Samurai Caliente

[Zamuk]

Hola, srs, hace tiempo que no molesto, al final compre la pieza del distribuidor y me salio 140 lucas en dipa, el cuento que tengo y que he tenido siempre, es que el sumuka se me calienta en una subida de aprox 6 kilometros en el cajon del maipo, yo siempre subo en 4 low ya que la cuesta es re pesa y mala, y el sabado me quede tirado por otro motivo la cuestión es que baje y subi en otro samurai mismo año y subio sin drama sin calentarse, y a la vuelta de la rueda, el amigo que me llevo me dijo que tenía que cambiar el termostato y queda bien, será tan así?...
atento y agracido de sus comentarios.

[MAURICIO M.]

Yo hace tiempo al mio se lo saque.....y cero dramas....claro que en invierno lo dejo unos buenos minutos calentando motores antes de salir a jeear...por un tema de la calefaccion!!!

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Zamuk

Hola, srs, hace tiempo que no molesto, al final compre la pieza del distribuidor y me salio 140 lucas en dipa, el cuento que tengo y que he tenido siempre, es que el sumuka se me calienta en una subida de aprox 6 kilometros en el cajon del maipo, yo siempre subo en 4 low ya que la cuesta es re pesa y mala, y el sabado me quede tirado por otro motivo la cuestión es que baje y subi en otro samurai mismo año y subio sin drama sin calentarse, y a la vuelta de la rueda, el amigo que me llevo me dijo que tenía que cambiar el termostato y queda bien, será tan así?...
atento y agracido de sus comentarios.

Al menos mi 413 86 y samurai 90 siempre se calentaban en ese tipo de caminos.-

[pato castro]

Empezado por MAURICIO M.

Yo hace tiempo al mio se lo saque.....y cero dramas....claro que en invierno lo dejo unos buenos minutos calentando motores antes de salir a jeear...por un tema de la calefaccion!!!

Pésima solución, el termostato es para que el motor funcione a la temperatura adecuada, sin termostato el rendiminento empeora bastante

[miltec]

Yo tuve un samurai año 1991 y nunca se me calentó y nunca le saque el termo estato, solo cuando lo compre lo cambie por uno japonés que me costó casi el doble que el alternativo, también le realice una mantención pero completísima como 200.000 en el puro motor en chequeo y cambio de piezas originales y en sus primer año con migo sí que lo maltrate en caminos malo ya que trabajaba en terreno muy malo y cordilleranos en la séptima región y nunca me dejo botado y el jeep ya tenía 13 años de uso, también lo use con aceite 10w40 y tampoco me quemaba ni perdía una sola gota de aceite. Ups que lo extraño.


ATTE. CHEVROLET LUV 3.2 V6 2005, VITARA JLK 1.6 1995