Cita:
Empezado por noproblem
oye Bruce, busca una 465, caja para macho que sabe manejar, algo porfiada de pasar cambios, pero si no sabes hacer doble embraque...mejor cómprate algo mas delicado, una automática podría ser...y de yapa un aviso tipo "bebe a bordo". además viene impecable para el motor....(!!)..y los ejes, si vas a injertar mejor no mezclar tanto!!
esa caja aguanta todo, pesa relativamente pocos 75kg, lo único malo que con esa combinación de diferencial y 1:1 en la caja, vas a andar como a 3400rpm, a 100kmh (creo 30kmh x 1000rpm), comprometido con la causa...jajajaja....bueno, si te molesta el sonido, taponcitos para oidos, los venden en todas las farmacias y no sería primera vez que se usan.
NV3500...preguntale al Sapoman como anda pero lo de la 5ta, na que decir, súper buena caja, moderna y aguanta todo.
jajaja, para ayudarte con tus dudas. 
por otra parte, ajguno tiene el largo de la ZF o la NV3500?? el CJ no tiene mucha capacidad de tregar cosas largas en la transmisión. |
.... buena Chiri...., 465¡¡¡¡ sí o sí; + el GMV8; ... así el único injerto recae en el acople con mi super Dana20 granny-low (*); ... y claro no quiero tener que avanzar hacia atrás con la transmision y todo lo que ello implica; menos de 13" total con la placa de acople mide la 465 según la página de AA..., nada..;
Sapoman me habló de su Power Wagon con la NV....
(*) cito la referencia / Obra OAM......
PD-... el letrero "bebé a Bordo" va en un CJ verde...