me niego a un NO SE PUEDE !!!!

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Ya se q es un tema tratado, pero me parece INSOLITO no poder hacer cambios de motor en vehículos catalítcos, me explico:

mi Bronco 86 es retornada por ende catalítica sello verde, mi idea era ponerle un motor diesel catalítico como el q vende Facundo, pero no puedo, cosa q no entiendo, si el motor 302 catalítico de mi bronco es con catalizador de priemra generación por razón de sano juicio si le cambio motor por uno diesel CATALITICO DE ULTIMA GENERACIÓN contamino menos y por lógica debería poder hacerlo manteniendo el sello verde, pero no, fui a la revisión tecnica y se amparan en un tema legal....., no son capaces de decirme ni siquiera por que tecnicamente no puedo, simplemente la ley dice así.

A mi juicio, si pongo un motor diesel catalítico con todos sus computadores y sistema de escape, y la ford me certifica q esta ok, porq no puedo mantener el sello verde ??????????


Alguien del foro a intentado hacer los papeles con exito ?

[PiluPelao]

Ley es ley
Y DESDE CUANDO LOS LEGISLADORES TIENEN LOGICA, SENSATES NI SANO JUICIO, MENOS SABEN DE TECNICA AUTOMOTRIZ (solo de tecnicas de recibir votos y $$$).
Salu2

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

Ya se q es un tema tratado, pero me parece INSOLITO no poder hacer cambios de motor en vehículos catalítcos, me explico:

mi Bronco 86 es retornada por ende catalítica sello verde, mi idea era ponerle un motor diesel catalítico como el q vende Facundo, pero no puedo, cosa q no entiendo, si el motor 302 catalítico de mi bronco es con catalizador de priemra generación por razón de sano juicio si le cambio motor por uno diesel CATALITICO DE ULTIMA GENERACIÓN contamino menos y por lógica debería poder hacerlo manteniendo el sello verde, pero no, fui a la revisión tecnica y se amparan en un tema legal....., no son capaces de decirme ni siquiera por que tecnicamente no puedo, simplemente la ley dice así.

A mi juicio, si pongo un motor diesel catalítico con todos sus computadores y sistema de escape, y la ford me certifica q esta ok, porq no puedo mantener el sello verde ??????????


Alguien del foro a intentado hacer los papeles con exito ?

[Arriero]

yo cambie mi jeep wrangler YJ 4.2 del 89 sello verde por un diesel 94. Si se puede hacer el cambio y queda registrado y todo, pero queda con sello rojo. Que se puede hacer para quedar con sello verde?tendrías que poner un motor de la misma marca, con un certificado del fabricante que acredite que el motor cumple con las normas vigentes.

saludos
arriero

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por Arriero

yo cambie mi jeep wrangler YJ 4.2 del 89 sello verde por un diesel 94. Si se puede hacer el cambio y queda registrado y todo, pero queda con sello rojo. Que se puede hacer para quedar con sello verde?tendrías que poner un motor de la misma marca, con un certificado del fabricante que acredite que el motor cumple con las normas vigentes.

saludos
arriero

nopo, aunque yo pongo por ejemplo el motor ford de facundo, con todo el sistema de emisión de gases, y aunq lo monte en un concesionario ford, no se puede, quedo con sello rojo q no es la idea

[fvespe]

Empezado por PiluPelao

Ley es ley
Y DESDE CUANDO LOS LEGISLADORES TIENEN LOGICA, SENSATES NI SANO JUICIO, MENOS SABEN DE TECNICA AUTOMOTRIZ (solo de tecnicas de recibir votos y $$$).
Salu2

x2 no hay mucha logica en muuuuuchos aspectos menos aun tecnica o ingieneria detras....simplemente es BURROcracia....de quienes hacen las leyes....y poco criterio de quienes las hacen cumplir...
Suerte y saludos!

[andres_kike_lopez]

Es lamentable, pero la ley solo te permite cambiar el motor por uno mas nuevo y de la marca, ademas debe estar homologado por el fabricante, de no ser asi, TU debes homologarlo, cosa que no es barata y menos deja de ser burrocrática.Es decir, que si el modelo de tu vehiculo nunca estuvo disponible en version diesel, no puedes homologarlo, por que ni siquiera el fabricante lo hizo, por lo que no sacas nada con montar motor mas nuevo.
Generalmente se peca de ignorante, a pesar de que toda ley tiene su truco, en este caso, no se ha invertido tiempo para detectar cual es el truco a utilizar.
Incluso ocurre cuando traes vehiculos del extranjero, del año, pero que no han sido distribuidos en la región ( America Latina ), por ende, no tiene homologación, pero como todo tiene su truco, en este caso puedes hacer una trampita, ya que la ley te pide solo fotos del motor, del sello de homologación del fabricante ( que en este caso es de otro pais ) y luego llenar un formulario declrando que todo es verdad y listo, se presenta en la planta de revision tecnica y ta-tan!!! tienes revision tecnica, sello verde y todo en norma.

Salu2

[JPVM]

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

Ya se q es un tema tratado, pero me parece INSOLITO no poder hacer cambios de motor en vehículos catalítcos, me explico:

mi Bronco 86 es retornada por ende catalítica sello verde, mi idea era ponerle un motor diesel catalítico como el q vende Facundo, pero no puedo, cosa q no entiendo, si el motor 302 catalítico de mi bronco es con catalizador de priemra generación por razón de sano juicio si le cambio motor por uno diesel CATALITICO DE ULTIMA GENERACIÓN contamino menos y por lógica debería poder hacerlo manteniendo el sello verde, pero no, fui a la revisión tecnica y se amparan en un tema legal....., no son capaces de decirme ni siquiera por que tecnicamente no puedo, simplemente la ley dice así.

A mi juicio, si pongo un motor diesel catalítico con todos sus computadores y sistema de escape, y la ford me certifica q esta ok, porq no puedo mantener el sello verde ??????????


Alguien del foro a intentado hacer los papeles con exito ?

Yo por ej. en mi D21 4x4 año 1993 que era sin sello (carburada y contaminante) hice un swap a un motor V6 3.2 catalitico con todo el sistema catalitico , sistema de recirculacion de gases, etc. , la camioneta quedó 100% catalitica y legal todo inscrito ante el RNVM , etc. y me hicieron una tapa para poder haber sacado sello verde , y eso que estaba reemplazando un motor no catalitico por uno 100% catalitico con emisiones que eran de 0.1% de CO , como 100 veces menos que el carburado...

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por JPVM

Yo por ej. en mi D21 4x4 año 1993 que era sin sello (carburada y contaminante) hice un swap a un motor V6 3.2 catalitico con todo el sistema catalitico , sistema de recirculacion de gases, etc. , la camioneta quedó 100% catalitica y legal todo inscrito ante el RNVM , etc. y me hicieron una tapa para poder haber sacado sello verde , y eso que estaba reemplazando un motor no catalitico por uno 100% catalitico con emisiones que eran de 0.1% de CO , como 100 veces menos que el carburado...

no se, yo nunca he sido defensor de las causas perdidas pero este caso me parece insólito ya que encima estas haciendo una mejora para el medio ambiente........, yo voy a tratar por todos los medios..., si alguien tiene un amigo parlamentario pues q haga la paleteada de promover modificar la ley, es una solución viable.

[Arriero]

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

nopo, aunque yo pongo por ejemplo el motor ford de facundo, con todo el sistema de emisión de gases, y aunq lo monte en un concesionario ford, no se puede, quedo con sello rojo q no es la idea

si facundo se conseigue un certificado del fabricante que el motor que instaló cumple (homologado), debiera poder sacar el sello verde (si es que el motor alguna vez tuvo la homologación). En el caso de facundo, sale mas facil "restaurar" la carroceria y cambio de papeles (chasis).

saludos
arriero

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por Arriero

si facundo se conseigue un certificado del fabricante que el motor que instaló cumple (homologado), debiera poder sacar el sello verde (si es que el motor alguna vez tuvo la homologación). En el caso de facundo, sale mas facil "restaurar" la carroceria y cambio de papeles (chasis).

saludos
arriero

Lo del cambio papeles es una opción no IDEAL pero es una opción,ya que como q se vería raro patente de un vehículo casi nuevo a uno con 22 años......, además ya no podría ver en el padrón, tipo= camioneta, modelo = BRONCO ,



si al final el sello rojo en estos momento me da un poco igual, pero q pasa si el dia mañana vuelvo a vivir a stgo, cagaste, o bien a estos señores legisladores se les ocurre la prohibición de circular en todo el pais a los sello rojo, o bien algunas ciudades de provincia se les ocurre la brilante idea de la restricción, etc, q aqui todo puede pasar, es cosa q un parlamentario se levante con la pluma parada y presente alguna genialidad....

por eso no es la idea dejarla con sello rojo, además q una bronco 86 catalítica no pillas en todos lados........