pero sin metales ni nada parecido acorde a lo que pude observar.

Según los registros de concesionario (donde se mantenía antes que yo lo comprara) no registra ningún cambio de aceite transmisión, ya que lo compré con 132 mil, ahora ya tiene 155.

No sé si será solución cambiar todo el aceite de nuevo, o quizás sacar un poco para ver estado, QUE OPINAS? en la tarde trataré de ir al taller donde hicieron el cambio, pero estoy medio perdido en el tema (primera vez que tengo un auto que llegue a cambio de aceite caja, los otros todos se habían ido antes).

Toda ayuda es bienvenida.

Saludos


Gonzalo.

[matihilux]

estimados sigo en mi búsqueda de un montero años 2006-2009 app

y me interesa saber diferencias o como diferenciar entre uno y otro...

he visto 2.5 y 3.2
2.5 solo mecánicos y 3.2 solo automáticos... hay 3.2 mecánicos??
he visto varios que dicen ser full equipo pero no tienen sunroof.. otros si
asientos de cuero completo unos, otros con bordes en cuero solamente
retoques en madera unos otros no
rueda de repuesto al centro con un protector plástico y otros con rueda a la derecha y patente a la izq...


en definitiva alguien sabe qué tipos de montero hay y como diferenciar entre uno y otro?

gracias!

[vmalejandro]

4ta generación (los con la rueda al medio) deberían ser VGT y los automáticos tienen algo más de potencia que se la come el DPF aghh, los mecánicos no tienen DPF. Esos son todos 3.2 tanto mecánicos y automáticos.

3ra generación vas a encontrar los mecánicos 2.5 que son bien torqueros pa offroad pero que se queda super cortos para uso en ciudad y carretera, son 115 HP pa 2.2 ton de peso, se puede levantar algo con chip. Esos son 2006 y 2007, antes del 2006 no se si habían mecánicos pero deberían ser 3.2.

En General los AT vienen todos con cuero, techo y otras challas, los MT menos equipados, los con cuero solo a los bordes los encuentro bien cómodos, te evitas la quemada con short en verano por el cuero negro jejeje.

[vmalejandro]

Empezado por tatathing

Para cambiar el aceite desarmaron abajo (desmontaron la protección delantera) y luego por abajo hicieron el cambio con una máquina que va sacando el aceite viejo y metiendo el nuevo, se ingresaron 11 litros de Diaqueen, pero no tengo certeza que hayan salido los mismos 11, y como no tiene varilla no tengo como medir cuánto efectivamente tiene adentro.

El aceite viejo salió negro, pero sin metales ni nada parecido acorde a lo que pude observar.

Según los registros de concesionario (donde se mantenía antes que yo lo comprara) no registra ningún cambio de aceite transmisión, ya que lo compré con 132 mil, ahora ya tiene 155.

No sé si será solución cambiar todo el aceite de nuevo, o quizás sacar un poco para ver estado, QUE OPINAS? en la tarde trataré de ir al taller donde hicieron el cambio, pero estoy medio perdido en el tema (primera vez que tengo un auto que llegue a cambio de aceite caja, los otros todos se habían ido antes).

Toda ayuda es bienvenida.

Saludos


Gonzalo.

Efectivamente la recomendación es cambiar recién como a los 190k a menos que tenga uso exigido, pero me parece raro que el aceite haya salido negro, debería haber salido limpio, el negro no es buena señal así es posible que tengas que hacer el segundo cambio limpiando bien el filtro. Pero no descartaría algo más sencillo como que hayan dejado mal el nivel o algo desconectado, lo llevaste donde hicieron el cambio para ver que dicen? tienes acceso a un scanner MUTIII pa que vean si tira alguna falla?

En la noche te paso los pdf con el manual donde indica como revisar el aceite, mándame un mail por MP.

[verascl]

Buenas!

Disculpen que pregunte algo nada que ver con off-road, pero estoy a punto de decidirme por un vehículo comercial para mi empresa, necesito saber qué opinan del MITSUBISHI L300 FURGON. En qué tendré que fijarme antes de comprar esta maquinita? Busco el del año 2013-2014 2.4lts.

Alguna experiencia buena o mala? detalles? saludos y gracias de antemano!

[matihilux]

sigo buscando montero corto aunque no hay muchos y unos excesivamente caros.....

presupuesto app 9M

que diferencias notorias hay entre modelo 2006-2007 y el 2008?

estéticamente me gusta el 2008, mecánico 3.2.... qué equipamiento trae? por lo visto viene sin sunroof

los otros que he pillado por un poco menos , app 8M, son 2006 y algunos 2007, 3.2 automáticos, full sunroof, calienta asientos etc...

finalmente he visto unos 2.5, año 2006-2007 al rededor de los 7.5M


referencias de cada uno? del modelo 2008 hay con sunroof? por qué hay unos taaannn carossss??? onda 2008 o 2007 en 10 M


cualquier info se agradece ya que acá en viña no hay niuno en el presupuesto y tendría que viajar a buscar alguno

[tatathing]

Empezado por matihilux

sigo buscando montero corto aunque no hay muchos y unos excesivamente caros.....

presupuesto app 9M

que diferencias notorias hay entre modelo 2006-2007 y el 2008?

estéticamente me gusta el 2008, mecánico 3.2.... qué equipamiento trae? por lo visto viene sin sunroof

los otros que he pillado por un poco menos , app 8M, son 2006 y algunos 2007, 3.2 automáticos, full sunroof, calienta asientos etc...

finalmente he visto unos 2.5, año 2006-2007 al rededor de los 7.5M


referencias de cada uno? del modelo 2008 hay con sunroof? por qué hay unos taaannn carossss??? onda 2008 o 2007 en 10 M


cualquier info se agradece ya que acá en viña no hay niuno en el presupuesto y tendría que viajar a buscar alguno

Yo estuve en la misma disyuntiva sólo que con un ppto un poco mayor, miré 2008 y 2010, ambos en 3.2 DiD automático ya que era el modelo que quería (app 40.000 km/año), en términos de modelo tienen diferencias en tablero y en diseño exterior, principalmente la linea desde el 2008 es más angulosa, menos redondeada, la ventaja del 2008 es que casi no cambia nada hasta el 2014/15, hay full con sunroof, pero son caros (absurdamente caros para ser un tarro usado, como diría mi señora con cara de enojo )

Yo los 08/10 que ví eran todos 3.2 así que te puedo hablar del equipamiento de ese modelo, cuero, imitación madera, sunroof, calienta asientos, climatizador, es bien completo.

Los 2.5 no los miré mucho, porque anduve en uno y encontré que el motor se quedaba un poco corto de potencia (es mi auto de uso diario, mucha carretera, hartos caminos de tierra, por lo mismo necesitaba un auto que si lo apretabas, respondiera).

Si te puedo ayudar en algo más me avisas.

Saludos.


p.d: ese es el mio, finalmente terminé comprando un 2012.