Co% Alto

[confusio]

Consulta Tecnica, Lleve Mi Xj Del 90 Con Motor 4.0
Catalitica A Revisión De Gases, Y Salio Rechazado
Por Tener El Co% En 2500 Rpm Pasado La Norma
La Norma Es 0.55 Como Max. Y La Mia Tiene 0.77
Quien Me Podria Explicar Que Causa Que El Co%
Este Mas Alto De La Norma....

Todo Las Otras Emisiones Estan Bajo La Norma.....

[caicaen]

Empezado por confusio

Consulta Tecnica, Lleve Mi Xj Del 90 Con Motor 4.0
Catalitica A Revisión De Gases, Y Salio Rechazado
Por Tener El Co% En 2500 Rpm Pasado La Norma
La Norma Es 0.55 Como Max. Y La Mia Tiene 0.77
Quien Me Podria Explicar Que Causa Que El Co%
Este Mas Alto De La Norma....

Todo Las Otras Emisiones Estan Bajo La Norma.....

No me equivoco eso puede ser problema de válvulas, tienes una quedama,
Saludos,

[JPVM]

Segun los expertos si el %CO esta muy elevado , puede deberse a :

-Mezcla muy rica, mucho combustible
-Injector queda goteando o filtrando
-Regulador de presion de combustible filtrando
-Falla en el sistema de control de combustibe (sensor de oxigeno, sensor de T° del liquido de enfriamiento, falla del TPS)
-Falla en sistema de vapor (canister tapado, valvula de purga tapada o mala)

Ojo que al arreglar el CO, el porcentaje de NOX puede subir...

Metelo a un computador , ej Bosch Car Service para ver que arroja cmo codigo de falla .... Suerte

[confusio]

Estas son las mediciones tomadas, cabe aclarar, que los autos cataliticos
anterior al año 93, no se miden gases dinamicamente, solo estaticamente
se le miden gases como cataliticos pero estaticos, o sea los Nox, no corren.

modo: rlti - 2500 norma

HC 83 - 81 100/100

CO% 0.22 - 0.77 0.5/ 0.5

CO% + CO2 16 - 16 6/6

[francisco zavala]

Hola,¿hace cuato no le cambias las bujias?prueba por hay ya que al estar muy viejas los electrodos aumenta su separacio haciendo variar varios parametros para compensar,entre ellos la cantidad de bencina.prueba por hay y de pasada el filtro de aire conjuntamente.

[D Vidal LJ-80]

Hola, algunos por el momento solo para pasar la revision atrasan el distribuidor, al menos yo lo he hecho en un corsa y da muy buenos resultados, bajan a la mitad (claro que quedan mas chanchos que la cresta).
Salu2

[confusio]

Importante mencionar que los jiles de la RT revisaron con parámetros de
vehículo standar, o sea sin catalitico y me lo estaban dejando como vehiculo
sin sello, en la espera que me entregaran los papeles estubo 30" detenido, de ahí me di cta del condoro y reclame, me repitieron la prueba yo creo que con el
motor bastante mas frió que con la primera prueba.......estas tienen dos medidas en el calaje y le cambie bujías hace un año,el filtro lo voy a revisar.....

[stephan_88]

Si tienes alto el Co le esta entrando mucho aire en relacion al combustible. HC (Hidrocarburos) es cuando tiene mucho combustble en relacion al aire. Hazle limpieza de inyectores, o sino adelantale un poco el punto.

saludos

[stephan_88]

Empezado por JPVM

Segun los expertos si el %CO esta muy elevado , puede deberse a :

-Mezcla muy rica, mucho combustible
-Injector queda goteando o filtrando
-Regulador de presion de combustible filtrando
-Falla en el sistema de control de combustibe (sensor de oxigeno, sensor de T° del liquido de enfriamiento, falla del TPS)
-Falla en sistema de vapor (canister tapado, valvula de purga tapada o mala)

Ojo que al arreglar el CO, el porcentaje de NOX puede subir...

Metelo a un computador , ej Bosch Car Service para ver que arroja cmo codigo de falla .... Suerte

Por lo q se es todo lo contrario.....Co alto es mezcla pobre.
Ultimamente me ha tocado sacar artas r/t y en todas he tenido q cambiar algo o mover el punto para q pasen. De hecho el Co (Monoxido de carbono) viene siendo el aire en la relacion aire-combustible de la mezcla.

saludos