[tatamovil]

Hola: Yo tengo instalado un kit de 4,5 Rough Country y tengo varios "peros"

a) al instalarlo quedó más baja de atras que adelante aprox 2" (porque hay que revisar el estado de los paquetes de resortes antes)

b) Al reparar el problema de la diferencia de altura (paquete de resortes) la linea de freno trasera quedó corta.

c) como no trae bum stop más largos, cuando la suspensión se contrae completamente las bieletas de la barra de dirección que vienen con el Kit golpean la parte superior de los tapabarros (bajo el filtro de aire y la bateria) y lo ¡perforan!

d) Vibra el cardan trasero (como calamina suave pero constante)

e) Como no trae para reposicionar la barra pand hard hay que correr la perforación para aparnarla o queda corta.

f) los espirales más duros hacen que los tapabarros "flecten" hacia arriba (el capot parece que se hunde y se asoma e marco del frotal)

g) como los bujes son más duros se transmite la más vibración al interior

h) al colocar los candados traseros más largos hay que modificar el escape (la cola) porque topa en el perno (en el caso de la XJ classic 99 la cola del escape es curva hacia el suelo)

i) Hay que modificar la protección diagonal de la tranfer (la que va del trabezaño al bastidor) porque sino topa cuando le colocan los espaciadores a la caja.

j) asegurate que te guarden las partes que retiras (sobre todos los brazos del yugo y las piezas de las bieletas de la barra de dirección pórque cuesta mucho encontrarlas despues, son unos bujes de goma y unas golillas cónicas especiales)

por look queda genial, y mejora el despeje pero si lo usas como D.D. te crea algunos inconvenientes.

saludos